بررسی دقیق نوسانات قیمتی بازار خودرو
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه تغییرات قیمتی در یک هفته گذشته در بازار غیر طبیعی نبوده است، گفت: «این نوسانات عادی بازار است که رخ می‌دهد و هر دفعه بنا به دلایلی مانند، افزایش تقاضا، وضعیت عرضه، سطح پیش‌فروش‌ها و... قیمت خودرو‌ها بالا پائین می‌شود.»
بازار خودرو این روز‌ها مثل بازار‌های موازی از جمله سکه، طلا، ارز و مسکن در رکود به سر می‌برد، نوسان قیمتی خودرو از بازار‌های مورد اشاره بیشتر بوده و در این راستا شاهد بالا و پایین شدن قیمت‌ها طی یک هفته گذشته در بازار خودرو بوده‌ایم.
از اوائل مهرماه بازار خودرو با روند صعودی رو به رو شد و این روند در ابتدای هفته هم ادامه یافت، به صورتی که در روز شنبه قیمت محصولات سایپا تا یک و نیم میلیون و قیمت محصولات ایران خودرو تا دو میلیون تومان افزایش پیدا کند. قیمت انواع جک از سری محصولات کرمان موتور هم روز شنبه تا پنج میلیون تومان بالا رفت.
در این رابطه به عنوان مثال می‌توان به تیبا ۲ اشاره کرد که از پنج شنبه هفته اخیر ۵۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان معامله شد، ولی در روز شنبه با افزایش یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی رو به رو شد.
طی امروز و دیروز قیمت محصولات سایپا آرام گرفت و با افزایش قیمت همراه نشد، ولی در خصوص محصولات ایران خودرو رفتار دوگانه‌ای را طی دو روز گذشته شاهد بودیم، به طوری که در بعضی از محصولات با افزایش قیمت و در بعضی دیگر با افزایش قیمت مواجه بودیم.
اتفاقات اخیر بازار خودرو، نوسانات قیمتی است
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه تغییرات قیمتی در یک هفته گذشته در بازار غیر طبیعی نبوده است، گفت: «این نوسانات عادی بازار است که رخ می‌دهد و هر دفعه بنا به دلایلی مانند، افزایش تقاضا، وضعیت عرضه، سطح پیش‌فروش‌ها و... قیمت خودرو‌ها بالا پائین می‌شود.»
وی افزود: «طی هفته اخیر بیشترین افزایش قیمت مربوط به مزدا بود که با توجه به قیمت ۳۰۰ میلیونی این محصول، نوسان دو، سه درصدی آن نزدیک به ۸ میلیون تومان می‌شود، بنابراین هرچه قیمت خودرو بیشتر باشد، عدد نوسان هم بالاتر خواهد رفت.»
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه بازار خودرو هم اکنون با رکود دست و پنجه نرم می‌کند، اظهارکرد: «با توجه به کاهش قدرت خرید مردم از یک طرف و افزایش قیمت خودرو از طرف دیگر، بازار چند وقتی است که در رکود به سر می‌برد.»
زاوه با تاکید بر اینکه با ادامه روندی که در بازار خودرو وجود دارد، احتمال اینکه قیمت‌ها در حاشیه بازار به زیر قیمت کارخانه نزول کند، زیاد است، گفت: «با توجه به خودرو‌های پیش فروش شده‌ای که در بازار وجود دارد و از طرف دیگر رکودی که حکمفرما است، این احتمال داده می‌شود افرادی که به قصد سرمایه‌گذاری در بازار خودرو حضور پیدا کرده‌اند، برای نقد کردن سرمایه خود در صورت تحویل خودرو، آن را زیر قیمت کارخانه بفروشند.»
وی اضافه کرد: «این اقدام می‌تواند به دو دلیل انجام شود، نخست اینکه با توجه به رکود بازار خودرو افرادی که محصولی را پیش‌خرید کرده‌اند اگر بخواهند زود به سرمایه خود برسند، باید خودرو را زیر قیمت بازار به فروش برسانند، دوما هم به خاطر ثباتی که در بازار وجود دارد، دیگر تقاضا‌های سفته بازانه در بازار خودرو وجود ندارد و نقدینگی این روز‌ها به سوی بورس رفته است، پس این احتمال وجود دارد که افراد برای کسب سود بیشتر به طرف بازار سرمایه بروند.»
