مک مورتی اسپیرلینگ پیور؛ ابرخودروی برقی با شتاب ۱.۵۵ ثانیه
مک مورتی اسپیرلینگ پیور چیست و چرا توجه صنعت خودرو را جلب کرده است؟
در دنیای ابرخودروها معمولاً قدرت موتور، شتاب و حداکثر سرعت مهمترین معیارهای مقایسه هستند. اما گاهی خودرویی معرفی میشود که فراتر از اعداد رایج حرکت میکند و نگاه مهندسان خودرو را به سمت راهکارهای متفاوت میبرد. مکمورتی اسپیرلینگ پیور (McMurtry Spéirling Pure) یکی از همین خودروها است.
این ابرخودروی تمام برقی که توسط شرکت بریتانیایی مکمورتی توسعه یافته، نسخه تولیدی خودروی رکوردشکن اسپیرلینگ محسوب میشود. هرچند قدرت نزدیک به هزار اسب بخار و شتاب فوقالعاده آن چشمگیر است، اما مهمترین ویژگی این خودرو سیستم تولید نیروی رو به پایین یا داونفورس (Downforce) آن است؛ فناوریای که عملکرد خودرو را در پیچها و ترمزگیری وارد سطحی متفاوت میکند.
مشخصات فنی مک مورتی اسپیرلینگ پیور
نسخه تولیدی اسپیرلینگ پیور نسبت به نمونه اولیه تغییرات گستردهای را تجربه کرده است. مهندسان این شرکت اعلام کردهاند حدود ۹۵ درصد قطعات خودرو بازطراحی شدهاند تا محصول نهایی برای استفاده در پیست و مشتریان خصوصی آماده باشد.
| مشخصات | مک مورتی اسپیرلینگ پیور |
|---|---|
| نوع پیشرانه | دو موتور الکتریکی |
| سیستم انتقال نیرو | دیفرانسیل عقب |
| قدرت | ۹۸۶ اسب بخار |
| ظرفیت باتری | ۱۰۰ کیلووات ساعت |
| شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت | ۱.۵۵ ثانیه |
| نیروی رو به پایین | بیش از ۱۹۹۵ کیلوگرم |
| تعداد تولید | ۱۰۰ دستگاه |
| قیمت پایه | ۱.۳ میلیون دلار |
راز شتاب ۱.۵۵ ثانیهای این ابرخودروی برقی
رسیدن به شتاب ۱.۵۵ ثانیه برای صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت تنها به قدرت موتور وابسته نیست. بسیاری از خودروهای قدرتمند به دلیل محدودیت چسبندگی لاستیکها نمیتوانند تمام قدرت خود را به زمین منتقل کنند.
در اسپیرلینگ پیور، ترکیب وزن پایین، طراحی آیرودینامیکی پیشرفته و سیستم منحصربهفرد تولید داونفورس باعث شده خودرو از همان لحظه شروع حرکت حداکثر چسبندگی ممکن را در اختیار داشته باشد. به همین دلیل تقریباً هیچ اتلاف نیرویی در هنگام شتابگیری وجود ندارد.
فناوری فنهای مکش؛ مهمترین ویژگی اسپیرلینگ پیور
ویژگی اصلی این خودرو سیستم موسوم به «داونفورس در لحظه» یا Downforce-on-Demand است.
در زیر خودرو دو فن پرسرعت نصب شده که هوا را از زیر بدنه خارج میکنند. این فرآیند باعث ایجاد خلأ نسبی در زیر خودرو شده و بدنه را به سطح جاده میچسباند.
نتیجه این فناوری تولید بیش از ۱۹۹۵ کیلوگرم نیروی رو به پایین است؛ آن هم حتی زمانی که خودرو کاملاً متوقف باشد.
برای درک بهتر اهمیت این عدد باید بدانید اکثر خودروهای مسابقهای تنها در سرعتهای بالا قادر به تولید چنین نیرویی هستند، اما اسپیرلینگ پیور این مزیت را از سرعت صفر در اختیار راننده قرار میدهد.
چرا اسپیرلینگ پیور میتواند وارونه بماند؟
یکی از نمایشهای معروف این خودرو، قرار گرفتن آن به صورت وارونه است.
دلیل این موضوع همان سیستم فنهای مکش است. نیروی رو به پایین تولیدشده توسط این سیستم آنقدر زیاد است که در شرایط کنترلشده میتواند وزن خودرو را خنثی کند.
هرچند این قابلیت بیشتر جنبه نمایش مهندسی دارد و در استفاده روزمره کاربردی نیست، اما نشان میدهد سیستم آیرودینامیکی اسپیرلینگ پیور تا چه اندازه پیشرفته طراحی شده است.
