معرفی نیو ES9؛ بزرگ‌ترین شاسی‌بلند برقی چین با برد ۶۲۰ کیلومتر

نیو (NIO) قصد دارد با معرفی ES9، جایگاه خود را در کلاس شاسی‌بلندهای برقی لوکس بیش از پیش تثبیت کند. این خودرو که به‌تازگی در اسناد رسمی ثبت خودروی چین دیده شده، نه‌تنها بزرگ‌ترین SUV برقی این برند است، بلکه از نظر ابعاد حتی از رولزرویس کالینان هم بزرگ‌تر طراحی شده است.

اما موضوع فقط اندازه نیست. ترکیب باتری ۱۰۲ کیلووات‌ساعتی، سه سنسور لیدار، سیستم تعلیق تطبیقی و خروجی نزدیک به ۷۰۰ اسب‌بخار نشان می‌دهد که نیو قصد دارد ES9 را به‌عنوان یک محصول پرچم‌دار و سودآور در کلاس خودروهای لوکس معرفی کند؛ نقشی که تا امروز ES8 برای این شرکت بازی می‌کرد.

در ادامه، این خودرو را از زاویه‌ای بررسی می‌کنیم که برای خریدار ایرانی و علاقه‌مند به خودروهای لوکس برقی واقعاً اهمیت دارد.

ابعاد ES9؛ بزرگ‌تر از رولزرویس کالینان

نیو ES9 از نظر ابعاد، یک SUV کاملاً فول‌سایز است. وقتی طول خودرو از ۵.۳ متر عبور می‌کند و فاصله محوری به بیش از ۳.۲ متر می‌رسد، باید انتظار کابینی در حد خودروهای لوکس تشریفاتی را داشت.

این ابعاد نشان می‌دهد ES9 بیشتر برای راحتی سرنشینان ردیف دوم و سوم طراحی شده تا صرفاً یک SUV خانوادگی معمولی.

برای درک بهتر این اعداد، رولزرویس کالینان طولی معادل ۵۳۴۱ میلی‌متر دارد؛ یعنی ES9 از آن هم بزرگ‌تر است.

باتری ۱۰۲ کیلووات‌ساعتی و برد حرکتی تا ۶۲۰ کیلومتر

طبق اطلاعات ثبت‌شده، ES9 به یک باتری ۱۰۲ kWh مجهز است. نیو برای این خودرو سه عدد برد حرکتی اعلام کرده است:

• ۵۸۰ کیلومتر

• ۶۰۰ کیلومتر

• ۶۲۰ کیلومتر

این اعداد بر اساس استاندارد چینی CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) اعلام شده‌اند که معمولاً خوش‌بینانه‌تر از استانداردهای جهانی است. در استفاده واقعی، می‌توان انتظار بردی در حدود ۴۸۰ تا ۵۳۰ کیلومتر داشت که برای خودرویی با این ابعاد، عدد بسیار قابل قبولی است.

قوای محرکه؛ نزدیک به ۷۰۰ اسب‌بخار قدرت

نیو ES9 از دو موتور برقی استفاده می‌کند که توسط زیرمجموعه Nio Power Technology در هفئی تولید می‌شوند. ترکیب این دو موتور، این SUV غول‌پیکر را به یک خودروی بسیار سریع تبدیل می‌کند.

این میزان قدرت برای خودرویی در این کلاس نشان می‌دهد ES9 فقط روی راحتی تمرکز نکرده و عملکرد دینامیکی نیز برای آن اهمیت دارد.

سه لیدار و سیستم هوشمند AQUILA

یکی از مهم‌ترین بخش‌های ES9، تجهیزات پیشرفته کمک‌راننده آن است. این خودرو به سه سنسور لیدار مجهز شده که بخشی از سیستم حسگر پیشرفته نیو با نام AQUILA هستند.

لیدار (LiDAR: Light Detection and Ranging) با ارسال پالس‌های نوری، محیط اطراف خودرو را با دقت بسیار بالا اسکن می‌کند و برای رانندگی نیمه‌خودران و ایمنی پیشرفته کاربرد دارد.

وجود سه لیدار در یک خودرو نشان می‌دهد نیو ES9 را برای سطوح بالای رانندگی خودکار در آینده آماده کرده است.

سیستم تعلیق تطبیقی با تنظیم خودکار ارتفاع

ES9 از سیستم تعلیق تطبیقی استفاده می‌کند که قابلیت تغییر ارتفاع خودرو را به‌صورت خودکار دارد. این ویژگی چند مزیت مهم دارد:

• کاهش ارتفاع در سرعت‌های بالا برای پایداری بهتر

• افزایش ارتفاع در مسیرهای ناهموار

• راحتی بیشتر سرنشینان در مسیرهای شهری و بین‌شهری

برای خودرویی با این ابعاد و وزن، چنین سیستمی کاملاً ضروری است.

طراحی ظاهری؛ زبان طراحی جدید نیو

نیو در ES9 از زبان طراحی جدید خود استفاده کرده که در آن موارد زیر دیده می‌شود:

• جلوپنجره موسوم به Sharknose

• چراغ عقب سرتاسری

• رینگ‌های بزرگ تا قطر ۲۳ اینچ

• امکان سفارش بدنه دو رنگ

طراحی ES9 بیشتر حس یک خودروی لوکس تشریفاتی را منتقل می‌کند تا یک SUV اسپرت.

نقش ES9 در آینده نیو؛ جانشین سودآور ES8؟

نیو در سال گذشته برای اولین بار پس از ۱۱ سال به سوددهی رسید؛ آن هم عمدتاً به لطف فروش خوب ES8. حالا ES9 قرار است همان نقش را در سطحی بالاتر بازی کند.

این خودرو برای بازار خودروهای لوکس چین طراحی شده؛ بازاری که خریداران آن به دنبال:

• فضای کابین بسیار بزرگ

• تکنولوژی‌های پیشرفته

• برند لوکس داخلی به‌جای برندهای اروپایی

هستند.

اگر ES9 بتواند همان موفقیت ES8 را تکرار کند، می‌تواند به یکی از مهم‌ترین محصولات سودساز نیو تبدیل شود.

جمع‌بندی؛ ES9 برای چه کسانی جذاب خواهد بود؟

نیو ES9 یک SUV معمولی نیست. این خودرو برای کسانی طراحی شده که:

• به‌دنبال یک شاسی‌بلند برقی فوق‌لوکس با فضای بسیار زیاد هستند

• تکنولوژی‌های رانندگی خودکار برایشان اهمیت دارد

• به قدرت بالا و عملکرد سریع اهمیت می‌دهند

• خودرویی در ابعاد خودروهای تشریفاتی می‌خواهند

ES9 نشان می‌دهد برندهای چینی حالا فقط در حال رقابت نیستند، بلکه در برخی کلاس‌ها در حال تعیین استاندارد جدید هستند.

منبع ترجمه: carnewschina