طرح ساماندهی بازار خودرو فردا در صحن علنی مجلس مورد بررسی قرار می‌گیرد

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت: طرح ساماندهی بازار خودرو به احتمال فراوان فردا در صحن علنی مجلس مطرح و مورد بررسی قرار می‌گیرد.

بهرام پارسایی افزود: یک فوریت طرح مزبور در دوم اردیبهشت ماه سال جاری با ۱۶۰ رأی در مجلس مصوب و برای بررسی بیشتر به کمیسیون صنایع و معادن این نهاد قانون گذاری ارجاع شد.

وی همچنین اظهارداشت: طبق قاعده ۴۵ روز بعد از تصویب طرح در خانه ملت بایستی از طرف کمیسیون صنایع و معادن به صحن مجلس ارائه می‌شد که متاسفانه این روند با تأخیر زمانی بیش از شش ماه رو به رو شده است.

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت: نکته قابل توجهی که در این میان وجود دارد اینکه خواست و ایده اولیه طرحان طرح ساماندهی بازار خودرو در کمیسیون صنایع و معادن بطور کامل تغییر کرده است.

وی همچنین در مورد شکل گیری طرح ساماندهی بازار خودرو افزود: شکایات زیادی از سوی مردم در مورد بازارآشفته خودرو به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس واصله و به تبع پرونده‌ای در این زمینه مفتوح شد.

پارسایی بیان داشت: با توجه به بررسی‌های انجام گرفته مشخص شد بخش عمده این نابسامانی‌ها در بازار خودرو به دلیل خلاء قانونی است.

وی گفت: بر این اساس به کمک مشاوران و کارشناسان توانمند و همینطور مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی طرحی در جهت ساماندهی شرایط فعلی بازار خودرو تهیه و تدوین شد.

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی افزود: هدف اصلی از تدوین طرح مزبور ایجاد یک فضای رقابتی در بازار خودروی داخلی بود که شوربختانه این فضا هم اکنون بطور کامل انحصاری و غیر رقابتی است.

وی تصریح کرد: انحصاری بودن صنعت خودرو در طول چند دهه اخیر ضمن عدم پیشرفت رو به جلو در واحدهای خودروسازی خدمات و پاسخگویی به تعهدات در این مجموعه هم رضایت بخش نیست.

پارسایی گفت: پیشگیری از آلودگی هوا به ویژه در کلانشهرها از دیگر اهداف مهم تدوین این طرح بود.

وی افزود: مطابق اعلام وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی عامل ۸۲ درصد بروز آلودگی هوا درکلانشهر تهران مربوط به خودروهاست.

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی اظهارداشت: نا امن بودن خودروهای تولید داخل هدفی دیگری بود که در این طرح مورد توجه طراحان قرار گرفت.

وی گفت: متاسفانه به خاطر ضعف شدید ایمنی خودرهای تولید داخل هرساله جامعه و مردم در اثر تصادفات جاده‌ای تلفات و هزینه‌های سنگینی جانی و مالی پرداخت می‌کنند.

پارسایی در ادامه افزود: تمامی این موارد در طرح ساماندهی خودرو لحاظ تا فضا به سمت وضعیت رقابتی و تأمین حقوق مصرف کنندگان سوق پیدا کند.