لینکلن اویاتور EX8؛ شاسی‌بلند پلاگین هیبرید جدید

لینکلن اویاتور EX8 معرفی شد؛ شاسی‌بلند پلاگین هیبرید ۵ نفره

لینکلن اویاتور EX8 جدیدترین شاسی‌بلند پلاگین هیبرید این برند آمریکایی است که با همکاری چانگان و فورد برای بازار چین توسعه پیدا کرده است. این خودرو با بدنه‌ای بزرگ، کابین پنج‌نفره، موتور بنزینی توربوشارژ و فناوری لیدار، قرار است جایگزینی متفاوت برای نسخه V6 اویاتور در بازار چین باشد.

اویاتور EX8 در مقایسه با مدل اصلی، علاوه بر تغییر در قوای محرکه، از نظر چیدمان کابین نیز متفاوت است. در حالی که اویاتور معمولی با سه ردیف صندلی عرضه می‌شود، نسخه EX8 تنها پنج سرنشین را در دو ردیف جای می‌دهد. معرفی رسمی این خودرو برای نمایشگاه خودرو گوانگژو ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده و عرضه آن در سال ۲۰۲۷ انجام خواهد شد.

مشخصات فنی لینکلن اویاتور EX8

بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) در تاریخ ۴ نوامبر، اویاتور EX8 از یک سامانه پلاگین هیبرید استفاده می‌کند که بخش بنزینی آن را موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ ساخت چانگان تشکیل می‌دهد.

این پیشرانه با کد JL469ZQ1 شناخته می‌شود و حداکثر توان آن ۱۱۰ کیلووات، معادل ۱۴۸ اسب بخار است. در حال حاضر اطلاعاتی درباره توان و مشخصات موتور یا موتورهای برقی این خودرو منتشر نشده است.

نکته مهم این است که توان ۱۴۸ اسب بخاری اعلام‌شده، مربوط به موتور بنزینی است و نباید آن را توان کل سامانه پلاگین هیبرید در نظر گرفت. با توجه به استفاده از موتور برقی، توان ترکیبی خودرو می‌تواند متفاوت باشد؛ اما برای ارزیابی دقیق عملکرد آن باید منتظر انتشار اطلاعات تکمیلی ماند.

موتور و سیستم پلاگین هیبرید لینکلن اویاتور EX8

لینکلن در اویاتور EX8 به‌جای موتور V6 نسخه متداول اویاتور، از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده کرده است. این موتور ساخت چانگان است و در محصولات دیگری از این خودروساز نیز به کار می‌رود.

از جمله خودروهای مجهز به این پیشرانه می‌توان به مدل‌های زیر اشاره کرد:

• چانگان CS75 Plus
• چانگان Nevo Q07
• چانگان Uni-V
• چانگان Nevo A06
• چانگان CS55 Plus

استفاده از موتور مشترک با محصولات چانگان نشان‌دهنده نقش پررنگ همکاری صنعتی این شرکت با فورد در توسعه EX8 است. البته صرف اشتراک موتور به معنای یکسان بودن عملکرد یا تنظیمات فنی خودروها نیست؛ زیرا کالیبراسیون پیشرانه و هماهنگی آن با سامانه هیبرید می‌تواند در هر مدل متفاوت باشد.

در بخش الکتریکی، هنوز مشخصات موتور برقی، ظرفیت باتری و برد حرکتی تمام برقی اعلام نشده است. بنابراین فعلاً نمی‌توان درباره مصرف سوخت واقعی، شتاب یا میزان پیمایش این شاسی‌بلند با اتکا به نیروی باتری اظهارنظر دقیقی داشت.

باتری لینکلن اویاتور EX8 از نوع LFP است

یکی از نکات قابل توجه در مشخصات اویاتور EX8، استفاده از باتری لیتیوم آهن فسفات (Lithium Iron Phosphate) یا LFP است. این باتری توسط مجموعه مشترک چانگان و شرکت CATL تأمین می‌شود.

این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که برخی محصولات قبلی لینکلن در چین از باتری‌های ساخت BYD استفاده می‌کردند. در EX8، زنجیره تأمین باتری به همکاری چانگان و CATL متکی است.

باتری‌های LFP به دلیل پایداری حرارتی مناسب و دوام چرخه‌ای مطلوب، در بسیاری از خودروهای برقی و پلاگین هیبرید چینی استفاده می‌شوند. با این حال، برای ارزیابی عملکرد باتری EX8 باید ظرفیت آن، سرعت شارژ و برد تمام برقی خودرو مشخص شود.

ابعاد و وزن لینکلن اویاتور EX8

اویاتور EX8 با طول بیش از پنج متر، در گروه شاسی‌بلندهای بزرگ قرار می‌گیرد. فاصله محوری ۳۰۱۰ میلی‌متری آن نیز نشان می‌دهد که فضای قابل توجهی برای سرنشینان در نظر گرفته شده است.

وزن خالص این خودرو بسته به تیپ و تجهیزات بین ۲۴۸۰ تا ۲۵۸۰ کیلوگرم متغیر است. چنین وزنی برای یک شاسی‌بلند پلاگین هیبرید بزرگ دور از انتظار نیست، اما می‌تواند روی مصرف انرژی، عملکرد حرکتی و استهلاک قطعاتی مانند تایر و سیستم ترمز تأثیر بگذارد.

نکته دیگر، فاصله محوری ۳۰۱۰ میلی‌متری است که در کنار چیدمان پنج‌نفره، امکان اختصاص فضای بیشتری به سرنشینان ردیف دوم را فراهم می‌کند. البته میزان راحتی واقعی کابین به طراحی صندلی‌ها و نحوه استفاده از فضای داخلی بستگی دارد.