شیوه فروش خودرو در ایران کاملاً ناکارآمد است
این‌کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه شیوه فروش خودرو در ایران کاملاً ناکارآمد است، گفت: «به خاطر قیمت‌گذاری دستوری ودخالت دولت در صنعت خودرو، این صنعت به هیچ وجه نتوانسته در مسیر درست خود گام بردارد، در این زمینه شاهد انحصار ایران خودرو و سایپا هستیم، از طرف دیگر در مقابل آن هم شاهد قیمت‌گذاری دستوری و نابود شدن تولید در این دو خودروساز بوده‌ایم.»
زاوه ادامه داد: «این شیوه‌ای بوده که چندین دهه در صنعت خودرو اجرا شده است، ولی خروجی آن هم نارضایتی مردم است و هم نارضایتی خودروساز، به عنوان مثال در سال اخیر اگر دولت خودروساز را مجبور نمی‌کرد، که خودرو‌های پیش فروش شده را با قیمت قبل از دی ماه سال پیش به مشتری تحویل دهد، امروز بیش از یک میلیون خودرو تحویل معوق وجود نداشت.»
وی افزود: «بیشتر افرادی که خودرو ثبت نام کردند، نیاز فوری نداشتند و به قصد کسب سود، اقدام به پیش خرید کردند، اکنون چرا باید با این تصمیم دولت برای قیمت‌گذاری دستوری، سهام‌داران سایپا و ایران خودرو دچار ضرر و زیان بزرگی شوند.»
از بازار خودرو چه خبر؟
این فعال صنعت خودرو با تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری در هر کالا و محصولی به طور قطع به فساد منجر خواهد شد، اذعان داشت: «یکبار این فساد در مدیریت خودروساز به وجود می‌آید، یکبار در سیستم فروش و...، تا زمانی که سرکوب قیمتی وجود داشته باشد، این شرایط فساد زا در یک جایی خود را نشان می‌دهد.»
زاوه راه‌حل از بین رفتن این وضعیت را خروج دولت از صنعت خودرو در همه زمنیه‌ها دانست و اضافه کرد: «دولت باید عرضه را آزاد کند و از طرف دیگر با انحصار ایران خودرو و سایپا هم مقابله کند، در صورتیکه دو خودروساز بزرگ گران‌فروشی کردند، دیگرانی که در بازار حضور دارند، می‌تواند محصول اقتصادی به بازار عرضه کنند.»
وی تصریح کرد: «معنی ندارد، اگر شرکت یا فردی که توانایی دارد برای تولید، دولت مجوز تأسیس خودروسازی به او ندهد، با این استدلال که تا به حال مجوز‌های زیادی داده، شده، ولی بیشتر آنها به تولید ختم نشده، در این باره باید گفت، دولت می‌تواند مجوز‌هایی که به تولید ختم نشده را باطل کند و به کسانی که در عمل توانایی تولید دارند، مجوز تأسیس خودروسازی را اعطا کند.»
این‌کارشناس صنعت خودروتاکید کرد: «تا زمانیکه اولاً در صنعت خودرو رقابت به وجود نیاید، دوما قیمت‌گذاری دستوری از میان نرود و سوما موانع کسب و کار از پیش پای خودروساز و قطعه ساز برچیده نشود، نمی‌توان انتظار بهبود عملکرد صنعت خودرو را داشت.»
زاوه با اشاره به انتطارات مشتریان از صنعت خودرو، اذعان داشت: «هم اکنون مردم خواستار افزایش کیفیت محصولات، کاهش قیمت‌ها و متنوع شدن محصولات هستند، خواسته‌هایی که منطقی است و دست‌اندرکاران این صنعت باید به آنها پاسخ دهند، ولی نکته این‌جاست که با شرایط کنونی صنعت خودرو و دخالت‌های دولت، برآورده ساختن چنین خواسته‌هایی عملی نخواهد بود.»
فرارو
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد