جهش استاندارد خودرو از ۸۵ به ۱۲۲ معیار: وعده‌ای برای کیفیت بهتر
یکی از موضوعات حیاتی در تضمین کیفیت و ایمنی خودروها، به‌روز بودن و اجباری بودن استانداردهای ساخت است. در همین راستا، رئیس محترم سازمان ملی استاندارد ایران، سرکار خانم فرزانه انصاری، در مراسمی که به مناسبت تجلیل از واحدهای نمونه استاندارد برگزار شد، خبرهای مهمی در خصوص وضعیت کنونی و آینده استانداردهای خودرو و قطعات اعلام کردند که لازم است به طور شفاف به آن‌ها بپردازیم.
بخش اول: وضعیت کنونی استانداردها
رئیس سازمان ملی استاندارد تأکید کرد که در حال حاضر، ۸۵ معیار استاندارد اجباری خودرو در کشور به طور کامل در حال اجرا هستند. این معیارها حداقل‌هایی هستند که هر خودروی تولیدی در کشور موظف به رعایت آن‌ها است.
نظارت بر قطعات یدکی:
یکی از دغدغه‌های همیشگی مردم، کیفیت قطعات یدکی است. در این خصوص، ایشان اشاره کردند:
- استاندارد اجباری: تمامی قطعات خودرو که مشمول استاندارد اجباری هستند، توسط سازمان استاندارد نمونه‌برداری و آزمایش می‌شوند.
- سامانه پیگیری: اگر مصرف‌کنندگان نسبت به اصالت یا کیفیت قطعه‌ای مشکوک باشند، می‌توانند از طریق سامانه اصالت‌سنجی با شماره ۱۰۰۰۱۵۱۷ مورد را پیگیری کنند تا تخلفات احتمالی بررسی شود.
بخش دوم: جهش به ۱۲۲ معیار: آینده کیفیت
خبر مهمی که توسط رئیس سازمان استاندارد اعلام شد، تدوین نهایی و آمادگی برای اجرای ۱۲۲ معیار استاندارد خودرو است. این اقدام با توجه به بازنگری و ارتقاء استانداردهای خودرو در سطح بین‌المللی انجام شده است.
نحوه اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه:
- تدوین نهایی: استانداردهای جدید ۱۲۲ گانه تدوین شده و آماده اجرا هستند.
- منوط به سیاست‌گذاری: اجرای این معیارها منوط به تصمیم‌گیری نهایی و سیاست‌گذاری‌های آینده با رایزنی وزارت صنعت، معدن و تجارت (وزارت صمت) است.
- اجرای پلکانی: در صورت تصویب نهایی، این استانداردها به صورت پلکانی (قدم به قدم) و متناسب با توان تولیدکنندگان و شرایط بازار، به تدریج اجباری خواهند شد. هدف از اجرای پلکانی، دادن فرصت کافی به تولیدکنندگان برای ارتقاء خطوط تولید و محصولاتشان است.
بخش سوم: نظارت بر زنجیره تأمین قطعات
رئیس سازمان استاندارد همچنین به تلاش‌های صورت گرفته برای استانداردسازی قطعات اشاره کردند:
- پوشش قطعات: استانداردسازی ۱۰۰۰ قطعه حیاتی خودرو از سال‌ها پیش در دستور کار سازمان بوده است.
- وضعیت کنونی: از این تعداد، حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ قطعه استانداردسازی شده‌اند و استانداردسازی ۲۰۰ تا ۳۰۰ قطعه باقی‌مانده نیز در دست اقدام است.
- روش کنترل کیفیت مواد اولیه: ایشان تأکید کردند که اگر قطعه‌سازان تلاش کنند کیفیت مواد اولیه خود را کاهش دهند، سازمان استاندارد از طریق آزمون و ارزیابی نمونه‌های قطعات، به سرعت سطح کیفی مواد اولیه را تشخیص داده و با تخلف برخورد خواهد کرد.
بخش چهارم: وضعیت آلایندگی (آلودگی هوا)
در خصوص موضوع مهم آلایندگی خودروها، تقسیم وظایف مشخصی بین سازمان‌ها وجود دارد:
- وظیفه سازمان استاندارد: تدوین استانداردها و مقررات مربوط به حد مجاز آلاینده‌ها در خودروها (شامل خودروهای بنزینی و دیزلی). استانداردهای جدید آلایندگی شامل یورو ۵ و یورو ۶ تدوین شده‌اند.
- وظیفه سازمان محیط زیست: نظارت و اجرای مقررات آلایندگی در سطح کشور.
- نظارت مشترک: سازمان ملی استاندارد نیز در کنار سازمان محیط زیست نظارت‌های لازم را انجام داده و نتایج آزمایش‌های خود را در اختیار سازمان محیط زیست قرار می‌دهد.
جمع‌بندی: حرکت از ۸۵ به ۱۲۲ معیار استاندارد، یک الزام جهانی و نشان‌دهنده اراده برای ارتقاء کیفی خودروهای داخلی است. هرچند که موفقیت این طرح، به تصمیم‌گیری سریع وزارت صمت و اجرای سختگیرانه و بدون تعارف آن در طول زمان بستگی دارد.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد