ام جی ۳۶۰ توربو

نسل اول ام جی ۳۶۰ در سال ۲۰۱۵ معرفی شد و در سال ۲۰۱۷ نیز تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت. این خودرو در بازار چین به رووی ۳۶۰ (Roewe 360) معروف است، اما در بازار ایران نام ام جی ۳۶۰ برای آن انتخاب گردید.
شرکت آذویکو در سال ۱۳۹۵ مونتاژ نمونه تنفس طبیعی این خودرو را آغاز کرد و در سال ۱۳۹۶ نیز نمونه توربو آن را در اختیار خریداران ایرانی قرار داد که از لحاظ تجهیزات در رده ام جی ۳۶۰ اتوماتیک قرر داشت، اما پیشرانه آن قدرتمندتر بود. چه مدل تنفس طبیعی و چه مدل توربو ام جی ۳۶۰ به دلیل عرضه محدود، امکانات نه‌چندان متنوع و دسترسی سخت به قطعات یدکی هرگز نتوانستند در ایران فروش موفقی را تجربه کنند.

از حیث طراحی هیچ تفاوتی میان نمونه تنفس طبیعی و توربو ام جی ۳۶۰ وجود ندارد و هر دو آن‌ها با یک طراحی کاملا یکسان روانه بازار می‌شوند. طراحی ام جی ۳۶۰ به گونه‌ای است که قطعا شما را راضی خواهد کرد و حداقل اینکه طراحی آن از سدان‌های وطنی رقیب جذاب‌تر است.
داخل کابین این سدان شرقی و مخصوصا در قسمت داشبورد، با یک طراحی زیبا و چشم‌نواز مواجه هستیم که به راحتی بیننده را مجذوب خود خواهد کرد. استفاده گسترده از قطعات پلاستیکی و همچنین عدم وجود آپشن‌هایی همچون تهویه اتوماتیک یا تنظیم برقی صندلی‌ تنها ضعف‌هایی هستند که در این بخش با آن‌ها مواجه خواهید شد.
ام جی ۳۶۰ با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو خود می‌تواند قدرتی در حدود ۱۳۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر را برای راننده فراهم کند. این پیشرانه برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو با یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک جفت شده است که در نهایت شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۹.۷ ثانیه‌ای را برای این خودرو رقم می‌زند. ام جی ۳۶۰ توربو با مصرف ترکیبی ۶.۹ لیتر در هر صد کیلومتر خودرویی بهینه از لحاظ مصرف سوخت محسوب می‌شود.
ام جی ۳۶۰ توربو با سطح نسبتا کاملی از آپشن‌ها و امکانات رفاهی به بازار کشور آمده، هرچند که برخی آپشن‌های ضروری مانند کروز کنترل از روی آن حذف شده است. از جمله آپشن‌های موجود در این خودرو می‌توان به روکش صندلی چرمی، مانیتور ۸ اینچی لمسی، دوربین عقب، سانروف، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و خروجی ۱۲ ولت اشاره کرد.
محصولات ام جی و به خصوص ام جی ۳۶۰ را می‌توانیم قربانی سیاست‌های غلط و ناکارآمدی شرکت آذویکو بدانیم که باعث شد این خودرو نتواند مورد توجه مشتریان ایرانی قرار بگیرد. مزایایی همچون شتاب مناسب، طراحی قابل قبول و عایق‌بندی خوب کابین برای این خودرو قابل ذکر هستند، اما خدمات پس از فروش ضعیف و بازار دست دوم نامناسب، دو ایراد اساسی ام جی ۳۶۰ توربو هستند که باید از آن‌ها اطلاع داشته باشید.

اینکه ام جی 360 نیز همچون اغلب سدان‌های تولید شده در کشور چین بتواند 5 ستاره ایمنی کامل را از موسسه C-NCAP چین دریافت کند یک موضوع کاملا قابل پیش بینی است و تعجبی ندارد! آپشن‌ها و امکانات ایمنی نسبتا خوبی نیز برای این خودرو تدارک دیده شده است که از جمله آن‌ها می‌توان به ترمزهای دیسکی، 2 کیسه هوا، ترمز ABS ، سیستم EBD، ترمز کمکی و سیستم ESP اشاره کرد.

کسانی که محصولات ام جی را در ایران خریداری کرده‌اند، با مشکلات فراوانی مواجه هستند که عدم ایفای تعهدات توسط شرکت آذویکو و تامین قطعات یدکی فقط بخشی از آن‌ است. اگر مونتاژ ام جی در ایران جدی‌تر گرفته می‌شد محصولات این برند قطعا می‌توانستند به فروش بسیار خوبی دست یابند. با تمامی تفاسیر، باید یک ارزش خرید پایین را برای ام جی 360 توربو در نظر بگیریم. در این رده قیمتی میتوانید پژو 207 اتوماتیک یا رنو ساندرو را به عنوان یک هاچبک مطمئن شهری با بازار پر رونق خریداری نمایید.

چری آریزو 5 توربو  جدی ترین و نزدیک‌ترین رقیب ام جی 360 توربو در بازار ایران است که هر دو نیز از گیربکس اتوماتیک بهره میبرند. به طور خلاصه اگر لذت رانندگی، شتابگیری اولیه و هندلینگ جزء اولویتهای شماست و نبود قطعات یدکی و خدمات پس از فروش چندان برایتان اهمیت ندارد به سراغ ام جی 360 توربو بروید!

چری آریزو ۵ توربو