بررسی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷-۲۰۱۸؛ هاچ‌بک کوچولو و بدفروش

میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷-۲۰۱۸ هاچ‌بکی کوچک و کم‌مصرف است که برای رفت‌وآمد شهری و پارک در فضاهای محدود طراحی شده. گیربکس CVT و مصرف سوخت پایین از مزیت‌های آن‌اند؛ اما شتاب متوسط و قیمت بالای یک خودروی وارداتی، انتخابش را به نیاز و بودجهٔ خریدار وابسته می‌کند.

معرفی میتسوبیشی میراژ

میراژ نامی باسابقه در خانوادهٔ خودروهای کوچک میتسوبیشی است. نسل‌های قدیمی این نام از سال ۱۹۷۸ تا ۲۰۰۳ تولید شدند و پس از چند سال وقفه، میتسوبیشی در ۲۰۱۲ نسل تازهٔ میراژ را به بازار فرستاد. در بعضی بازارها، هاچ‌بک‌های قدیمی‌تر با نام کلت عرضه می‌شدند؛ نام‌گذاری مدل‌های سدان هم در بازارهای مختلف یکسان نبود و گاهی با نام لنسر شناخته می‌شدند.

نسخهٔ فیس‌لیفت میراژ مدل ۲۰۱۷ نخستین بار در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۵ رونمایی شد و تغییرات ظاهری و بهبودهایی در کابین و سواری داشت. آرین موتور، واردکنندهٔ رسمی میتسوبیشی در ایران، پیش از آن نیز میراژ را عرضه کرده بود؛ نمونه‌های فیس‌لیفت ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ بعدتر به بازار کشور آمدند. نسخهٔ ایران با بدنهٔ هاچ‌بک، موتور ۱.۲ لیتری و گیربکس CVT عرضه شد و در بازار جهانی بسته به کشور، نسخهٔ دستی یا CVT و بدنهٔ سدان نیز وجود داشت.

میراژ در کلاس هاچ‌بک‌های کوچک شهری قرار می‌گیرد. اندازهٔ جمع‌وجور و مصرف پایین برای خیابان‌های پرترافیک مزیت‌اند، اما قیمت وارداتی آن در ایران باعث شد در برابر خودروهای داخلی و هاچ‌بک‌های ارزان‌تر، مشتریان محدودتری داشته باشد. قیمت‌های اولیهٔ جهانی به بازار و تیپ وابسته بود و برای سنجش ارزش خرید امروز، قیمت نمونهٔ کارکرده در ایران اهمیت بیشتری دارد.

طراحی ظاهری

در میراژ ۲۰۱۷-۲۰۱۸، نمای جلو بیشترین تغییر را نسبت به نسخهٔ پیش از فیس‌لیفت دارد. چراغ‌ها و کاپوت کشیده‌تر شده‌اند و سپر جدید با خطوط برجسته، چهره‌ای تهاجمی‌تر به خودرو می‌دهد. جلوپنجرهٔ باریک و نشان میتسوبیشی در مرکز آن، هویت برند را حفظ می‌کنند؛ با این حال ابعاد کوچک بدنه اجازه نمی‌دهد ظاهر خودرو به اندازهٔ یک هاچ‌بک اسپرت پرابهت باشد.

در نمای جانبی، طول کوتاه بدنه، سقف نسبتاً بلند و خطوط سادهٔ روی درها، میراژ را کاربردی و جمع‌وجور نشان می‌دهند. شیشه‌های بزرگ به دید پیرامونی کمک می‌کنند و شعاع گردش کم، مانور در کوچه و پارکینگ را آسان‌تر می‌کند. طراحی جانبی بیشتر تابع کاربری شهری است تا نمایش جزئیات اسپرت.

در عقب، چراغ‌ها و سپر در فیس‌لیفت بازطراحی شده‌اند، اما این بخش به اندازهٔ جلو هماهنگ و چشمگیر نیست. درِ صندوق کوچک و ارتفاع بارگیری، جابه‌جایی وسایل سبک را آسان می‌کند؛ ولی نسبت به هاچ‌بک‌های بزرگ‌تر، فضا و انعطاف کمتری در اختیار می‌گذارد. در مجموع، ظاهر میراژ ساده و قابل قبول است و جذابیت اصلی‌اش را در ابعاد مناسب شهر پیدا می‌کند.

کابین و امکانات رفاهی

کابین میراژ چیدمانی ساده و کاربردی دارد و ادوات اصلی در دسترس راننده قرار گرفته‌اند. استفاده از پلاستیک سخت در داشبورد و رودری‌ها کیفیتی متوسط ایجاد می‌کند و از حس کابین خودروهای گران‌تر خبری نیست. طراحی داخلی فیس‌لیفت ۲۰۱۷ با تغییراتی در فرمان، صفحهٔ نشان‌دهنده‌ها و روکش‌ها کمی تازه‌تر شده است، اما همچنان بر سادگی تمرکز دارد.