طراحی ظاهری لینکلن اویاتور EX8

در طراحی بیرونی EX8، زبان طراحی آشنای محصولات جدید لینکلن حفظ شده است. جلوپنجره بزرگ با نشان برجسته برند، چراغ‌های جلوی مکعبی‌شکل و چراغ عقب یکپارچه از مهم‌ترین ویژگی‌های ظاهری این خودرو هستند.

در نمای جانبی، ستون‌های مشکی، دستگیره‌های سنتی درها و فرم نسبتاً کشیده سقف دیده می‌شود. استفاده از رینگ‌های ۲۱ و ۲۲ اینچی نیز با ابعاد بزرگ بدنه هماهنگی دارد.

برخلاف برخی خودروهای جدید چینی که از دستگیره‌های کاملاً مخفی استفاده می‌کنند، لینکلن در این مدل به سراغ دستگیره‌های متداول رفته است. این انتخاب می‌تواند از نظر سهولت استفاده و سادگی ساختار، برای برخی خریداران مزیت محسوب شود.

فناوری لیدار و سیستم رانندگی کمکی اویاتور EX8

یکی از تجهیزات مهم اویاتور EX8، حسگر لیدار نصب‌شده روی سقف است. این حسگر با استفاده از پرتوهای لیزری، فاصله و موقعیت اجسام اطراف خودرو را تشخیص می‌دهد و اطلاعات محیطی دقیق‌تری در اختیار سامانه‌های کمک‌راننده قرار می‌دهد.

پیش‌بینی می‌شود این خودرو به سامانه کمک‌رانندگی سطح ۲ (Level 2) مجهز شود. چنین سامانه‌ای می‌تواند برخی وظایف رانندگی مانند حفظ مسیر، کنترل سرعت و فاصله با خودروی جلویی را در شرایط مشخص انجام دهد.

همچنین احتمال پشتیبانی EX8 از قابلیت رانندگی کمکی ناوبری‌محور (Navigate on Autopilot یا NOA) وجود دارد. این فناوری در برخی خودروهای بازار چین امکان حرکت کمکی از یک مبدأ به مقصد دیگر را با استفاده از اطلاعات مسیریابی فراهم می‌کند.

با این حال، رانندگی خودکار کامل نیست و راننده همچنان باید مسیر را زیر نظر داشته باشد و در صورت نیاز کنترل خودرو را در دست بگیرد. وجود لیدار نیز به‌تنهایی به معنای قابلیت رانندگی خودران بدون نظارت نیست.

تفاوت لینکلن اویاتور EX8 با اویاتور V6

اویاتور EX8 در واقع نسخه‌ای متفاوت از خانواده اویاتور برای بازار چین است و نباید آن را صرفاً یک فیس‌لیفت از مدل V6 دانست.

مهم‌ترین تفاوت‌های این دو خودرو عبارت‌اند از:

• پیشرانه: اویاتور EX8 از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به همراه سامانه پلاگین هیبرید استفاده می‌کند، در حالی که نسخه اصلی با موتور V6 عرضه می‌شود.
• ظرفیت کابین: EX8 به‌صورت پنج‌نفره طراحی شده، اما اویاتور V6 سه ردیف صندلی دارد.
• ابعاد: طول EX8 برابر با ۵۰۵۵ میلی‌متر است و ۲۵ میلی‌متر از نسخه V6 کوتاه‌تر است.
• فناوری باتری: EX8 به باتری LFP ساخت مجموعه مشترک چانگان و CATL مجهز شده است.
• تجهیزات کمک‌راننده: امکان سفارش حسگر لیدار روی سقف EX8 وجود دارد.

این تفاوت‌ها نشان می‌دهند که لینکلن برای پاسخ به نیاز بازار چین، به‌جای تکیه صرف بر مشخصات سنتی اویاتور، یک نسخه با ساختار قوای محرکه متفاوت و فناوری‌های متناسب با بازار خودروهای انرژی نو توسعه داده است.

زمان عرضه لینکلن اویاتور EX8

قرار است لینکلن اویاتور EX8 در نمایشگاه خودرو گوانگژو ۲۰۲۶ به‌صورت رسمی رونمایی شود. عرضه این شاسی‌بلند پلاگین هیبرید نیز برای سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.

در حال حاضر قیمت نهایی، ظرفیت باتری، برد تمام برقی، توان ترکیبی سامانه هیبرید و سطح تجهیزات کابین اعلام نشده‌اند. این اطلاعات برای مشخص شدن جایگاه EX8 در برابر رقبای چینی اهمیت زیادی دارند.

آیا لینکلن اویاتور EX8 به بازار ایران می‌آید؟

در حال حاضر برنامه‌ای برای عرضه رسمی لینکلن اویاتور EX8 در بازار ایران اعلام نشده است. این خودرو در مرحله معرفی و آماده‌سازی برای عرضه در چین قرار دارد و اطلاعاتی درباره صادرات آن به سایر کشورها در دسترس نیست.

با این حال، ترکیب ابعاد بزرگ، کابین پنج‌نفره، قوای محرکه پلاگین هیبرید و فناوری‌های کمک‌رانندگی می‌تواند EX8 را به محصولی قابل توجه در بازار شاسی‌بلندهای لوکس تبدیل کند.

در صورت ورود احتمالی به ایران، دسترسی به قطعات تخصصی سامانه هیبرید، خدمات تعمیر باتری، پشتیبانی نرم‌افزاری و تجهیزات الکترونیکی از مهم‌ترین عوامل تعیین‌کننده ارزش خرید آن خواهند بود.