مزدا ۳۲۳

شرکت مزدا در سال ۱۹۶۴ خودرویی تحت عنوان فامیلا را روانه بازار کرد که در برخی کشورها با نام ۳۲۳ معروف شد. این خودرو یکی از قدیمی‌ترین محصولات شرکت مزدا محسوب می‌شود و از جمله نوادگان آن می‌توان به مزدا ۳ اشاره کرد که هنوز هم روی خط تولید قرار دارد و در ایران نیز یافت می‌شود. مزدا ۳۲۳ درواقع نسل هشتم مزدا فامیلا است که در سال ۱۳۷۸ توسط بهمن موتور و در دو تیپ دنده دستی و اتوماتیک برای بازار کشور مونتاژ گردید و در سال ۱۳۸۶ مونتاژ آن متوقف شد تا مزدا ۳ جایگزین آن شود. مزدا ۳۲۳ علی رغم کیفیت بالا نتوانست فروش فروغ چندانی در بازار ایران داشته باشد.

این نسل از مزدا ۳۲۳ از سال ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۳ روی خط تولید قرار داشت و با همین نسل نیز پا به بازار ایران گذاشت. طراحی این خودرو برای محصولی متعلق به دهه ۹۰ میلادی قابل قبول است و حتی شاید بتوانیم طراحی آن را زیبا نیز بدانیم. البته در ۱۳۸۲ مزدا ۳۲۳ یک فیس لیفت را نیز تجربه کرد که حاصل آن تغییر فرم چراغ‌های جلو و برخی تغییرات جزئی دیگر بود. مجموعا می‌توان طراحی این خودرو را خوب و عامه پسند توصیف کرد. در داخل کابین نیز همه چیز در نهایت سادگی در دسترس راننده قرار دارد و متریال پلاستیک به کار رفته در فضای داخلی نیز از کیفیت نسبتا مطلوبی برخوردار است.
مزدا ۳۲۳ به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری مجهز است که می‌تواند ضمن تولید ۱۰۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور، نیرو تولید شده خود را از طریق دو گیربکس ۵ سرعته دستی یا اتوماتیک ۴ سرعته به چرخ‌های جلو بفرستد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ نمونه‌های دنده دستی و اتوماتیک مزدا ۳۲۳ نیز به ترتیب ۱۱ و ۱۲.۵ ثانیه اعلام می‌شود که برای چنین خودرویی رقم مناسبی است. همچنین با مصرف ترکیبی ۷.۵ الی ۸.۸ لیتر در هر صد کیلومتر می‌توانیم مزدا ۳۲۳ را یک خودرو با مصرف سوخت بهینه بدانیم.
اوضاع مزدا ۳۲۳ از لحاظ سطح آپشن‌ها و امکانات رفاهی وخیم است و به هیچ عنوان نمی‌تواند راضی کننده باشد. اگر به لیست آپشن‌های این خودرو نگاه کنیم فقط به موارد پیش پا افتاده‌ای همچون تنظیم برقی آینه‌های جانبی، امکان تنظیم دستی صندلی سرنشینان جلو، چراغ‌های مه شکن جلو، سانروف و چند آپشن دیگر برمی‌خوریم.
فروش بسیار موفق مزدا ۳ در بازار ایران را باید مدیون مدل ۳۲۳ بدانیم که توانست نام شرکت مزدا را به خوبی در ذهن ایرانیان جا بی‌اندازد. مزدا ۳۲۳ علی رغم تمام شایستگی‌ها اما نتوانست در بازار ایران به موفقیت چندانی برسد و شاید کمی بدشانس بود که با خودرویی همچون سیتروئن زانتیا هم دوره شد. در پایان می‌توانیم از کیفیت بالای مونتاژ، هندلینگ خوب، مصرف بهینه سوخت و دوام فنی بسیار عالی به عنوان مزایای مزدا ۳۲۳ نام ببریم، اما دسترسی نسبتا سخت به قطعات یدکی و گران بودن قطعات در کنار بازار دست دوم ضعیف را هم باید به عنوان نکات منفی گوشه ذهن داشته باشیم.

