دانکروورت P24 RS؛ افراطی‌ترین اسپرت هلندی با ۶۰۰ اسب بخار قدرت

وقتی صحبت از خودروسازان اسپرت خاص و متفاوت می‌شود، نام دانکروورت (Donkervoort) شاید به ذهن بسیاری از علاقه‌مندان نرسد؛ اما این برند هلندی نزدیک به ۵۰ سال است که بی‌سروصدا، خودروهایی بسیار سبک، کوچک و فوق‌العاده سریع برای رانندگانی می‌سازد که به‌دنبال تجربه‌ای متفاوت از دنیای خودروهای اسپرت هستند.

دانکروورت معمولاً در هر دوره فقط یک مدل تولید می‌کند و حالا پس از مدت‌ها، جدیدترین و افراطی‌ترین محصول خود را معرفی کرده است؛ خودرویی به نام P24 RS که از هر نظر، جاه‌طلبانه‌ترین ساخته این شرکت به حساب می‌آید.

طراحی کلی؛ وفادار به اصالت، اما پیشرفته‌تر از همیشه

در نگاه اول، فرمول کلی P24 RS آشناست:

• موتور در جلو
• راننده در مرکز کابین
• انتقال نیرو به چرخ‌های عقب

اما خیلی زود مشخص می‌شود که این خودرو فقط یک اسپرت ساده نیست. بدنه‌ای کشیده، ارتفاع بسیار کم، عرض زیاد و خطوط تیز، ظاهر P24 RS را به یک خودروی کاملاً مسابقه‌ای نزدیک کرده است.

تقریباً تمام قطعات بدنه، از جمله باله‌ها و قطعات آیرودینامیکی، از فیبر کربن (Carbon Fiber) ساخته شده‌اند؛ متریالی سبک و بسیار مقاوم که نقش مهمی در کاهش وزن خودرو دارد.

مشخصات فنی Donkervoort P24 RS

نکته: گشتاور اولیه خودرو در نسخه آمریکایی ۵۹۰ پوند-فوت اعلام شده که معادل حدود ۸۰۰ نیوتن‌متر است.

قلب تپنده؛ خداحافظی با آئودی، سلام به فورد

دانکروورت در نسل‌های قبلی از موتورهای ۵ سیلندر توربوشارژ آئودی استفاده می‌کرد، اما در P24 RS مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. این خودرو به موتور ۶ سیلندر V شکل فورد مجهز شده؛ همان موتوری که پیش‌تر در فورد GT و برخی نسخه‌های رپتور (Raptor) استفاده شده بود.

البته این موتور کاملاً استاندارد نیست. توربوشارژرهای آن به‌صورت اختصاصی توسط شرکت Van Der Lee Turbo Systems طراحی شده‌اند تا دو هدف اصلی محقق شود:

1. حذف تأخیر توربو (Turbo Lag)
2. پاسخ‌دهی دقیق و سریع پدال گاز

به گفته مدیرعامل شرکت، دنیس دانکروورت، رسیدن به چنین ترکیبی در خودرویی با وزن کمتر از ۸۰۰ کیلوگرم کار ساده‌ای نبوده، اما نتیجه نهایی کاملاً رضایت‌بخش است.

تنظیم‌پذیری کامل؛ خودرو مطابق سلیقه راننده

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های P24 RS، امکان شخصی‌سازی فنی در لحظه است. راننده می‌تواند:

• قدرت موتور را روی ۴۰۰، ۵۰۰ یا ۶۰۰ اسب بخار تنظیم کند
• میزان سختی کمک‌فنرهای تطبیقی Tractive را تغییر دهد
• حساسیت سیستم کنترل کشش (Traction Control) را کم یا زیاد کند

این قابلیت‌ها باعث می‌شوند خودرو هم برای رانندگی خیابانی و هم برای پیست مسابقه مناسب باشد.

آیرودینامیک هوشمند؛ باله‌هایی که جدا می‌شوند

در حالت استاندارد، P24 RS بیشتر روی لذت رانندگی تمرکز دارد تا بیشترین نیروی رو به پایین. اما اگر قصد رانندگی در پیست را داشته باشید، می‌توانید:

• قطعات آیرودینامیکی جلو را نصب کنید
• باله‌های بزرگ عقب را اضافه کنید

پس از اتمام رانندگی اسپرت هم می‌توان این قطعات را به‌راحتی جدا کرد. این سیستم آیرودینامیکی ماژولار، با فناوری خاص شرکت Ex-Core ساخته شده که بدون نیاز به کوره‌های صنعتی بزرگ، قطعات فیبر کربنی بسیار مقاوم تولید می‌کند.

کابین؛ ساده، کاربردی و surprisingly جادار

با وجود ظاهر افراطی، P24 RS خودرویی غیرعملی نیست:

• فضای صندوق عقب: حدود ۲۵۰ لیتر (۸.۸ فوت مکعب)
• مناسب افراد قدبلند تا ۲۰۱ سانتی‌متر
• سقف تارگا (Targa) قابل جدا شدن

برای اولین‌بار در محصولات دانکروورت، ترمز دستی برقی استفاده شده و جای آن یک فضای کوچک برای قرار دادن وسایل تعبیه شده است.

سیستم صوتی وجود ندارد (اصلاً فلسفه این خودرو چنین چیزی نیست)، اما نمایشگر دیجیتال با کیفیت بالا تمام اطلاعات ضروری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. همچنین یک تایمر دور پیست مبتنی بر GPS برای رانندگی در پیست مسابقه در نظر گرفته شده است.

تولید محدود و قیمت

دانکروورت تنها ۱۵۰ دستگاه از P24 RS تولید می‌کند و بیش از ۵۰ دستگاه آن از همین حالا پیش‌فروش شده است.

• قیمت پایه: ۲۹۸٬۵۰۰ یورو
• معادل تقریبی: ۳۵۰ هزار دلار (قبل از مالیات و آپشن‌ها)

این خودرو قرار است وارد بازار آمریکا هم بشود و بدون شک در گردهمایی‌های خودرویی، توجه زیادی را به خود جلب خواهد کرد.

جمع‌بندی 

دانکروورت P24 RS یک خودروی اسپرت معمولی نیست؛ بلکه ترکیبی از وزن بسیار کم، قدرت بالا، مهندسی دقیق و فلسفه‌ای کاملاً راننده‌محور است. استفاده از موتور V6 فورد، بدنه فیبر کربنی، تنظیم‌پذیری فنی گسترده و تولید محدود، این خودرو را به یکی از خاص‌ترین اسپرت‌های حال حاضر دنیا تبدیل کرده است.

اگر قرار باشد خودرویی برای رانندگی خالص و بدون فیلتر ساخته شود، P24 RS دقیقاً همان چیزی است که دانکروورت همیشه به آن وفادار بوده است.

منبع ترجمه: motor1