نبرد تن به تن سایپا کوئیک و دانگ فنگ H30 Cross

طول چند سال گذشته و با افزایش قابل توجه محبوبیت شاسی بلندها، خیلی از هاچ بک‌های بازار هم سعی دارند با اضافه کردن یکسری قطعات و اندکی افزایش ارتفاع، چهره خود را تا جای ممکن به یک شاسی بلند نزدیک کنند. این کلاس از خودروها که در اصطلاح، «مینی‌کراس» نامیده می‌شوند، از طرف بازار هم با استقبال قابل توجهی مواجه شده و نسبت به هاچ بک‌های معمولی، محبوب‌تر هستند.

همین مساله موجب شد که سایپا بعد از تیبا و ساینا، سومین محصول با برند ملی خود یعنی کوئیک را در قامت یک مینی‌کراس معرفی کند. سایپا علاوه بر تلاش برای عرضه یک طرح جوان پسند برای کوئیک، این خودروی خود را با فهرست قابل توجهی از امکانات رفاهی راهی بازار کرده تا توجه متقاضیان بیشتری را به آن جلب کند. کوئیک از نظر کلاس بدنه و قیمت، رقیب مستقیم دانگ فنگ H30 Cross محسوب می‌شود که به همین بهانه و در نوشتار پیش رو، به مقایسه این دو خودروی مینی‌کراس نسبتاً ارزان‌قیمت پرداخته‌ایم.

طراحی؛ جوان‌پسند در مقابل محافظه‌کار

طراحی کوئیک را می‌توان یک قدم رو به جلو نسبت به اکثر محصولات ملی سایپا محسوب کرد. اگر چه نمای جلو کوئیک شباهت زیادی با ساینا دارد ولی وجود مواردی مانند پس زمینه تیره رنگ چراغ‌ها در کنار جلو پنجره تک‌خط با نشان بزرگ سایپا و ورودی هوای نسبتاً بزرگ روی سپر، ظاهری خشن و اسپرت به این نما بخشیده است. در نمای جانبی کوئیک، طرح تازه دستگیره‌های در (از نوع آسان بازشو)، خط امتداد یافته از چراغ راهنمای جانبی تا چراغ عقب و ضربه‌گیرهای پلاستیکی دور گلگیرها، از موارد جلب توجه‌کننده هستند ولی اندازه کوچک رینگ‌ها از جذابیت این نما کم کرده است. در نمای پشت کوئیک هم مواردی مانند چراغ‌هایی با گرافیک جذاب (که با نیم نگاهی به محصولات بی ام و طراحی شده‌اند) و طرح دیفیوزر مثل زیر سپر، طرح را به سمت جوان‌پسندترشدن سوق داده است. درون کابین کوئیک هم مواردی مانند غربیلک فرمان D-Cut مجهز به کلیدهای کنترلی، مانیتور قرار گرفته در قسمت بالایی داشبورد، صفحه نشان‌دهنده‌های اسپرت با زمینه سفید و قطعات تزئینی قرمزرنگ، طرحی پویا و نسبتاً مدرن را ایجاد کرده‌اند. در مقابل، طراحان دانگ‌فنگ H30 Cross تقریباً محافظه‌کار عمل کرده و سعی در عرضه یک مینی‌کراس خانوادگی داشته‌اند. در کل، ظاهر H30 Cross نسبتاً هماهنگ و همه پسند بوده اگر چه کشیدگی بیش از اندازه دماغه آن، انتقادبرانگیز است. در داخل کابین H30 Cross، برعکس کوئیک، زیاد شاهد جذابیت‌های اسپرت نیستیم ولی کیفیت بصری مجموعه داشبورد بیشتر بوده و حس نشستن در خودرویی گران‌تر را به سرنشینان القا می‌کند.

قوای فنی؛ قلب‌های خانوادگی

سایپا کوئیک از موتوری یکسان با دیگر برادرانش (تیبا و ساینا) بهره می‌برد. این موتور ۱.۵ لیتری، حداکثر قدرتی برابر با ۸۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر را تولید کرده و نیروی خود را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. گروه صنعتی سایپا اطلاعات رسمی راجع به مصرف سوخت، شتاب و حداکثر سرعت کوئیک را منتشر نکرده است ولی با توجه به مشترک بودن موتور با تیبا و ساینا و همینطور وجود جعبه دنده CVT می‌توان مصرف سوخت نزدیک به ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی و شتاب صفر تا ۱۰۰ بیش از ۱۴ ثانیه را برای آن حدس زد. البته قرار بود کوئیک با جعبه دنده ۵ سرعته دستی هم عرضه شود که ظاهراً مورد استقبال قرار نگرفته و فعلاً همه نمونه‌های تحویل داده شده از نوع جعبه دنده اتوماتیک هستند. در مقابل، دانگ‌فنگ H30 Cross به علت همکاری گسترده دانگ‌فنگ با پژو، از قلب تپنده TU5 پژو بهره‌مند است. این موتور ۱.۶ لیتری با حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر، با اتصال به یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف نزدیک به ۷ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۱۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت را برای این خودروی چینی به ارمغان می‌آورد. در کل می‌توان گفت که نباید از یک خودرو اقتصادی توقع رانندگی خیلی لذت بخشی را داشت ولی به نظر می‌رسد که اگر سطح توقع خود را در حداقل نگه داریم، H30 Cross به علت موتور پرقدرت‌تر و جعبه دنده ۴ سرعته خود، رانندگی لذت بخش تری را عرضه خواهد کرد. این در حالی است که موتور کم حجم‌تر کوئیک در کنار جعبه دنده CVT و وزن پایین‌تر خودرو نسبت به رقیب، از نظر میزان مصرف سوخت، بهینه‌تر عمل می‌کند.

