معرفی تیگارد L7 پرو

تیگارد موتور، یکی از فعالان بازار خودرو کشور، قرار است از تابستان امسال نمونه جدیدتری از پیکاپ L7 پلاس خود را با نام پیکاپ L7 پرو به صورت مونتاژی وارد بازار کند. این مدل جدید، در بخش پیشرانه و امکانات رفاهی و ایمنی، تغییرات مثبت و قابل توجهی را تجربه کرده است که در ادامه به بررسی دقیق آن‌ها می‌پردازیم.

معرفی و اولین حضور

پیکاپ L7 پرو برای اولین بار در نمایشگاه خودرو شیراز به نمایش درآمد. این خودرو که از محصولات برند ZX Auto (زد ایکس اتو) به شمار می‌رود، پیش از این با نمونه L7 Plus (ال ۷ پلاس) معرفی شده بود. مدل پلاس به پیشرانه ۴K22 میتسوبیشی (Mitsubishi) و گیربکس (Gearbox) 5 سرعته دستی مجهز بود، اما حالا نسخه پرو دستخوش تغییراتی اساسی شده که می‌تواند آن را به گزینه‌ای جذاب‌تر برای خریداران تبدیل کند. در نمایشگاه، این خودرو با یک کیت (Kit) آفرودی به نمایش گذاشته شد که شامل تجهیزاتی مانند:

• رکاب: پله‌هایی در کنار خودرو برای سهولت ورود و خروج
• کیت تعلیق (Suspension Kit): مجموعه‌ای از قطعات برای بهبود عملکرد سیستم فنربندی و کمک‌فنرها در مسیرهای ناهموار
• رولرلید (Roller Lid) برقی با قابلیت کنترل از روی ریموت: پوشش کشویی برای قسمت بار که به صورت برقی باز و بسته می‌شود
• اسنورکل (Snorkel): لوله‌ای برای بالا کشیدن ورودی هوای موتور که امکان عبور از آب‌های عمیق‌تر را فراهم می‌کند

مشخصات فنی: پیشرانه‌ای قدرتمندتر و به‌روزتر

مهم‌ترین تفاوت L7 پرو نسبت به نمونه Plus، در بخش پیشرانه آن است. پیشرانه ۴K22 میتسوبیشی جای خود را به موتور HY4C20B (اچ وای ۴ سی ۲۰ بی) گریت وال (Great Wall) داده است.

در نمونه پلاس:

• نوع موتور: ۴ سیلندر ۲۴۰۰ سی‌سی تنفس طبیعی
• حداکثر توان: ۱۵۰ اسب بخار
• حداکثر گشتاور: ۲۳۰ نیوتن‌متر
• گیربکس: ۵ سرعته دستی
• انتقال قدرت: به چرخ‌ها (نوع انتقال قدرت مشخص نشده، اما احتمالاً به محور عقب یا دو دیفرانسیل)

اما حالا نمونه Pro (پرو) با تغییرات چشمگیرتری همراه شده است:

• نوع موتور: ۴ سیلندر ۲۰۰۰ سی‌سی توربوشارژ (Turbocharged) با فناوری پاشش سوخت مستقیم (Direct Injection)
• حداکثر قدرت: ۲۲۰ اسب بخار
• بیشینه گشتاور: ۳۸۵ نیوتن‌متر
• گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک (Automatic Transmission - AT)
• انتقال قدرت: به هر چهار چرخ (چهار چرخ متحرک)

مجموع این تغییرات باعث شده است که توان این پیکاپ تازه‌وارد ۶۸ اسب بخار و گشتاور آن ۱۵۵ نیوتن‌متر افزایش یابد که بهبود قابل توجهی در عملکرد رانندگی، به خصوص در شرایط آفرود، ایجاد خواهد کرد.

سیستم تعلیق و سواری نرم‌تر

یکی دیگر از پیشرفت‌های مهم در پیکاپ L7 پرو ، بازنگری در سیستم تعلیق و زیربندی آن است. در محور جلو، همچنان از سیستم تعلیق دوبل جناغی (Double Wishbone) استفاده شده است. اما تغییر اصلی در محور عقب رخ داده است؛ جایی که سیستم قدیمی فنر تخت (Leaf Spring) جای خود را به فنر لول (Coil Spring) داده است. این تغییر مهم، به طور مستقیم منجر به سواری نرم‌تر خودرو نسبت به سیستم قبلی می‌شود که آسایش سرنشینان را، به خصوص در مسیرهای ناهموار، افزایش خواهد داد.