در نسخه‌های وارداتی ایران، تجهیزاتی مانند کروز کنترل، رایانهٔ سفری، ورود و استارت بدون کلید، تهویهٔ مطبوع خودکار، چراغ‌های جلو HID، اتولایت، چراغ روشنایی روز LED، مه‌شکن جلو و حسگر پارک عقب دیده می‌شوند. بسته به تیپ، گرم‌کن صندلی جلو، آینه‌های جانبی گرم‌شونده و دوربین عقب نیز وجود دارند؛ دوربین در برخی خودروها سفارشی است یا بعداً نصب شده است.

فضای جلو برای راننده و سرنشین مناسب است و دید خوب به بیرون در رفت‌وآمد شهری کمک می‌کند. ردیف عقب برای دو بزرگسال در مسیرهای کوتاه قابل استفاده است، اما فضای پا و عرض کابین برای سفر طولانی یا سه سرنشین بزرگسال محدود می‌شود. کیفیت مونتاژ و صدای قطعات کابین در نمونهٔ کارکرده نیز به میزان استفاده و نحوهٔ نگهداری بستگی دارد.

ابعاد، فضای کابین و صندوق

میراژ فیس‌لیفت حدود ۳٬۷۹۵ میلی‌متر طول، ۱٬۶۶۵ میلی‌متر عرض و ۱٬۵۱۰ میلی‌متر ارتفاع دارد. فاصلهٔ محوری آن ۲٬۴۵۰ میلی‌متر است و وزن نسخهٔ CVT حدود ۸۸۰ تا ۹۰۰ کیلوگرم، بسته به تیپ و تجهیزات، گزارش شده است. این ابعاد کوچک پارک کردن و حرکت در خیابان‌های شلوغ را ساده می‌کنند.

صندوق عقب با حدود ۲۳۵ لیتر ظرفیت، برای خرید روزانه یا یک چمدان کوچک مناسب است، اما برای سفر خانوادگی چندروزه فضای زیادی ندارد. خواباندن صندلی‌های عقب ظرفیت حمل بار را افزایش می‌دهد، هرچند کف بار کاملاً هم‌سطح نمی‌شود. بنابراین میراژ برای استفادهٔ تک‌نفره یا خانوادهٔ کم‌جمعیت در شهر مناسب‌تر از سفرهای طولانی و پر بار است.

مشخصات فنی و عملکرد

میتسوبیشی میراژ به موتور سه‌سیلندر ۱.۲ لیتری MIVEC با حجم دقیق ۱٬۱۹۳ سی‌سی و ۱۲ سوپاپ مجهز است. توان این پیشرانه در منابع بازار ایران حدود ۷۹ اسب‌بخار در ۶٬۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور آن ۱۰۰ نیوتن‌متر در ۴٬۰۰۰ دور اعلام شده است. برخی کاتالوگ‌های خارجی توان را ۷۸ اسب‌بخار متریک (PS) ثبت می‌کنند که معادل حدود ۷۷ اسب‌بخار است.

در نسخهٔ واردشده به ایران، گیربکس CVT نیرو را به چرخ‌های جلو می‌رساند. گیربکس با تمرکز بر حرکت نرم و مصرف کمتر تنظیم شده، نه شتاب‌گیری تند. شتاب صفر تا صد در اطلاعات فنی منتشرشده برای این مدل حدود ۱۳.۸ ثانیه است؛ این رقم در مقایسه با هاچ‌بک‌های قوی‌تر کند به نظر می‌رسد، اما برای حرکت آرام در شهر و سرعت‌های معمولی قابل استفاده است.

مصرف ترکیبی اعلام‌شده برای نسخهٔ ایران حدود ۴.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این رقم به چرخهٔ آزمون و اندازهٔ رینگ وابسته است؛ در برخی کاتالوگ‌های بازار خلیج فارس مصرف ۴.۷ لیتر با رینگ ۱۴ اینچی و ۴.۹ لیتر با رینگ ۱۵ اینچی ثبت شده است. در ترافیک سنگین، استفاده از کولر و رانندگی با شتاب زیاد، مصرف واقعی بالاتر می‌رود؛ با این حال، میراژ همچنان از هاچ‌بک‌های کم‌مصرف بازار به‌شمار می‌آید.

تجربه رانندگی

وزن کم، ابعاد کوچک و فرمان برقی، رانندگی میراژ را در کوچه‌ها و پارکینگ‌های شلوغ آسان می‌کنند. دید مناسب اطراف و شعاع گردش محدود هم در مانورهای شهری به راننده کمک می‌کنند. گیربکس CVT در حرکت آرام نرم است و ضربهٔ تعویض دنده ندارد، اما هنگام فشردن کامل پدال گاز، دور موتور بالا می‌رود و صدای موتور سه‌سیلندر بیشتر به کابین می‌رسد.

