شمارش معکوس برای توقف تولید خودروهای بی کیفیت آغاز شد

با اجرایی شدن الزام خودروسازان به رعایت استانداردهای جدید خودرویی، شمارش معکوس برای توقف تولید خودروهای قدیمی شروع شده و قرار است شورای عالی استاندارد طی هفته جاری در این مورد تصمیم‌گیری کند.

بحث توقف تولید خودروهای قدیمی به خصوص پراید و پژو ۴۰۵ سالهاست که مطرح است اما هیچ‌گاه عملی نشده است. مردم همواره خواستار تولید خودروهای به روز و با فناوری پیشرفته در کشور بوده‌اند اما خودروسازان کمتر به این موضوع توجه کرده و بیشتر به تولید محصولات قدیمی خود اتکا کرده‌اند.

این موضوع در سال‌های گوناگون از طرف افراد مختلف مطرح شد از جمله اینکه در سال ۹۵ بهروز ریاحی مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت موضوع توقف تولید خودروهای پژو ۴۰۵ و پراید تا پایان سال ۹۵ را اعلام کرد که البته این موضوع در همان زمان توسط وزارت صنعت تکذیب شد. در همان سال، رضا رضایی، رئیس وقت انجمن قطعه‌سازان هم از تشکیل کمیته‌ای با حضور خودروسازان، قطعه‌سازان و وزارت صنعت برای توقف تولید بعضی خودروهای قدیمی خبر داد و گفت: بحث توقف تولید پراید و پژو ۴۰۵ مطرح است اما تولید پژو پارس ادامه خواهد یافت.

وی گفته بود: بحث توقف تولید پراید و پژو ۴۰۵ مطرح است اما ایران خودرو قصد دارد تولید پژو پارس را ادامه دهد.

رضایی گفته بود: قطعات پراید، پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ به ترتیب بیشترین سهم فروش را در صنعت قطعه سازی به خود اختصاص داده‌اند.

این موضوع سال پیش هم از طرف بعضی مسئولان مطرح شد و وعده توقف تولید پراید تا پایان سال ۹۷ اعلام شد ولی این موضوع هم عملیاتی نشد.

در این وضعیت، بتازگی وزیر صنعت، معدن و تجارت با ذکر اینکه نمی‌توان زمان‌بندی دقیقی برای توقف خط تولید پراید اعلام کرد، گفته است: بر اساس برنامه‌های موجود باید خط تولید این خودرو متوقف شود.

به این ترتیب همواره خبر توقف تولید خودروهای قدیمی مطرح بوده و خودروهای گوناگون به عنوان جایگزین این محصولات مطرح شده‌اند اما هیچ‌وقت حتی برنامه‌ای برای کاهش تولید آنها اجرایی نشده است.

برنامه زمان‌بندی ارتقاء استانداردهای خودرویی

تولید خودروهای قدیمی در حالی ادامه دارد که سازمان ملی استاندارد اسفند ماه سال پیش از افزایش شمار استانداردهای خودرو از ۵۵ به ۸۵ مورد خبر داد و اعلام کرد: بر اساس تفاهم‌نامه بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح است.

بر اساس این برنامه زمان‌بندی مقرر شد تا ابتدای دی ۹۶، ۶۱ مورد استاندارد خودرویی در کشور اجرایی شود و پس از آن تا ابتدای تیر سال ۱۳۹۷ دو مورد به ۶۱ استاندارد قبلی اضافه شد و در نهایت با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال ۱۳۹۷، شمار استانداردهای اجباری خودروها به ۸۵ مورد افزایش می‌یابد.

نیره پیروز بخت، رئیس سازمان ملی استاندارد سال پیش در خصوص زمان توقف تولید خودروهای فاقد استانداردهای ۸۵گانه، گفت: آغاز این طرح از اول دی ماه ۹۷ کلید خورد و پس از آغاز طرح، به مدت یک سال باید کار ارزیابی خودروها توسط سازمان ملی استاندارد ایران انجام شود که کار ارزیابی‌ها تا ابتدای دی ماه ۹۸ به طول خواهد انجامید.

