احتمال افزایش ۳۰ درصدی قیمت لاستیک خودرو

با حذف سامانه نیما و جایگزینی آن با ارز توافقی، بازار بسیاری از کالاهای مصرفی، از جمله لاستیک خودرو، با نوسانات چشمگیری روبه‌رو شده است. این تغییرات باعث ایجاد نارضایتی در بین خریداران شده و منجر به افزایش قیمت تایرها شده است که حتی تایرهای دولتی در برخی موارد گران‌تر از بازار آزاد به دست مصرف‌کنندگان می‌رسد.

تأثیر نوسانات ارزی بر قیمت تایر

در روزهایی که نرخ ارز در بازار خودرو بالا رفته و توان خرید مشتریان کاهش یافته است، قیمت تایر که یکی از اجزای حیاتی خودرو به شمار می‌رود، نیز با نوسان و بی‌نظمی مواجه شده است. شرکت‌های تولیدکننده لاستیک، به دلیل تأمین نیمی از مواد اولیه خود از طریق واردات، با چالش‌های زیادی روبرو هستند.

• حذف ارز نیما:انتقال به ارز توافقی باعث افزایش هزینه تأمین مواد اولیه شده است.
• اخبار افزایش قیمت:در پایان آذر ۱۴۰۳، خبرهایی مبنی بر افزایش قیمت لاستیک‌ها منتشر شد، اما این اخبار سریعاً تکذیب شدند.

درخواست افزایش قیمت

انجمن صنفی صنعت تایر در هفته‌های پایانی آذر ۱۴۰۳ خواستار افزایش قیمت تایر بین ۲۰ تا ۴۵ درصد شده بود. این درخواست به دلیل تغییرات نرخ ارز و قیمت‌های بالای مواد اولیه وارداتی مطرح شده است. با این حال، درخواست انجمن برای افزایش قیمت رد شد و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که هر افزایش قیمتی باید بر اساس مستندات دقیق ارائه شود.

در پاسخ به این تصمیم، انجمن تایر تأکید کرد که با حذف ارز نیمایی و جایگزینی آن با ارز توافقی که ۳۰ درصد گران‌تر است، افزایش قیمت لاستیک اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. آنها اعلام کردند که تا زمان موافقت سازمان حمایت، از اجرای این افزایش خودداری خواهند کرد.

ادامه وضعیت نامناسب قیمت

از آنجایی که سازمان حمایت هنوز مجوزی برای افزایش قیمت‌ها صادر نکرده است، قیمت تایرهای دولتی در روزهای اخیر با نوسانات شدید روبه‌رو شده و حتی در برخی موارد از قیمت‌های بازار آزاد بالاتر رفته است.

برنامه‌های آینده

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر از ادامه رایزنی با سازمان حمایت برای اصلاح قیمت لاستیک‌ها خبر داد. به گفته مصطفی تنها، با توجه به افزایش ۳۰ درصدی قیمت مواد اولیه، بازنگری در قیمت‌ها ضروری است.

• حذف ارز نیما:این اقدام باعث افزایش ۳۰ درصدی نرخ ارز مصرفی صنعت تایر شده است.
• تأثیر قیمت‌گذاری دستوری:قیمت‌گذاری دستوری که همچنان ادامه دارد، به کاهش سودآوری تایرسازان منجر شده است. فعالان این صنعت بر این باورند که تنها راه بهبود وضعیت، آزادسازی نرخ فروش و حذف قیمت‌گذاری دستوری است.

نتیجه‌گیری

با توجه به شرایط کنونی بازار لاستیک و استمرار قیمت‌گذاری دستوری، آینده صنعت تایر در ایران در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. چنانچه تحولات مثبتی در این زمینه ایجاد نشود، صنعت تایر ممکن است با چالش‌های جدی روبه‌رو شود. در نهایت، برای بهبود وضعیت خریداران و تولیدکنندگان، لازم است که تصمیماتی اتخاذ شود که به نفع هر دو طرف باشد و از نوسانات شدید قیمت‌ها جلوگیری کند.