ایمنی مزدا 323 توسط مرکز IIHS مورد بررسی قرار گرفته و این خودرو توانسته نمره قابل قبولی را از این موسسه تست ایمنی آمریکایی دریافت کند. همچنین 2 ایربگ برای سرنشینان جلو، ترمز ABD و سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز نیز به عنوان آپشن ایمنی در مزدا 323 تعبیه شده است.

مزدا 323 هم دوره سیتروئن زانتیا در بازار ایران است و همین نکته شاید دلیل تمامی ناکامی‌های این سدان ژاپنی در بازار کشورمان باشد. سیتروئن زانتیا خودرویی باکیفیت و با طراحی جذاب بود که آپشن‌های فراوان و پیشرانه‌ای قدرتمند را نیز به همراه خود داشت، بنابراین طبیعی است که این سدان سر به زیر ژاپنی در مقابل این فرانسوی قلدر حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد.  با این وجود مزایای فراوان مزدا 323 باعث شده بود تا این خودرو در زمان خود از ارزش خرید مناسبی برخوردار باشد، اما در حال حاضر با توجه به توقف مونتاژ و دردسرهای مالکان برای پیدا کردن قطعات یدکی، باید ارزش خرید پایینی را برای مزدا 323 در نظر بگیریم. در رنج قیمتی مزدا 323 اتوماتیک می‌توانید نمونه های صفرکیلومتر خودروهایی نظیر پژو 206 تیپ 2 ، پژو 405 و یا سمند LX را خریداری کنید. در رنج قیمتی مزدا 323 دنده ای نیز میتوانید نمونه های کارکرده خودروهای فوق الذکر را خریداری نمایید که با توجه به در دسترس بودن لوازم یدکی و سال ساخت بالاتر نسبت به مزدا 323 انتخاب منطقی تری به نظر میرسند. به طور کلی به شما مخاطبین عزیز پیشنهاد‌کنیم در این رنج قیمتی به سراغ خرید خودروهای صفر کیلومتر یا کم کارکرد بروید تا ضمن پرداخت هزینه نگهداری کمتر، دغدغه‌ای برای تامین قطعات یدکی و بازار دست دوم نداشته باشید.

سیتروئن زانتیا ، هیوندای ورنا (اتومات و دنده ای) و رنو تندر90 از نزدیک ترین رقبای مزدا 323 در بازار ایران محسوب میشوند. از لحاظ آپشن و قدرت پیشرانه، زانتیا یک سر و گردن از تمام رقبای خود بالاتر است، اما استهلاک بالا و هزینه سرسام آور زانتیا را نیز باید مد نظر داشت. در این رنج قیمتی اگر بتوانید با آپشنهای کم و قیمت نسبتا گران لوازم یدکی مزدا 323  کنار بیایید، قطعا از لحاظ هندلینگ، کیفیت ساخت، هماهنگی گیربکس با پیشرانه و نرمی سیستم تعلیق در دست اندازها شما را راضی نگه خواهد داشت و از انتخاب خود پشیمان نخواهید شد.

رنو تندر ۹۰ دنده ای

سیتروئن زانتیا ۲ لیتری

رنو تندر ۹۰ اتوماتیک

کیا ریو مونتاژ

هیوندای ورنا

لیفان ۶۲۰

نمای جلو مزدا 323

پیشرانه مزدا 323

نمای جانبی مزدا 323

mazda 323

نمای عقب مزدا 323

نمای عقب مزدا 323

نمای داخلی درب عقب مزدا 323

نمای داخلی درب جلو مزدا 323

آپشنهای روی دستگیره مزدا 323

آپشنهای مزدا 323

چراغ سقفی مزدا 323

صفحه آمپر و کیلومترشمار مزدا 323

آپشنهای مزدا 323

دریچه تهویه مطبوع مزدا 323

دسته دنده مزدا 323

صندلی های جلو مزدا 323

نمای عقب مزدا 323

نمای عقب مزدا 323

فضای ردیف عقب مزدا 323

نمای داخلی مزدا 323

نمای جلو مزدا 323