افزایش مجدد ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد دلار

در روزهایی که بازار خودرو در ایران دچار آشفتگی و قیمت‌های نجومی شده، یکی از راهکارهای مهم برای ایجاد تعادل در این بازار، واردات خودرو است؛ موضوعی که بار دیگر توسط محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی مطرح شد. او در بازدیدی از خبرگزاری «خانه ملت» به صراحت گفت که سهمیه ارزی واردات خودرو به ۳ میلیارد دلار افزایش پیدا کرده، تصمیمی که در جلسه سران قوا مطرح و نهایی شده است.

چرا واردات خودرو اهمیت دارد؟

بیایید واقع‌بین باشیم. در شرایطی که مردم با بودجه‌های محدود، مجبور به خرید خودروهایی با کیفیت پایین و قیمت‌های بالا هستند، واردات خودرو می‌تواند:

• بازار را رقابتی‌تر کند
• قیمت‌ها را به تعادل نزدیک‌تر کند
• کیفیت و تنوع خودروهای موجود را افزایش دهد

قالیباف در همین راستا اشاره می‌کند که سالانه ۹ میلیارد دلار برای واردات قطعات خودرو هزینه می‌شود؛ یعنی خودروسازان داخلی به این میزان ارز نیاز دارند تا بتوانند خودرو بسازند. حال اگر با بخشی از همین میزان ارز، خودروهای آماده و باکیفیت وارد شود، نه‌تنها می‌توان نیاز بازار را سریع‌تر تأمین کرد، بلکه فشار به مردم هم کمتر خواهد شد.

اختلاف فاحش قیمت ارز قطعه و خودرو

قالیباف به نکته مهم دیگری اشاره می‌کند که شاید خیلی‌ها از آن خبر نداشته باشند:

قیمت تمام‌شده قطعات وارداتی برای خودرو، به ازای هر دلار حدود ۶۵ هزار تومان است، اما در بازار داخلی این قیمت به حدود ۹۵ هزار تومان می‌رسد.

یعنی در واقع خودروساز یا واردکننده، ۳۰ هزار تومان سود خالص در هر دلار دریافت می‌کند. این اختلاف قیمت نشان می‌دهد که فضا برای رقابت واقعی وجود ندارد و مصرف‌کننده نهایی همیشه بازنده است.

چرا مردم نباید خودروی خارجی بخرند؟

رئیس مجلس این پرسش را مطرح می‌کند که در این شرایط:

• چرا مردم نباید بتوانند با همان پولی که باید برای یک پراید بدهند، یک خودروی خارجی کارکرده با کیفیت بخرند؟
• چرا اجازه نمی‌دهیم خودروهای خارجی با عمر کمتر از ۵ سال وارد شوند، آن هم با خدمات پس از فروش واقعی و قیمت منطقی؟

قالیباف به‌درستی به نقطه‌ای اشاره می‌کند که خواسته بسیاری از مردم است؛ دسترسی به خودروی ایمن، با کیفیت، خدمات پس از فروش واقعی، و قیمت معقول.

جمع‌بندی تخصصی

به‌عنوان کسی که سال‌ها بازار خودرو ایران را دنبال کرده‌ام، این نکات را باید به‌عنوان واقعیت‌هایی تلخ اما قابل‌حل در نظر گرفت:

• بازار فعلی انحصاری است و رقابت واقعی در آن دیده نمی‌شود.
• واردات خودرو (به‌ویژه کارکرده و زیر ۵ سال کارکرد) می‌تواند تعادل قیمت و کیفیت خودروها را بهبود دهد.
• اگر سیاست‌های وارداتی به‌درستی اجرا شود، نه‌تنها به تولید داخل ضربه نمی‌زند، بلکه مصرف‌کننده ایرانی را از فشار اقتصادی نجات می‌دهد.

در نهایت، افزایش سهمیه واردات خودرو به ۳ میلیارد دلار قدمی در مسیر درست است؛ به شرطی که با شفافیت و نظارت واقعی همراه باشد، نه صرفاً برای پر کردن جیب واسطه‌ها.