مزدا ۳۲۳
بررسی مزدا ۳۲۳
امنيت مزدا ۳۲۳
ایمنی مزدا 323 توسط مرکز IIHS مورد بررسی قرار گرفته و این خودرو توانسته نمره قابل قبولی را از این موسسه تست ایمنی آمریکایی دریافت کند. همچنین 2 ایربگ برای سرنشینان جلو، ترمز ABD و سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز نیز به عنوان آپشن ایمنی در مزدا 323 تعبیه شده است.
ارزش خريد مزدا ۳۲۳
مزدا 323 هم دوره سیتروئن زانتیا در بازار ایران است و همین نکته شاید دلیل تمامی ناکامی‌های این سدان ژاپنی در بازار کشورمان باشد. سیتروئن زانتیا خودرویی باکیفیت و با طراحی جذاب بود که آپشنهای فراوان و پیشرانه‌ای قدرتمند را نیز به همراه خود داشت، بنابراین طبیعی است که این سدان سر به زیر ژاپنی در مقابل این فرانسوی قلدر حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد. با این وجود مزایای فراوان مزدا 323 باعث شده بود تا این خودرو در زمان خود از ارزش خرید مناسبی برخوردار باشد، اما در حال حاضر با توجه به توقف مونتاژ و دردسرهای مالکان برای پیدا کردن قطعات یدکی، باید ارزش خرید پایینی را برای مزدا 323 در نظر بگیریم. در رنج قیمتی مزدا 323 اتوماتیک میتوانید نمونه های صفرکیلومتر خودروهایی نظیر پژو 206 تیپ 2 ، پژو 405 و یا سمند LX را خریداری کنید. در رنج قیمتی مزدا 323 دنده ای نیز میتوانید نمونه های کارکرده خودروهای فوق الذکر را خریداری نمایید که با توجه به در دسترس بودن لوازم یدکی و سال ساخت بالاتر نسبت به مزدا 323 انتخاب منطقی تری به نظر میرسند. به طور کلی به شما مخاطبین عزیز پیشنهاد‌کنیم در این رنج قیمتی به سراغ خرید خودروهای صفر کیلومتر یا کم کارکرد بروید تا ضمن پرداخت هزینه نگهداری کمتر، دغدغه‌ای برای تامین قطعات یدکی و بازار دست دوم نداشته باشید.
رقبای مزدا ۳۲۳
سیتروئن زانتیا ، هیوندای ورنا (اتومات و دنده ای) و رنو تندر90 از نزدیک ترین رقبای مزدا 323 در بازار ایران محسوب میشوند. از لحاظ آپشن و قدرت پیشرانه، زانتیا یک سر و گردن از تمام رقبای خود بالاتر است، اما استهلاک بالا و هزینه سرسام آور زانتیا را نیز باید مد نظر داشت. در این رنج قیمتی اگر بتوانید با آپشنهای کم و قیمت نسبتا گران لوازم یدکی مزدا 323 کنار بیایید، قطعا از لحاظ هندلینگ، کیفیت ساخت، هماهنگی گیربکس با پیشرانه و نرمی سیستم تعلیق در دست اندازها شما را راضی نگه خواهد داشت و از انتخاب خود پشیمان نخواهید شد.
مشخصات فنی مزدا ۳۲۳
| نام لاتین خودرو | Mazda Familia |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C - سدان خانوادگی جمع و جور |
| کشور سازنده | ژاپن |
| سال طراحی | 1998 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | بهمن موتور |
| حجم موتور | 1598 سی سی |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 5 دنده دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 106 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 145 نيوتن متر در 4500 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 195 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 11 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4365 میلیمتر |
| عرض | 1705 میلیمتر |
| ارتفاع | 1410 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2605 میلیمتر |
| وزن | 1073 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R14 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.5 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 55 لیتر |
| پیمایش | 733 کيلومتر |
| ساير امتيازات ایمنی | بررسی شده توسط موسسه آمریکایی IIHS |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | 6 اسپیکر - سیستم پخش کاست |
| سیستم صندلی های جلو | روکش پارچه‌ای، 5 حالته دستی |
| سیستم صندلی های عقب | تاشو دوتکه |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ‌های هالوژنی، مه شکن جلو |
| سیستم آینه ها | آینه جانبی تاشو برقی، گرمکن (تیپ 5) |
| سیستم شیشه ها | شیشه‌های جلو و عقب برقی |
| سیستهای سقف | سانروف (تیپ 5) |
| کیسه های هوا | 1 عدد (ایربگ راننده) |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه‌ای |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS |
| سایر موارد | کمربند ایمنی پیش‌کشنده |
| نام لاتین خودرو | Mazda Familia |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C - سدان خانوادگی جمع و جور |
| کشور سازنده | ژاپن |
| سال طراحی | 1998 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | بهمن موتور |
| حجم موتور | 1598 سی سی |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 4 سرعته اتوماتیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 106 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 145 نيوتن متر در 4500 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 180 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 12.5 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4365 میلیمتر |
| عرض | 1705 میلیمتر |
| ارتفاع | 1410 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2605 میلیمتر |
| وزن | 1073 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R14 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.8 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 55 لیتر |
| پیمایش | 625 کيلومتر |
| ساير امتيازات ایمنی | بررسی شده توسط موسسه آمریکایی IIHS |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | 6 اسپیکر - سیستم پخش کاست |
| سیستم صندلی های جلو | روکش پارچه‌ای، 5 حالته دستی |
| سیستم صندلی های عقب | تاشو دوتکه |
| سیستم آینه ها | آینه جانبی تاشو برقی، گرمکن (تیپ5) |
| سیستم شیشه ها | شیشه‌های جلو و عقب برقی |
| سیستهای سقف | سانروف (تیپ 5) |
| کیسه های هوا | 1 عدد (ایربگ راننده) |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه ای |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS |
| سایر موارد | کمربند ایمنی پیش‌کشنده |
عکس مزدا ۳۲۳
نمای جلو مزدا 323
پیشرانه مزدا 323
نمای جانبی مزدا 323
mazda 323
نمای عقب مزدا 323
نمای عقب مزدا 323
نمای داخلی درب عقب مزدا 323
نمای داخلی درب جلو مزدا 323
آپشنهای روی دستگیره مزدا 323
آپشنهای مزدا 323
چراغ سقفی مزدا 323
صفحه آمپر و کیلومترشمار مزدا 323
آپشنهای مزدا 323
دریچه تهویه مطبوع مزدا 323
دسته دنده مزدا 323
صندلی های جلو مزدا 323
نمای عقب مزدا 323
نمای عقب مزدا 323
فضای ردیف عقب مزدا 323
نمای داخلی مزدا 323
نمای جلو مزدا 323
دیدگاه بگذارید
6 دیدگاه ها برای "مزدا ۳۲۳"
به بجز خودروهای ایرانی و چینی تمام خودروها بهترند
دقیقا مشخصه زانتیا چقدر سرتر از مزداس اسم زانتیا پیش هرکس بیاری فرار میکنه با اون زیربندی که یکسره روغن ریزی داره و موتوری که خرج و لوازمش سربه فلک میکشه الانم قیمت یه زانتیا۸۸ دویست تومنه یه ۳۲۳ مدل ۸۶ دویست و سی تومنه
هیچ وقت ژاپن رو با فرانسه مقایسه نکن
ژاپن حرف اول رو می زنه در همه جای دنیا
عاشقشم..هنوز دلبری میکنه واسم.رخ زیبا طراحی ساده و اقتصادی بودنش به معنای واقعی..هنوز توی این رنج از نظر مونتاژ و کیفیت نساختن تا سالهای بعدش مثلش رو