بی ام‌ و i3 eDrive برقی در ایران

بی ام‌ و i3 eDrive به عنوان یکی از تازه‌ترین محصولات الکتریکی این برند آلمانی، قرار است در دو نسخه ۳۵L و ۴۰L توسط گروه پرشیا موبیلیتی وارد بازار ایران شود. این سدان، که در واقع نسخه تمام‌برقی از نسل هفتم (G20/G28) سری ۳ پرفروش بی ام‌ و است، ترکیبی از اصالت طراحی و فناوری‌های روزآمد الکتریکی را به همراه دارد. در این بررسی، نگاهی تخصصی به مشخصات فنی، عملکرد و امکانات این مدل‌های وارداتی خواهیم داشت.

نگاهی کوتاه به پیشینه: سری ۳، قلب تپنده بی ام‌ و

سری ۳ بی ام‌ و بی‌شک یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین سری‌های این کمپانی معظم است که تاکنون در هفت نسل به بازار عرضه شده است:

• نسل اول (E21): تولید از ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۳ در مونیخ.
• نسل دوم (E30): نسل افسانه‌ای که در سبک‌های سدان، کوپه و استیشن (Station Wagon) تولید شد.
• نسل سوم (E36): آغازگر طراحی‌های نوین بی ام‌ و و اولین سری ۳ که با بدنه هاچ‌بک (Hatchback) عرضه شد.
• نسل چهارم (E46): یکی از دوست‌داشتنی‌ترین مدل‌های تاریخ بی ام‌ و که محصول هنر کریس بنگل بود.
• نسل پنجم (E90): تیپ کوپه این نسل (E92) اولین سری ۳ بود که به پیشرانه توربوشارژر (Turborcharged Engine) مجهز شد.
• نسل ششم (F30): مدلی که به صورت گسترده وارد بازار ایران شد و اوج مهندسی آلمانی را به نمایش گذاشت.
• نسل هفتم (G20/G28): نسخه پایه با کد G20 شناخته می‌شود، اما مدل الکتریکی وارداتی ما، یعنی i3 eDrive، با کد اتاق G28 (نسخه فاصله محوری بلند یا Long Wheelbase) معرفی شده است.

مشخصات فنی: عملکردی سریع و بی‌صدا

بی ام‌ و i3 eDrive با دو قوای محرکه الکتریکی (Electric Powertrain) وارد بازار می‌شود که هر دو مدل، نیروی تولیدی را تنها به محور عقب منتقل می‌کنند:

نکات فنی تخصصی:

1. نوع باتری: باتری‌های هر دو مدل از نوع ان‌سی‌اِم (NCM - نیکل-کبالت-منگنز) و تولید شرکت CATL هستند که به دلیل عملکرد مناسب و طول عمر بالا، در خودروهای تمام‌برقی (BEV - Battery Electric Vehicle) به‌صورت گسترده استفاده می‌شوند.
2. سیستم تعلیق (Suspension): برای تجربه سواری لذت‌بخش و حفظ هندلینگ اسپرت بی ام‌ و ، در محور جلو از سیستم تعلیق دوبل جناغی مستقل (Double Wishbone Independent) و در محور عقب از سیستم چند پیوندی یا مولتی‌لینک (Multi-link) استفاده شده است.

ابعاد و اندازه‌ها: طویل‌ترین سری ۳ تاریخ

بی ام‌ و i3 eDrive به دلیل استفاده از کد اتاق G28 (فاصله محوری بلند)، در واقع طویل‌ترین مدل سری ۳ است که تاکنون تولید شده است. این افزایش ابعاد، مستقیماً به نفع فضای داخلی کابین، به‌ویژه برای سرنشینان عقب است.

• حجم صندوق عقب: ۴۱۰ لیتر، که برای یک سدان سایز متوسط (Midsize Sedan) کاملاً مناسب و قابل قبول است.

امکانات ایمنی و رفاهی: مجموعه‌ای از ویژگی‌های مدرن

نسخه الکتریکی سری ۳ وارداتی به طیف گسترده‌ای از ویژگی‌های مدرن مجهز شده است تا آسایش و ایمنی سرنشینان را تضمین کند:

۱. امکانات ایمنی:

• ۶ کیسه هوا (Airbag): شامل کیسه‌های راننده، سرنشین جلو، جانبی (Side) و پرده‌ای (Curtain).
• سیستم‌های کنترلی فعال:
  • سیستم کنترل پایداری (Stability Control).
  • سیستم کنترل کشش (Traction Control).
  • سیستم کمکی حرکت در سربالایی (Hill Start Assist).
  • هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning).
  • هشدار خروج از خط (Lane Departure Warning).

۲. امکانات رفاهی:

• سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless Entry and Start).
• سانروف.
• نمایشگر چندرسانه‌ای (Multimedia) لمسی ۱۴.۹ اینچی.
• سیستم صوتی هارمن کاردون (Harman Kardon).
• کلاستر دیجیتالی (Digital Cluster) یا همان صفحه نمایش پشت فرمان.
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه حافظه (Memory) صندلی راننده.
• کروز کنترل (Cruise Control).
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Automatic Climate Control).
• شارژر بی‌سیم (Wireless Charger).
• ترمز پارک برقی (Electric Parking Brake).
• دوربین دنده عقب و ماوس کنترل‌کننده سیستم صوتی (iDrive Controller).

جمع‌بندی نهایی: بی ام‌ و i3 eDrive با بهره‌گیری از پلتفرم توسعه‌یافته سری ۳ و تمرکز بر قوای محرکه الکتریکی قدرتمند، نه تنها سنت سرعت و هندلینگ بی ام‌ و را حفظ کرده، بلکه با ارائه بُرد حرکتی بالا و امکانات رفاهی گسترده، قصد دارد جایگاه خود را در بازار رو به رشد خودروهای برقی ایران تثبیت کند. مدل‌های ۳۵L و ۴۰L با اختلاف قدرت و ظرفیت باتری، گزینه‌های متنوعی را برای خریدارانی که به دنبال یک سدان لوکس و سریع با آلایندگی صفر هستند، فراهم می‌کنند.