رئیس سازمان ملی استاندارد در جواب به این سؤال که آیا در صورت انجام بازرسی‌ها و شناسایی‌ خودروهای ناایمن و غیراستاندارد این سازمان از قدرت اجرایی توقف تولید این خودروها برخوردار است؟ گفته بود: وقتی از طرف سازمان ملی استاندارد اعلام می‌شود که یک کالایی غیر استاندارد است، پس قطعاً آن کالا مشمول استاندارد اجباری بوده است و کالاهای مشمول استاندارد اجباری هم حتماً باید گواهی، تأییدیه و علامت استاندارد داشته باشد، در صورتی که برای آن کالا تأییدیه استاندارد صادر نشود، خط تولیدش متوقف می‌شود.

وی ابراز امیدواری کرده بود که خودروسازان  در صورتی که خودرویی از استاندارد لازم برخوردار نیست یا اقدام به توقف آن کنند و یا اینکه حداقل استانداردهای لازم را برای ادامه فرآیند تولید آن کسب کنند.

شورای عالی استاندارد دو روز دیگر تصمیم می‌گیرد

اجرایی شدم استانداردهای ۸۵ گانه راه را برای ادامه تولید خودروهای قدیمی می‌بندد. به همین خاطر قرار شده موضوع توقف تولید این خودروها در جلسه روز دوشنبه هفته جاری شورای عالی استاندارد مورد بحث و تصمیم‌گیری قرار گیرد تا در صورت تصویب، یک برنامه زمان‌بندی توسط خودروسازان اجرایی شود.

پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد در این مورد از تصمیم‌گیری در خصوص توقف تولید خودروهای قدیمی در نشست هفته جاری شورای عالی استاندارد خبر داد و گفت: در این نشست گزارشی از شرایط تولید خودروسازان به معاون نخست رئیس ‌جمهور ارائه می‌شود.

وی با ذکر اینکه در نشست هفته جاری شورای عالی استاندارد گزارشی از شرایط تولید گروه‌های خودروساز ارائه خواهیم کرد، اظهار داشت: بر اساس اطلاعاتی که از واحدهای خودروساز جمع‌آوری کرده‌ایم، گزارشی را به دکتر جهانگیری، معاون نخست رئیس‌جمهور و اعضای شورا ارائه خواهیم کرد.

وی با ذکر اینکه در نشست شورای عالی استاندارد در خصوص تولید خودروهای داخلی بحث خواهد شد، تصریح کرد: در این نشست، برنامه وزارت صنعت را در خصوص صنعت خودرو خواهیم گرفت و در خصوص برنامه‌ریزی برای توقف تولید خودروهای قدیمی هم تصمیم‌گیری می‌شود.

به گفته پیروزبخت،  تغییری در برنامه‌ریزی برای رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خودرو اتفاق نیفتاده و بررسی‌های جدید از دی ماه ۹۸ انجام می‌شود، ولی در فرایندها تغییراتی داشته‌ایم.

وحید مرندی مقدم، معاون رئیس سازمان ملی استاندارد هم در این خصوص گفت: اکثر خودروهایی که نسبت به بقیه تولید جدیدتری هستند، کم مشکل‌ترین و یا بی‌مشکل‌ترین خودروها هستند.

به گفته وی، بیشترین مشکل را خودروهایی که بر روی پلت‌فرم‌های قدیمی تولید می‌شوند، دارند.

به این ترتیب موضوع توقف تولید خودروهای قدیمی که یکی از مهمترین مطالبات مردم در حوزه صنعت است، به طور جدی‌تری در دستور کار شورای عالی استاندارد به عنوان یک مرجع تصمیم‌گیر قرار گرفته که باید دید این اتفاق بالاخره عملیاتی می‌شود یا خیر و اینکه در این مورد تا چه حد با خودروسازان مماشات خواهد شد.

فارس