کانسپت تویوتا bZ Time Attack

در حالی که شرکت تویوتا (Toyota) سال‌ها پرچم‌دار فناوری سوخت هیدروژنی (Hydrogen Mobility) بوده است، استراتژی این برند به طور قابل توجهی در حال تغییر به سمت توسعه خودروهای الکتریکی (EV) است. این تغییر جهت، تحت تأثیر تقاضای جهانی و رشد زیرساخت‌های لازم برای خودروهای برقی صورت می‌گیرد.

برای تزریق ژن مسابقه‌ای به پروژه خودروهای الکتریکی خود، تویوتا یک کراس‌اوور (Crossover) تمام برقی با نام "bZ" را برداشته و آن را با کمک متخصصان TMG (Toyota Motorsports Garage) – بخش مهندسی و عملکرد آمریکای شمالی تویوتا – به یک هیولای پیست تبدیل کرده است.

رونمایی در نمایشگاه SEMA: خلق یک مهاجم پیست

این مدل خاص و تک‌ساخت، قرار است در نمایشگاه سِما ۲۰۲۵ (SEMA Show) که از ۴ تا ۷ نوامبر (آبان ماه) در لاس وگاس برگزار می‌شود، برای عموم رونمایی شود.

تویوتا bZ Time Attack AWD کانسپت (Concept)، یک نسخه رادیکال و کاملاً متمرکز بر پیست از کراس‌اوور شهری و معمولی bZ مدل ۲۰۲۶ است. هدف از ساخت این کانسپت، نمایش این نکته است که چگونه یک خودروی تمام الکتریکی با آلایندگی صفر می‌تواند عملکردی جدی و هیجان مسابقه‌ای واقعی ارائه دهد.

مشخصات فنی تغییر یافته برای "حمله به زمان"

مهندسان TMG با جداسازی کامل قطعات استاندارد کراس‌اوور تویوتا bZ ۲۰۲۶، آن را به یک ابزار تمام‌عیار برای پیست تبدیل کرده‌اند:

۱. پیشرانه و قدرت

• پیشرانه اولیه: دو موتوره (Dual-Motor) با قدرت استاندارد ۳۳۸ اسب بخار.
• پیشرانه ارتقا یافته: مهندسی مجدد پیشرانه دو موتوره برای تولید بیش از ۴۰۰ اسب بخار قدرت.

۲. ارتقاء شاسی و هندلینگ

برای دستیابی به یک پایداری عضلانی و قابلیت حمله به پیچ‌ها (Apexes)، تغییرات اساسی در زیربندی اعمال شده است:

• ارتفاع کاهش‌یافته: ارتفاع کلی خودرو به میزان شش اینچ (حدود ۱۵۲ میلیمتر) کاهش داده شده است.
• عرض افزایش‌یافته: عرض فاصله چرخ‌ها (Wheel Track Width) نیز به میزان شش اینچ (حدود ۱۵۲ میلیمتر) برای افزایش پایداری افزایش یافته است.
• سیستم تعلیق: استفاده از کمک فنرها و فنرهای مخصوص مسابقات تِین (TEIN Coilovers and Springs).
• سیستم ترمز: ترمزهای قدرتمند آلکون (Alcon) با لنت‌های هاوک (Hawk Pads) برای کاهش سریع سرعت.
• تقویت شاسی: نصب رول کیج (Roll Cage) (قفس محافظتی) از جنس کرومولی (Chromoly) با استاندارد FIA (فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی) برای افزایش سختی و استحکام شاسی.

۳. چرخ‌ها و آیرودینامیک

• رینگ‌ها و تایرها: رینگ‌های ۱۹ اینچی BBS مجهز به تایرهای پهن ۳۰۵/۳۰ کانتیننتال اکستریم کانتکت اسپرت ۰۲ (Continental ExtremeContact Sport 02) برای چسبندگی بالا (Grip).
• بسته آیرودینامیک: بدنه خودرو با یک کیت پهن‌بدنه (Widebody Kit) سفارشی و کاملاً یکپارچه، که شامل عناصر آیرودینامیک زیر است، پوشیده شده است:
  • اسپلیتر جلو (Front Splitter)
  • دامن‌های جانبی (Side Skirts)
  • دیفیوزر عقب (Rear Diffuser)
  • باله عقب عظیم (Towering Wing)

این عناصر آیرودینامیک برای ایجاد نیروی رو به پایین (Downforce) قابل توجه طراحی شده‌اند تا چسبندگی مکانیکی تایرهای عریض را تکمیل کنند.

کابین مخصوص مسابقه

• داخل خودرو: فضای داخلی کاملاً سبک‌سازی شده و شبیه خودروهای مسابقه‌ای است (Stripped-out Interior).
• صندلی و کمربند: صندلی‌ها و کمربندهای ایمنی مسابقه‌ای OMP (برند معتبر تجهیزات مسابقات) برای ایمنی و تثبیت راننده.

نگاه تویوتا به آینده

اگرچه کانسپت bZ Time Attack AWD مجوز تردد در خیابان ندارد و فعلاً برای فروش تجاری عرضه نخواهد شد، اما هدف آن بسیار فراتر است. این پروژه تلاشی است برای پُر کردن شکاف میان خودروهای برقی روزمره و عملکرد در سطح مسابقات اتومبیل‌رانی.

به گفته مارتی شوِرتر (Marty Schwerter)، سازنده اصلی این پروژه:

"این مدل یک زمین تست متحرک برای نسل بعدی توسعه مسابقات با خودروهای برقی است."

تویوتا با این اقدام، نشان می‌دهد که در زمینه توسعه خودروهای الکتریکی هیجان‌انگیز و مبتنی بر تجربه راننده (Driver-centric) کاملاً جدی است و داده‌ها و اطلاعات حاصل از تست این پروتوتایپ کاملاً کاربردی، به طور مستقیم بر نسل‌های آتی خودروهای برقی با عملکرد بالا تأثیر خواهد گذاشت.

منبع ترجمه: autoblog