فضای داخل کابین و امکانات رفاهی

با ورود به کابین L7 پرو ، متوجه تغییراتی در راستای به‌روزرسانی و افزایش رفاه راننده و سرنشینان می‌شویم:

• کلاستر دیجیتالی (Digital Cluster): نمایشگر کاملاً دیجیتالی پشت فرمان، جایگزین نمونه‌های عقربه‌ای قدیمی شده و نمای به‌روزتری را ارائه می‌دهد. از طریق همین نمایشگر، سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) نیز قابل کنترل است.
• مالتی‌مدیا (Multimedia) لمسی: یک صفحه نمایش لمسی، مانند گذشته در مرکز داشبورد قرار گرفته است که امکاناتی نظیر اتصال USB (یواس‌بی) و بلوتوث (Bluetooth) و همچنین نمایش تصویر دوربین دنده عقب را فراهم می‌کند.
• کنسول میانی بازطراحی شده: مهم‌ترین تغییر در داخل کابین، بازنگری در طراحی کنسول میانی است.
  • دسته دنده نسل جدید (Shift by Wire): به جای لیور (Lever) دنده سنتی، یک دسته دنده الکترونیکی و مدرن برای تعویض دنده نصب شده است.
  • ترمز پارک برقی (Electric Parking Brake): اهرم ترمز دستی قدیمی حذف شده و وظیفه درگیر کردن ترمز پارک به سیستم برقی سپرده شده است.
  • تنظیم حالت انتقال قدرت: انتخاب حالت‌های انتقال قدرت (مثلاً دو چرخ متحرک، چهار چرخ سبک، چهار چرخ سنگین) از حالت دکمه‌ای به یک کنترل‌گر چرخان (Rotary Dial) تبدیل شده که سهولت استفاده از آن را افزایش می‌دهد.
• سیستم استارت دکمه‌ای (Push-Button Start): برای روشن کردن پیکاپ تیگارد موتور دیگر نیازی به کلید فیزیکی نیست. این آپشن، که در بین ایرانی‌ها محبوبیت زیادی دارد، به این خودرو اضافه شده است.
• کروز کنترل (Cruise Control): از دیگر امکانات کاربردی است که به راننده اجازه می‌دهد سرعت خودرو را ثابت نگه دارد. این ویژگی به کاهش مصرف سوخت و افزایش راحتی رانندگی در مسافت‌های طولانی کمک می‌کند.

دیگر امکانات و تجهیزات

از دیگر امکانات و تجهیزات این پیکاپ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• دو کیسه هوا (Airbag) برای راننده و سرنشین جلو
• سیستم کنترل پایداری (ESP - Electronic Stability Program)
• سیستم کنترل کشش (TCS - Traction Control System)
• تنظیم حالت رانندگی (Driving Mode Select)
• دی‌لایت (Daylight): چراغ روشنایی روز
• سنسور پارک عقب
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو
• سیستم تهویه مطبوع الکتریکی
• سیستم فیلتر گرد و غبار محفظه کابین
• دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی بر روی فرمان
• آینه‌های جانبی برقی
• خروجی برق (احتمالاً ۱۲ ولت یا ۲۲۰ ولت در قسمت بار یا کابین)
• رینگ (Rim) آلومینیومی ۱۷ اینچی

ابعاد و اندازه: هم‌اندازه با رقبا

پیکاپ L7 پرو تیگارد موتور از لحاظ ابعادی، شباهت زیادی به بهمن G9 (Bahman G9) دارد. ابعاد کلی این خودرو به شرح زیر است:

• طول: ۵۳۴۱ میلی‌متر
• عرض: ۱۸۸۵ میلی‌متر
• ارتفاع: ۱۸۴۵ میلی‌متر

این ابعاد بزرگ، گواه فضای مناسب داخل کابین و همچنین فضای بار کافی است. طراحی حجیم کاپوت و گلگیرها نیز باعث شده تا ابعاد خودرو حتی بزرگ‌تر از آنچه که هست به نظر برسد. این طراحی، ناخودآگاه ما را به یاد پیکاپ‌های بزرگ آمریکایی می‌اندازد.

با توجه به تمامی این تغییرات و امکانات، به نظر می‌رسد پیکاپ L7 پرو تیگارد موتور می‌تواند گزینه جذابی در بازار پیکاپ‌های مونتاژی باشد. اما برای قضاوت نهایی، باید منتظر عرضه رسمی و بررسی‌های عملی این خودرو در شرایط مختلف باشیم.