معرفی ولوچه ۱۲

آلفارومئو دیسکو ولانته و مازراتی اسکادی‌پرشیا را به یاد دارید؟ شرکت سازنده این خودروها، سفارشی‌ساز مشهور اروپایی به نام «تورینگ سوپرلجرا» است که از سال ۱۹۲۶ به سفارشی‌سازی خودروهای برندهای مشهور مشغول است و همچنان هم با قدرت در بازار خودرو فعالیت‌ می‌کند. این شرکت ایتالیایی به بهانه رویداد کوآیل در هفته خودروی مونتری از خودروی تازه‌ای رونمایی کرده که مفهوم زیبایی را به درجه‌ای تازه رسانده است.

این سوپراسپرت تازه «ولوچه ۱۲» نام دارد و همان‌طور که از چهره آن می‌توان حدس زد، بر پایه فراری ۵۵۰ توسعه یافته است. تورینگ برای ساخت این گرن‌توور اسپرت، ۵۵۰ را دمونتاژ کرده تا به شاسی آن برسد؛ سپس به مستحکم‌سازی آن پرداخته و طراحی زیبای خود را روی آن سوار کرده است. البته مهندسان و طراحان تورینگ به ارتقای ظاهر این خودرو بسنده نکرده‌اند و پیشرانه ۵.۵ لیتری V12 ولوچه را به ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۵۶۸ نیوتن متر رسانده‌اند؛ یعنی ۲۵ اسب بخار قدرتمندتر از ۵۵۰ استاندارد. تمام قدرت پیشرانه نهایتا از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعتی دستی به چرخ‌های عقب منتقل خواهد شد تا راننده نهایت لذت را از گرن‌توور اسپرت خود ببرد.

ولوچه ۱۲ به‌لطف پیشرانه قدرتمند خود و بهبودهای مکانیکی متنوع می‌تواند درعرض ۴.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و شتاب‌گیری را تا ۳۱۸ کیلومتر بر ساعت ادامه خواهد داد. وظیفه توقف این خودرو بر شانه ترمزهای عملکردبالای برمبو قرار گرفته است که پشت چرخ‌های سفارشی آلیاژی پنهان شده‌اند. هر کدام از دیسک‌ ترمزهای ۳۸۰ میلی‌متری این خودرو در جلو از نوع ۶ پیستونی و در عقب از نوع ۴ پیستونی خواهند بود.

مشخصا سواری خوب بدون بهره‌مندی از سیستم تعلییق مناسب ممکن نخواهد شد؛ بنابراین تورینگ از سیستم فنربندی «ترک‌تیو» مجهز به میراگرهای تطبیق‌پذیر استفاده کرده است تا از کیفیت سواری ولوچه ۱۲ مطمئن باشد.

تقریبا تمام اجزای کابین این خودرو از جنس چرم شکلاتی پوشیده شده است که درکنار دکمه‌ها و داشبورد ماشین‌کاری شده زیبای آن، فضایی لوکس را برای راننده و سرنشینش فراهم می‌کند. تورینگ می‌گوید که تمام مواداولیه به‌کاررفته در کابین این خودرو از ایتالیا تهیه شده و در طراحی آن، روی راحتی و پشتیبانی مناسب از راننده تاکید کرده است.

ولوچه ۱۲ همان فضای دلنشین سوپراسپرت‌های دو دهه قبل را یادآوری می‌کند که بدون بهره‌مندی از نمایشگرهای متنوع و حواس‌پرت‌کن، نهایت لذت رانندگی را در اختیار راننده‌هایشان قرار می‌دادند. تورینگ در تولید یک پکیج زیبا، خالص و بی‌نظیر به موفقیت رسیده و اعلام کرده که حاضر است حاصل تلاشش را با پرداخت هزینه ۷۵۸ هزار دلار در اختیار علاقه‌مندان قرار دهد؛ ظاهرا این مبلغ شامل هزینه فراری ۵۵۰ پایه نخواهد شد و مالک باید خودش آن را تهیه کند. هم‌اکنون یک نمونه کم‌کارکرد و مرتب از ۵۵۰ مارانلو حدود ۱۵۰ هزار دلار قیمت دارد که هزینه کلی مالکیت تورینگ سوپرلجرا را از مرز ۹۰۰ هزار دلار فراتر می‌برد.

سازنده ایتالیایی این خودرو اعلام کرده که تولید ان را از سال ۲۰۲۵ آغاز خواهد کرد. تنها ۳۰ دستگاه ولوچه ۱۲ تولید خواهد شد که باب میل خریداران شخصی‌سازی می‌شوند. نظر شما درباره ولوچه ۱۲ چیست؟ چرا حذف نمایشگر از کابین تورینگ باعث محبوبیت کمتر آن نمی‌شود؟