معرفی هوندا پریلود ۲۰۲۶

بازگشت هوندا پریلود ، یکی از موردانتظارترین اتفاقات دنیای خودرو در هفته‌های اخیر بوده است. این کوپه اسپرت دو درب هوندا، پس از ۲۴ سال غیبت، با یک پیشرانه هیبریدی (ترکیبی از موتور بنزینی و برقی) به دنیای خودرو بازگشته است.

این رونمایی که هم برای بازار ژاپن و هم برای آمریکا برنامه‌ریزی شده، واکنش‌های متفاوتی را به همراه داشته است؛ برخی از علاقه‌مندان از این بازگشت استقبال کرده‌اند و برخی دیگر قیمت و نوع پیشرانه هیبریدی آن را مورد پرسش قرار داده‌اند. در حال حاضر، تقاضا در ژاپن بسیار بالا است و تولید محدود این خودرو، تهیه آن را برای خریداران دشوار کرده است.

اما فراتر از مسئله عرضه، تفاوت‌های دیگری نیز بین دو نسخه وجود دارد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

تفاوت‌های کلیدی در رنگ و تجهیزات

یکی از اولین تفاوت‌ها، مربوط به رنگ‌های قابل سفارش است. مشتریان در ژاپن نمی‌توانند رنگ بیشت بلو پرل (Boost Blue Pearl) را انتخاب کنند، رنگی که با نام ریسینگ بلو پرل (Racing Blue Pearl) در خانواده سیویک تایپ آر (Civic Type R) شناخته شده است. این رنگ به‌طور ویژه برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده و به خریداران آمریکایی یک برتری کوچک اما قابل توجه می‌دهد.

اگرچه بسیاری از مشخصات فنی اصلی در هر دو بازار یکسان است، اما در برخی از تجهیزات کلیدی با هم تفاوت دارند:

• مشخصات مشترک:
  • رینگ‌های ۱۹ اینچی
  • کالیپرهای برمبو (Brembo) چهارپیستونه به رنگ آبی پریلود
  • سیستم تعلیق جلوی دوال‌اکسیس استرات (Dual-Axis Strut) که از هوندا سیویک تایپ آر گرفته شده است. این سیستم باعث می‌شود چسبندگی خودرو در پیچ‌ها بهتر و فرمان‌پذیری آن دقیق‌تر شود.
  • کمک‌فنرهای تطبیقی که مخصوص این مدل تنظیم شده‌اند.
  • طراحی کابین با چیدمان ۲+۲ (دو صندلی در جلو و دو صندلی کوچک‌تر در عقب)
  • صندلی‌های تاشوی عقب
  • صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲ اینچی و یک نمایشگر لمسی ۹ اینچی با سیستم گوگل بیلْت‌این (Google Built-in)
  • پشتیبانی از اپل کارپلی (Apple CarPlay) و اندروید اتو (Android Auto) بی‌سیم
  • سیستم صوتی پریمیوم بوز (Bose)
• تفاوت‌ها در تجهیزات:
  • نسخه ژاپن: دارای سقف پانورامیک شیشه‌ای، صندلی‌های تهویه‌دار و تنظیمات برقی صندلی‌ها است.
  • نسخه آمریکا: فاقد سقف پانورامیک شیشه‌ای و صندلی‌های تهویه‌دار و تنظیمات برقی صندلی‌ها است.

هوندا دلیل این تفاوت را تا حدودی به کاهش وزن و بهینه‌سازی فضای داخلی مربوط می‌داند. به گفته آن‌ها، صندلی‌های دستی دسترسی سریع‌تری به بخش عقب خودرو فراهم می‌کنند، در حالی که مکانیزم برقی صندلی‌ها کندتر عمل می‌کند.

طراحی داخلی و قیمت

در فضای داخلی، هر دو مدل از طرح‌های رنگی مشابهی بهره می‌برند که شامل ترکیب آبی و سفید یا آبی و مشکی است. همچنین، روکش‌های صندلی‌های اسپرت، طراحی نامتقارنی دارند که تعادلی بین پشتیبانی از راننده و راحتی سرنشین ایجاد می‌کند. به‌غیر از این موارد، بارزترین تفاوت ظاهری بین دو نسخه، محل قرارگیری فرمان است؛ فرمان در نسخه آمریکایی سمت چپ و در نسخه ژاپنی سمت راست قرار دارد.

یکی از مهم‌ترین سوالاتی که برای بازار آمریکا هنوز بی‌پاسخ مانده، قیمت نهایی این خودرو است. در ژاپن، قیمت آن ۶,۱۷۹,۸۰۰ ین تعیین شده که با وجود عملکرد ضعیف‌تر نسبت به سیویک تایپ آر، گران‌تر از آن است. با توجه به هزینه‌های حمل‌ونقل و عوارض واردات، پیش‌بینی می‌شود قیمت این خودرو در آمریکا بالاتر باشد، هرچند که در حال حاضر این تنها یک حدس و گمان است.

طبق اعلام هوندا، زمان عرضه پریلود برای پاییز ۲۰۲۵ در نظر گرفته شده است، بنابراین انتظار می‌رود جزئیات نهایی، از جمله قیمت، در ماه‌های اکتبر یا نوامبر مشخص شود.

منبع ترجمه: autoblog