عملکرد اسپیرلینگ پیور در پیست چگونه است؟
در خودروهای پیستمحور، سرعت در مسیر مستقیم تنها بخشی از ماجراست. بخش مهمتر توانایی عبور از پیچها و ترمزگیری است.
به گفته سازنده، این خودرو میتواند هنگام پیچیدن و ترمزگیری تا ۳G شتاب جانبی و طولی تولید کند. به زبان ساده، راننده در برخی شرایط فشاری معادل سه برابر وزن بدن خود را احساس خواهد کرد.
این سطح از عملکرد معمولاً تنها در خودروهای مسابقهای حرفهای مشاهده میشود و برای اکثر رانندگان تجربهای کاملاً متفاوت خواهد بود.
ظرفیت باتری و برد حرکتی اسپیرلینگ پیور
یکی از مهمترین تغییرات نسخه تولیدی نسبت به نمونه اولیه، استفاده از باتری بزرگتر است.
ظرفیت باتری از ۶۰ کیلووات ساعت به ۱۰۰ کیلووات ساعت افزایش یافته که امکان استفاده طولانیتر در پیست را فراهم میکند.
طبق اعلام شرکت سازنده، خودرو میتواند با حداکثر توان مسابقهای مسافتی بین ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر را طی کند. البته این عدد مربوط به رانندگی کاملاً تهاجمی در پیست است و در شرایط متفاوت میتواند تغییر کند.
زمان شارژ نیز بسته به نوع شارژر و دمای محیط بین ۲۰ تا ۶۰ دقیقه متغیر خواهد بود.
تغییرات مهندسی نسخه تولیدی نسبت به نمونه اولیه
مهندسان مکمورتی تنها به افزایش ظرفیت باتری اکتفا نکردهاند.
مهمترین تغییرات نسخه تولیدی عبارتاند از:
- بازطراحی موتورهای الکتریکی
- ارتقای سیستم خنککاری
- اصلاح طراحی بدنه
- افزایش فضای داخلی برای راننده
- توسعه شاسی مونوکوک فیبرکربنی مطابق استانداردهای جهانی مسابقات
- بهبود سیستمهای ایمنی و پایداری
این تغییرات باعث شده خودرو علاوه بر ثبت رکوردهای پیست، قابلیت استفاده توسط مشتریان خصوصی را نیز داشته باشد.
وزن سبک و آیرودینامیک پیشرفته چه مزیتی ایجاد میکنند؟
یکی از عوامل کلیدی عملکرد اسپیرلینگ پیور استفاده گسترده از فیبرکربن در ساختار بدنه است.
شاسی مونوکوک فیبرکربنی ضمن حفظ استحکام بالا، وزن خودرو را کاهش داده و به بهبود نسبت قدرت به وزن کمک میکند. این موضوع در کنار طراحی آیرودینامیکی ویژه، نقش مهمی در ثبت رکوردهای پیست دارد.
در واقع بخش بزرگی از عملکرد خیرهکننده این خودرو نه از قدرت موتور، بلکه از ترکیب مهندسی سبکسازی، آیرودینامیک و چسبندگی فوقالعاده حاصل میشود.
آیا مک مورتی اسپیرلینگ پیور رقیبی برای ابرخودروهای سنتی است؟
اسپیرلینگ پیور را نمیتوان مستقیماً با ابرخودروهای خیابانی رایج مانند مدلهای فراری، لامبورگینی یا مکلارن مقایسه کرد.
این خودرو بیشتر یک محصول تخصصی برای پیست است که هدف آن دستیابی به حداکثر عملکرد ممکن بوده است. به همین دلیل بسیاری از راهکارهای مهندسی آن در خودروهای جادهای دیده نمیشوند.
با این حال، فناوریهایی مانند تولید داونفورس فعال، مدیریت هوشمند انرژی و استفاده گسترده از مواد سبکوزن میتوانند در آینده روی نسل بعدی خودروهای اسپرت و برقی تأثیرگذار باشند.
جمعبندی
مکمورتی اسپیرلینگ پیور یکی از متفاوتترین ابرخودروهای برقی سالهای اخیر محسوب میشود. اگرچه قدرت ۹۸۶ اسب بخاری و شتاب ۱.۵۵ ثانیهای آن بسیار چشمگیر است، اما نقطه تمایز اصلی این خودرو سیستم فنهای مکش و توانایی تولید نزدیک به دو تن نیروی رو به پایین از سرعت صفر است.
تولید محدود ۱۰۰ دستگاهی و قیمت پایه ۱.۳ میلیون دلاری نشان میدهد اسپیرلینگ پیور محصولی خاص برای گروه محدودی از مشتریان خواهد بود. با این حال، فناوریهای بهکاررفته در آن میتواند مسیر توسعه نسل آینده خودروهای عملکردی و برقی را تحت تأثیر قرار دهد.
منبع ترجمه: motor1.com
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد