کیا پیکانتو ۲۰۲۵ در راه ایران

در هفته‌ای که گذشت، خبر تأیید ورود محصول دیگری به فهرست خودروهای مجاز وارداتی، توجه بسیاری از علاقه‌مندان به بازار خودرو را به خود جلب کرد: کیا پیکانتو (Kia Picanto). این هاچ‌بک (Hatchback) جمع‌وجور و شهری کره‌ای، قرار است به‌زودی راهی جاده‌های کشورمان شود.

پیشینه: جانشین "پراید" که دوباره شانس می‌یابد

داستان پیکانتو به اوایل قرن بیست و یکم بازمی‌گردد. شرکت کیا در سال ۲۰۰۰ تصمیم به توقف تولید "پراید" (Pride) گرفت؛ خودرویی که در زمان خود، یکی از پرفروش‌ترین محصولات برند کیا در رده خودروهای شهری و کوچک محسوب می‌شد. پس از آن، کیا بلافاصله سراغ طراحی دو جایگزین کاملاً جدید برای این سگمنت رفت: ریو (Rio) و پیکانتو (Picanto).

پیکانتو نسل اول، با ابعادی مشابه پرایدی که در ایران عرضه شد، تنها در مدل پنج درب (۵ Door) در کارخانه‌های کیا در کشورهای مختلفی چون کره جنوبی، ویتنام و اندونزی تولید شد و توانست به موفقیت نسبی در بازارهای جهانی دست پیدا کند.

یک تجربه ناموفق در گذشته:

پیکانتو پیش‌تر، در اوایل دهه نود شمسی، با قیمتی حدود ۴۰ میلیون تومان وارد بازار ایران شده بود. متأسفانه، به دلیل قیمت‌گذاری غیرمنطقی که برای یک خودروی کوچک ساخت کره جنوبی انجام شد، هرگز نتوانست موفقیت بازارهای جهانی را در ایران تکرار کند. اما امروز شرایط کاملاً تغییر کرده است. با توجه به محدودیت‌ها و قیمت‌های فعلی بازار، پیکانتو امیدوار است بتواند جایگاه خود را به عنوان یک گزینه اقتصادی و غیرچینی تثبیت کند.

طراحی: جذابیت جوانی و آیرودینامیک مناسب

یکی از نقاط قوت پیکانتو جدید در مقایسه با رقبایش، بی‌شک طراحی خارجی و داخلی آن است که به نظر می‌رسد جوان‌پسند و جذاب از کار درآمده است.

در بخش طراحی خارجی، می‌توان به نکات زیر اشاره کرد:

• نمای جلو: دماغه (پوزه) خودرو کمی پف‌کرده به نظر می‌رسد و همراه با سپری حجیم و چراغ‌هایی که به سامانه روشنایی در روز (Daytime Running Lights) مجهز هستند، نمای جلوی پیکانتو را خشن و در عین حال دوست‌داشتنی کرده است. شیب تند کاپوت پیشرانه نیز بر این حس تأکید می‌کند.
• عملکرد آیرودینامیک: مهندسان و طراحان کیا توانسته‌اند یک ضریب پسا (ضریب آیرودینامیک) مناسب معادل $۰.۳۱ c_d$ را برای این خودرو به دست آورند. این عدد برای یک هاچ‌بک جمع‌وجور، عددی برجسته محسوب می‌شود و نشان می‌دهد که پیکانتو از نظر بهینه‌سازی جریان هوا و کاهش مقاومت، عملکرد خوبی دارد.

در مجموع، پیکانتو دست‌کم به لحاظ ظاهری، پتانسیل خوبی برای جلب نظر مشتریان، به خصوص قشر جوان و خانم‌ها که به دنبال خودرویی چابک و زیبا هستند، دارد.

پیشرانه: اقتصادی اما کارآمد برای شهر

بر اساس اعلام شرکت کیا، مدل جدید پیکانتو با پیشرانه‌های ۳ و ۴ سیلندر از سری موتورهای کاپا (Kappa) به بازار عرضه می‌شود.

احتمالاً نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده است، مشخصات فنی زیر را داشته باشد:

مشخصات پیشرانه و عملکرد (نسخه احتمالی وارداتی)

میزان مصرف سوخت این پیشرانه که شاید چندان پرقدرت نباشد، بسیار اقتصادی و کم است. ۳.۵ لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش در سیکل ترکیبی (Combined Cycle)، عددی فوق‌العاده محسوب می‌شود و برای استفاده‌های شهری، یک مزیت رقابتی جدی است.

ایمنی و تجهیزات: سامانه‌های پایه و آپشن‌های رفاهی

پیکانتو جدید از نظر سامانه‌های ایمنی فعال و غیرفعال، لیست قابل قبولی ارائه می‌دهد. تمامی مدل‌های عرضه‌شده به ترمزهای دیسکی مجهز هستند و از سامانه‌های کمکی پیشرفته برخوردارند:

• سامانه‌های کمکی و ایمنی:
  • سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD): (Electronic Brake-force Distribution) که نیروی ترمز را بین چرخ‌ها به صورت متعادل توزیع می‌کند.
  • مدیریت پایداری خودرو (VSM): (Vehicle Stability Management)
  • سامانه نیروی کمک ترمز (BAS): (Brake Assist System)
  • سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP): (Electronic Stability Program) که از انحراف و سر خوردن خودرو جلوگیری می‌کند.
  • هشدار نقطه کور (Blind Spot Warning).
• تجهیزات رفاهی و قابل سفارش (آپشن‌ها):
  • سامانه استارت/استاپ (Start/Stop) که به کاهش مصرف سوخت در ترافیک کمک می‌کند.
  • سانروف (Sunroof) دوحالته برقی.
  • نشان‌دهنده‌های سوپرویژن (Supervision) با قابلیت روشنایی در روز.
  • سیستم صوتی با ۶ بلندگو و نمایشگر لمسی (Touchscreen) 8 اینچی مجهز به ورودی‌های USB و

وضعیت قیمت‌گذاری در ایران

در حال حاضر، ارائه یک رقم دقیق برای قیمت نهایی پیکانتو ۲۰۲۵ در ایران ممکن نیست. با این حال، پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که این خودرو می‌تواند عنوان "ارزان‌ترین خودروی غیرچینی" را در بازار آشفته ما از آن خود کند. این جایگاه، اگر با قیمت‌گذاری منطقی همراه باشد، می‌تواند برگ برنده پیکانتو برای موفقیت در بازار داخلی باشد.