پیشرانه برای رفت‌وآمد روزانه و سرعت‌های شهری کافی است، ولی در سبقت‌های جاده‌ای یا سربالایی با سرنشین و بار، باید انتظار شتاب‌گیری آرام‌تری داشت. میراژ برای رانندگی پرشتاب ساخته نشده و توان پایین آن را نمی‌توان با مصرف کم نادیده گرفت. سواری خودرو برای ابعادش قابل قبول است، هرچند ناهمواری‌های تند و چاله‌ها در کابین احساس می‌شوند.

در خرید نمونهٔ کارکرده، سلامت گیربکس CVT، سابقهٔ تعویض روغن و نبود لرزش یا صدای غیرعادی را بررسی کنید. همچنین عملکرد تهویه، چراغ‌های HID، سنسورهای عقب و سامانهٔ ورود بدون کلید را امتحان کنید؛ کم‌یابی برخی قطعات بدنه و تزئینی می‌تواند تعمیر تصادف را زمان‌بر کند.

ایمنی

نسخهٔ میراژ که در آزمون یورو اِن‌کپ سال ۲۰۱۳ بررسی شد، چهار ستاره گرفت. این آزمون روی میراژ ۱.۲ لیتری بازار اروپا انجام شده بود و رتبهٔ آن را نباید نتیجهٔ آزمون جداگانهٔ مدل فیس‌لیفت ۲۰۱۷ یا نسخهٔ ایران دانست. یورو اِن‌کپ در آن ارزیابی از حفاظت خوب در برخورد جانبی و حفاظت قابل قبول در بخش‌هایی از برخورد جلو خبر داد.

نمونه‌های وارداتی ایران به شش کیسهٔ هوا، ترمز ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD مجهزند. کنترل پایداری در خودروی آزموده‌شده در اروپا وجود داشت، اما وجود تجهیزات کمکی و مشخصات ایمنی باید با تیپ دقیق خودروی ایران تطبیق داده شود. هنگام خرید، چراغ ایربگ و ABS را بررسی کنید و از سالم بودن کیسه‌های هوا و کمربندها مطمئن شوید.

رقبا

اگر فضای کابین و توان موتور مهم‌تر است، i20 یا یاریس قدیمی‌تر می‌توانند انتخاب‌های مناسبی باشند؛ البته باید سلامت و کارکرد واقعی‌شان را با دقت سنجید. پیکانتو و i10 برای شهر مناسب‌اند، اما از نظر فضای کلی یک پله کوچک‌ترند. ساندرو اتوماتیک هم برای خریدارانی جذاب است که قطعه و بازار خریدوفروش را به سال ساخت جدیدتر ترجیح می‌دهند.

ارزش خرید

میراژ در زمان عرضهٔ اولیه به‌عنوان هاچ‌بکی وارداتی با مصرف پایین و امکانات قابل قبول عرضه شد، اما بهای آن نسبت به خودروهای داخلی و برخی رقبای کارکرده بالا بود. اکنون ارزش خریدش به قیمت روز، سلامت گیربکس CVT و دسترسی به قطعات بستگی دارد. خودروهای کم‌مصرف شهری در ایران خواهان دارند، اما برای میراژ بازار خریدوفروش به گستردگی رقبای داخلی نیست.

اگر استفادهٔ اصلی شما رفت‌وآمد شهری است، ابعاد کوچک، مصرف کم و راحتی گیربکس CVT می‌توانند هزینهٔ روزمره را پایین نگه دارند. در مقابل، برای سفرهای پرتکرار، خانوادهٔ پرجمعیت یا شتاب‌گیری سریع، فضای محدود و توان کم میراژ زودتر به چشم می‌آیند. خرید آن زمانی منطقی‌تر است که نمونه‌ای سالم، با سابقهٔ سرویس روشن و قیمت متناسب با بازار پیدا کنید.

جمع‌بندی

میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷-۲۰۱۸ هاچ‌بکی کم‌مصرف و خوش‌مانور است که نیازهای رفت‌وآمد شهری را به‌خوبی پوشش می‌دهد. موتور سه‌سیلندر و گیربکس CVT حرکت نرم و اقتصادی فراهم می‌کنند، اما شتاب محدود، صندوق کوچک و قیمت بالای خودروی وارداتی از جذابیت آن کم می‌کنند. این مدل برای رانندهٔ شهری یا خانوادهٔ کم‌جمعیتی مناسب است که مصرف پایین و پارک آسان را به فضای بیشتر و توان بالاتر ترجیح می‌دهد؛ برای خریدارانی که قطعه و فروش آسان‌تری می‌خواهند، ساندرو یا هاچ‌بک‌های پرتیراژتر گزینه‌های کم‌ریسک‌تری‌اند.

نقاط قوت و ضعف