آشنایی با موتور M15 GSI سایپا

تیبا؛ اولین خودرو ملی گروه خودروسازی سایپا با پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر M15 یکی از خودروهای محبوب اقتصادی سایپا در بازار ایران با توان تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و گشتاورش ۱۲۸ نیوتن متری است.
پیشرانه M15 هر چند روی تیبا بازدهی مناسبی داشت اما انتخاب این پیشرانه با اندکی تغییرات برای سدان سایپا شاهین یک شکست و از عوامل اصلی عدم استقبال از این سدان سایپا در بازار خودرو بود.
پس از بروز مشکلات برای سایپا شاهین، این گروه خودروسازی با اتکا به مگاموتور به عنوان بازوی این شرکت در طراحی و تولید موتور، اقدام به بازطراحی و بروزرسانی پیشرانه M15 تیبا نمود که نتیجه آن تبدیل به پیشرانه M15 GSI شد که بنابر اعلام مگاموتور قرار است روی سایپا سهند و سایپا اطلس نصب شود.

پیشرانه M15 در زمانی که صنعت خودرو تحت تحریم نبود با تکنولوژی یک شرکت کره‌ای که از همکاران سانگ یانگ بود، تولید و طراحی شد اما در موتور M15 GSI تغییرات زیادی از جمله منیفولد دود، پیستون‌ها، سایز یاتاقان‌ها و فرم محفظه احتراق همراه با افزودن VVT انجام شده است.

مجموع این تغییرات منجر به افزایش میزان بازدهی موتور شده است به نحوی که قله نخست گشتاور در دورهای پایین‌تر در دسترس قرار گرفته است. همچنین کیفیت رانندگی در ترافیک با خودروهای مجهز به این پیشرانه بالاتر از نسخه M15 است چرا که برای حرکت نیازی به فشردن زیاد پدال گاز وجود ندارد.
این بهبودها توان و گشتاور موتور M15 GSI را افزایش داده و کاهش مصرف سوخت را موجب شده است.
استاندارد آلایندگی موتور M15 GSI نیز به لطف اعمال تغییرات ایجاد شده، یورو۵ است و از سال آینده تولید انبوه آن آغاز خواهد شد.
موتور M15 GSI توان تولید ۸۹ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ نیوتن متری را برای خودرو فراهم می‌کند.
آنچه این پیشرانه را متمایز می‌کند، تجهیز موتور به VVT و امکان همگام سازی با تغییرات بخش خودرویی مثل فرمان برقی و .... است.

تجهیز موتور M15 GSI به VVT رانندگی لذت بخش در دورهای پایین را برای رراننده فراهم می‌کند.