حذف ارز نیمایی چه اثری بر قیمت خودرو دارد؟

حذف ارز نیمایی و جایگزین شدن با نرخ توافقی می‌تواند تبعات قابل توجهی برای صنعت خودرو و قطعه‌سازی در کشور ما به دنبال داشته باشد. ارز نیمایی، که به عنوان یکی از منابع اصلی تامین نیازهای وارداتی این صنعت محسوب می‌شد، حالا جای خود را به نرخ توافقی داده است. این تغییر باعث افزایش هزینه‌های تولید خودرو و قطعات مرتبط خواهد شد، زیرا نرخ توافقی معمولاً بالاتر از ارز نیمایی است.

آمار ارز تخصیص یافته

بر اساس اطلاعاتی که مرکز مبادله طلا و ارز ارائه کرده، از ابتدای فروردین تا ۱۹ آذرماه، به مجموع ۶ میلیارد و ۸۵۸ میلیون دلار به صنایع حمل و نقل و خودرو تخصیص داده شده است. از این مبلغ، ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون دلار مربوط به ارز وارداتی در مقابل صادرات و ۴ میلیارد و ۳۲۸ میلیون دلار دیگر ارز نیمایی بوده است. حال که دیگر خبری از ارز نیمایی نیست، واردکنندگان قطعات و مواد اولیه باید هزینه بیشتری برای تامین ارز بپردازند.

تاثیر بر خودروسازان

بالا رفتن هزینه تامین ارز نه تنها به خودروسازان فشار می‌آورد، بلکه مشکل نقدینگی که همیشه گریبان‌گیر این صنعت بوده، را نیز تشدید می‌کند. در نیمه اول سال، مشکلاتی نظیر قطع مکرر برق و فریز قیمتی (عدم افزایش قیمت‌ها) باعث کاهش تولید و فروش در این صنعت شد. این در حالی است که شرایط به نظر می‌رسید در نیمه دوم سال بهتر شود، اما با استمرار قطع برق و حالا افزایش هزینه‌های ارزی، این امیدها کم‌رنگ‌تر شده است.

واردات قطعه و چالش‌های جدید

یکی از دلایل اصلی رویکرد خودروسازان به واردات قطعات، قیمت‌های پایین‌تر با استفاده از ارز نیمایی بود. حال که این امکان از بین رفته، احتمالاً واردات نیز کاهش خواهد یافت. اما باید در نظر داشت که قطعه‌سازان داخلی هم برای تامین مواد اولیه خود نیاز به واردات دارند و هزینه‌های جدید می‌تواند آن‌ها را نیز تحت فشار قرار دهد.

جمع‌بندی

با توجه به موارد ذکر شده، به نظر می‌رسد امیدواری‌ها برای بهبود وضعیت در صنعت خودروسازی در شش ماهه دوم سال چندان منطقی نباشد. احتمال افزایش قیمت‌ها در زمینه خودرو نیز دور از انتظار نیست. این شرایط می‌تواند بر تقاضا و تولید نیز تاثیر منفی بگذارد و چالشی جدید برای آینده صنعت خودروی کشور به حساب آید.