تکمیل خودروهای ناقص به این راحتی انجام نخواهد شد

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی چندی پیش اعلام کرد خودروهای ناقص ظرف یک ماه و نیم آینده تکمیل خواهند شد که اکنون یک شرط برای تحقق این هدف گذاشته است. فرشاد مقیمی در گفت‌و‌گوی هفته پیش خود گفته بود «هم اکنون نزدیک به ۱۸۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانه‌های خودروساز وجود دارد که با تحویل قطعات باقی‌مانده در آینده نزدیک، این خودروها تکمیل خواهند شد.»

وی ولی در اظهارات جدید خود تاکید کرده «به محض اینکه ساز و کار تأمین قطعات مورد نیاز فراهم شود، حداکثر ظرف ۵ هفته، کل خودروهای موجود را تکمیل کنیم.» تفاوت این دو جمله معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت که در عرض یک هفته بیان شده‌اند، در قیدی است که وی برای تکمیل خودروهای ناقص گذاشته است. مقیمی در گفت‌و‌گوی نخست خود هیچ قید و شرطی برای تکمیل خودروهای ناقص نگذاشته، ولی در گفت‌و‌گوی دوم می‌گوید «به محض فراهم شدن سازو‌کار تأمین قطعات»، خودروهای ناقص تکمیل می‌شوند. نکته دیگر اینجاست که مقیمی تاکید کرده قرار است به زودی فهرست کاملی از قطعات کسری دو خودروساز مطرح تهیه و تکمیل شود، تا بخشی از آن از طرف قطعه‌سازان داخلی و بخش دیگر از طرف قطعه‌سازان خارجی تأمین شود. اگر اظهارات جدید معاون وزیر صنعت را ملاک قرار دهیم، می‌توان نتیجه گرفت تکمیل خودروهای ناقص به این راحتی و به این زودی انجام نخواهد شد، اگرچه البته ظاهراً تغییر سیاست وزارت صنعت از افزایش تیراژ (به هر قیمت) به تولید محصولات کامل و قابل تجاری شدن، تغییر کرده است. وزارت صنعت پیش‌تر اصرار داشت تیراژ حتی با وجود تولید محصولات به صورت ناقص، بالا برود، ولی مدتی است تغییر استراتژی داده و در پی آن است که ناقصی‌ها را تکمیل کند. این سیاست هرچند احتمالاً کاهش تولید را در پی خواهد داشت، ولی حداقل خودروسازان را از شر محصولات ناقص نجات می‌دهد و بسیاری از ثبت‌نام‌کنندگان هم به خودروی خود می‌رسند.

البته با توجه به قیدی که معاون وزیر صنعت از آن صحبت کرده، به نظر می‌رسد خودروسازان راه سختی برای تکمیل خودروهای ناقص پیش‌رو دارند. هم اکنون به خاطر تحریم‌ها، خیلی از تامین‌کنندگان خارجی ارتباط خود را با زنجیره خودروساز ایران قطع کرده و آنها هم که هنوز وصل هستند، با مشکل نقل و انتقال پول رو به رو هستند؛ بنابراین تأمین قطعات از خارج پروسه‌ای بسیار سخت و زمانبر است، آن هم در وضعیتی که ظاهراً مشکل اصلی خیلی از خودروهای ناقص، به کمبود قطعات وارداتی از جمله ایربگ و ECU و... مربوط می‌شود.

در بخش قطعات داخلی هم مشکل و چالش کم نیست و تأمین آنها هم به این راحتی‌ها نخواهد بود. هم اکنون خودروسازان و قطعه‌سازان با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می‌کنند و این موضوع اجازه نمی‌دهد تأمین قطعات در بستری مناسب و هموار جریان داشته باشد. خودروسازان هزاران میلیارد تومان بدهی به قطعه‌سازها دارند و شرکت‌های قطعه‌ساز هم می‌گویند در این شرایط امکان تأمین نیاز آنها را نداشته و حتی ممکن است خیلی دوام نیاورند. مسوولان قطعه‌سازی بارها هشدار داده‌اند که در صورت نرسیدن پول، خطوط تولیدشان تعطیل خواهد شد، با این حال فعلاً خبری از کمک مالی (از جمله ۸۴۴ میلیون یوروی وعده داده شده از طرف دولت) به زنجیره خودروسازی کشور نیست. با این شرایط، پرسش اینجاست که آیا وعده اولیه وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی‌بر تکمیل خودروهای ناقص ظرف یک ماه و نیم، محقق خواهد شد یا پارکینگ خودروسازان تا مدت‌ها میزبان محصولات ناقص می‌ماند.

دنیای اقتصاد