امکانات رفاهی و ایمنی؛ جایی که هیچ‌یک کوتاه نمی‌آیند

یکی از اصلی‌ترین علت استقبال متقاضیان از دانگ‌فنگ H30 Cross را می‌توان امکانات رفاهی و ایمنی مناسب آن به نسبت قیمت خودرو دانست. از طرف دیگر، سایپا هم در کوئیک از این نظر کاملاً دست و دلباز عمل کرده و مینی کراس خود را با حداکثر امکانات راهی بازار کرده است. از جمله مهم‌ترین تجهیزات مشترک بین دو خودرو می‌توان به مواردی مانند سیستم چندرسانه‌ای مجهز به مانیتور لمسی، بلوتوث و نویگیشن، دوربین دید عقب، کامپیوتر سفری، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، سنسور پارک عقب، ترمز ABS+EBD، ایربگ راننده و سرنشین جلو و... اشاره کرد که در این میان، از برتری‌های کوئیک نسبت به H30 Cross می‌توان به مواردی مانند کیلس استارتر، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سیستم ترمز کمکی (BAS)، دی‌لایت، فرمان با نیروی کمکی برقی و کروز کنترل به همراه محدودکننده (لیمیتر) سرعت اشاره کرد. ولی H30 Cross هم خیلی هم در مقابل رقیب، دست و پا بسته عمل نکرده و سانروف، تهویه مطبوع خودکار و ایربگ‌های جانبی سرنشینان جلو، از نقاط برتری آن نسبت به کوئیک محسوب می‌شوند. شایان ذکر است که امکانات ذکر شده برای کوئیک، مربوط به تیپ فول پلاس است که البته تیپ ذکر شده تقریباً تمامی حجم فروش کوئیک را تشکیل می‌دهد ولی ممکن است در بازار با اندک نمونه‌های تیپ‌های پایه و فول کوئیک هم مرو به رو شوید که امکانات کمتری دارند.

سخن پایانی

در کل می‌توان گفت که هر دو خودرو مورد بررسی، با توجه به بهره‌مندی از جعبه دنده اتوماتیک، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، خدمات پس از فروش گسترده و قیمت اقتصادی، گزینه‌هایی مناسب برای استفاده‌های شهری و مسافرت برای خانواده‌های کم‌جمعیت هستند. در این میان، H30 Cross فضای کابین و صندوق بار بزرگ‌تری داشته و از موتوری قوی‌تر بهره می‌برد. در مقابل، کوئیک موتوری کم مصرف‌تر و قیمتی ارزان‌تر داشته و سطح مناسب تجهیزات رفاهی نصب شده، آن را به گزینه‌ای ارزنده در این رنج قیمتی تبدیل کرده است. شایان ذکر است که در حال حاضر ایران خودرو، دانگ‌فنگ

H30 Cross را در طرح‌های فروش مشارکتی با پیش‌پرداخت‌های ۲۲ و ۱۵ میلیون تومانی و با تاریخ‌های تحویل به ترتیب شهریور و مهرماه ۹۷ به فروش می‌رساند. اگر هم تمایل داشته باشید که این خودرو را به طور تحویل فوری از بازار آزاد خریداری کنید، بایستی مبلغی میان ۴۷ تا ۵۲ میلیون تومان برای آن پرداخت کنید. قیمت رسمی کوئیک اتوماتیک پلاس هم از طرف سایپا ۴۲ میلیون و ۸۹ هزار تومان اعلام شده ولی فعلاً وضعیت فروش جدیدی برای آن وجود نداشته و برای خریداری آن بایستی به بازار آزاد مراجعه کرده که لازم است برای نمونه‌های آماده تحویل آن، مبلغی بین ۴۲ تا ۴۷ میلیون تومان بپردازید. ذکر این نکته هم خالی از لطف نخواهد بود که فعلاً کوئیک فقط در سه رنگ سفید، مشکی و خاکستری به متقاضیان تحویل داده شده که نمونه‌های سفید رنگ بعضاً با قیمت‌های چند میلیون تومان ارزان‌تر از دو رنگ دیگر قابل خریداری هستند.

کوئیک سایپا

دانگ فنگ H30 کراس

منبع:عصر خودرو