هوندا سیویک ۲۰۲۲

نگاه کلی

سیویک، خودروی کامپکت محبوب هوندا ، برای مدل سال ۲۰۲۲ تغییرات زیادی را تجربه کرده است، زیرا ظاهری بزرگ‌تر، ویژگی‌های جدید و طراحی کابین باکیفیت‌تر را به نمایش می‌گذارد. هوندا سیویک ۲۰۲۲ با پیشرانه های ۴ سیلندر تنفس طبیعی و توربو به بازار عرضه میشود و خبری از نمونه های ۶ سیلندر نیست، همچنین هوندا سیویک ۲۰۲۲ همچنان به صورت دیفرانسیل جلو عرضه میشود. آپشنهای به روز شده مانند صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگتر، اتصال بی‌سیم تلفن هوشمند و ویژگی‌های بهبود یافته کمک راننده، همگی به‌روزرسانی‌های خوبی نسبت به نسل قبل هستند که به سیویک کمک می‌کنند تا از رقبای خود یعنی هیوندای الانترا، مزدا ۳ و تویوتا کرولا کم نیاورد.

چه تغییراتی در مدل ۲۰۲۲ داشته است؟

سیویک برای سال ۲۰۲۲ نسلی جدید است و در دو کلاس سدان و هاچ بک عرضه خواهند شد.
تریم مجهز EX در مدل سدان دارای ویژگی های اضافی زیادی است که به راحتی افزایش قیمت را توجیه می کند. این ویژگی‌ها عبارتند از: رادار نقاط کور، سانروف برقی، کنترل آب و هوای خودکار دو منطقه‌ای، آینه‌های بیرونی گرم شونده و صندلی‌های جلو با گرم‌کن. همچنین به صورت استاندارد با موتور چهار سیلندر ۱۸۰ اسب بخاری توربوشارژر قدرتمندتر عرضه می شود. اگر در حال خرید هاچ بک هستید، ما شما را به EX-L راهنمایی می کنیم که تجهیزات مشابهی را ارائه می دهد و صندلی ها دارای روکش چرمی هستند. قیمت هوندا سیویک ۲۰۲۲ در مدل پایه LX از ۲۳ هزار شروع میشود و در مدلهای فول EX قیمتی حدودا ۲۶ الی ۲۷ هزار دلاری دارد.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

با وجود اینکه هوندا موارد بسیاری را در نسل جدید سیویک بازطراحی کرده است، اما تصمیم گرفته است تا گزینه‌های پیشرانه را از نسل قبلی خودرو منتقل کند. مدل های پایه به صورت استاندارد با یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری ۱۵۸ اسب بخاری عرضه می شوند، در حالی که موتور ارتقا یافته همچنان یک توربوشارژ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر است که اکنون ۱۸۰ اسب بخار قدرت تولید می کند. سیویک جدید تنها با به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود. متأسفانه، گیربکس دستی ارائه شده در نسل قبلی سدان سیویک برای سال ۲۰۲۲ حذف شده است و یک گیربکس اتوماتیک CVT به عنوان تنها پیشنهاد جایگرین شده است.البته گیربکس ۶ دنده دستی در مدل هاچ بک همچنان موجود است. در پیست آزمایشی ، سدان توربوشارژ سیویک برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۷.۵ ثانیه نیاز داشت که کمی کندتر از آخرین نسل سیویک است. هاچ بک Sport Touring دستی که ما آزمایش کردیم در سرعت ۷.۳ ثانیه به ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسید. خوشبختانه، هندلینگ عالی، فرمان پذیری خوب و سواری نرم که در مدل نسل گذشته وجود داشت در نسل جدید نیز به همین شکل است. مدل های اسپرت Si و تیپ-R با عملکرد بالا نیز در دست ساخت هستند و هر دو گیربکس دستی ارائه می کنند. ما آن مدل ها را جداگانه بررسی می کنیم.

مصرف سوخت

بر اساس گزارش EPA، کم مصرف ترین نسخه، سیویک EX میان است که مصرف سوخت ۷.۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در شهر، ۵.۶ در بزرگراه و ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را به دست آورده است.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

طراحی داخلی در سیویک ۲۰۲۲ ساده تر نسبت به نسل قبل است و داشبورد با یک طرح مشبک لانه زنبوری دریچه‌های هوا را هوشمندانه پنهان می‌کند. کنسول وسط عریض‌تر نسبت به مدل قبلی شلوغ‌تر به نظر می‌رسد و دارای یک فضای بزرگ و عمیق در جلوی اهرم تعویض دنده برای نگهداری گوشی‌های هوشمند، کلیدها و خوراکی‌های سفر جاده‌ای است. هوندا می گوید فضای سرنشینان تقریباً یکسان است و فضای بار آن جادارتر از نسبت به نسل قبل است.

آپشنها
سیویک ۲۰۲۲ به صورت استاندارد با صفحه نمایش لمسی ۷.۰ اینچی عرضه می شود، اما میتوانید نمونه های ۹.۰ اینچی و یک صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲ اینچی نیز سفارش دهید. Apple CarPlay و Android Auto هر دو استاندارد هستند و همچنین در صورت جفت شدن با صفحه نمایش بزرگتر، اتصال بی سیم را ارائه می دهند. گزینه های دیگر عبارتند از ناوبری درون داشبورد، سیستم استریو Bose و پد شارژ بی سیم تلفن هوشمند.

ایمنی و سیستم های کمکی رانندگی

مجموعه ای از ویژگی های کمک راننده به صورت استاندارد ارائه خواهد شد، از جمله ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و کروز کنترل تطبیقی ​​با کمک حفظ بین خطوط. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف سیویک، از وب سایت های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:

ترمز اضطراری خودکار استاندارد
هشدار خروج از خط استاندارد با کمک حفظ خطوط
کروز کنترل تطبیقی ​​استاندارد