معایب شاهین سایپا

بروزرسانی در: یکشنبه 30 مهر 02 ساعت 03:20
معایب شاهین سایپا

پس از حاشیه ­های زیاد، سرانجام سایپا خودروی شاهین را در سال 1400 به بازار عرضه کرد. این خودرو برای اولین بار در سال 97 و با نام رهام رونمایی شد ولی در نهایت با هدف توجه به حفاظت از پرنده شاهین و با عنایت به این موضوع که سایپا اعلام کرده بود طراحی این خودرو از شاهین الهام گرفته است، تغییر نام به شاهین صورت گرفت.

بررسی ویدیویی معایب شاهین در یوتیوب Z4Car

شاهین در دو تیپ پایه (s) و فول آپشن (g) معرفی شده است. مدل پایه فاقد سانروف، سامانه تهویه خودکار، سیستم مولتی مدیا و دکمه­ های روی فرمان است. به علاوه ظاهرا قرار است شاهین اتوماتیک  نیز معرفی شود که اطلاعات دقیقی از نوع گیربکس استفاده شده در این مدل ارائه نشده است، هر چند گمانه زنی­ ها گیربکس CVT را محتمل تر میدانند حال با توجه به اینکه مدتی از حضور این خودرو در بازار می­گذرد، در این مقاله از سری مقالات مشاوره خرید Z4Car تصمیم گرفتیم به برخی از معایب شاهین سایپا و اینکه به چه دلایلی شاهین نخریم بپردازیم. به زودی در مقاله ای دیگر به مزایای شاهین میپردازیم و در همین مقاله اطلاع رسانی میکنیم.

۱ - پیشرانه کم بازده

پیشرانه 8 سوپاپ سایپا

کافی است نگاهی به بازدهی خودروهای توربوی امروزی بیاندازیم تا مشخص شود این پیشرانه از نظر بازدهی در چه وضعیتی قرار دارد. برای مثال هوندا سیویک مدا ۲۰۲۲ با موتور ۱.۵ لیتری توربو می­تواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت تولید کند، این در حالیست که حداکثر توان موتور شاهین با همین حجم، ۱۱۰ اسب بخار است. شاهین از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ (پیشرانه مورد استفاده در تیبا و ساینا) بهره می­برد که قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می­کند. در واقع استفاده از موتور توربو به دلیل افزایش بازدهی موتور است. معمولا طراحان موتور، با استفاده از توربوشارژر می­توانند خودرویی تولید کنند که با حجم موتور و مصرف سوخت کمتر، توان بیشتری تولید کند. از سوی دیگر استفاده از ۴ سوپاپ در هر سیلندر بازدهی موتور را افزایش می­دهد. استفاده همزمان از سیستم توربوشارژر و ۲ سوپاپ در هر سیلندر (که تقریبا منسوخ شده است) به نوعی تناقض در هدف طراحی است که سایپا آن را انجام داده است. در ابتدا قرار بود سایپا از موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس استفاده کند ولی به دلیل تحریم­ها موفق به این کار نشد. در ادامه سایپا به سراغ موتور EF7 ایرانخودرو رفت اما باز هم به نتیجه نرسید. در نهایت تصمیم اتخاذ شده استفاده از موتور تیبا با اضافه کردن توربوشارژر بود. این در حالیست که همین شرکت در سال ۱۳۸۴ اقدام به تولید خودروی ریو می­کرد که ۱۷ سال پیش با همین حجم پیشرانه و با یک موتور ۱۶ سوپاپ ۹۷ اسب بخار تولید می­کرد. از سوی دیگر استفاده از توربوشارژر حساسیت موتور به ویژه نسبت به کیفیت سوخت را بالا برده و هزینه ­های تعمیر و نگهداری آن را افزایش می­دهد و همینطور پیشرانه ۸ سوپاپ شاهین که به سیستم پرخوران نیز مجهز شده است سر و صدای زیادی در دور موتورهای بالا در کابین خودرو ایجاد میکند که در مقایسه با رقبا باید گفت شاهین حرف چندانی در این زمینه ندارد، برای نمونه دنای معمولی با یک موتور ۱.۷ لیتری توان بیشتری ایجاد می­کند، شتابگیری بهتری در شروع حرکت دارد و همینطور دردسرهای یک موتور توربو را هم با خود یدک نمی­کشد. البته در دورهای بالا خودروی شاهین بخاطر در مدار قرار گرفتن توربو شتاب گیری بهتری نسبت به خودرویی مثل دنا یا ۲۰۷ دارد.

بیشتر بخوانید : مشخصات شاهین پلاس اعلام شد + تصاویر

۲ - قابلیت اطمینان

برخی از مالکین شاهین گزارش­هایی در مورد خرابی­های زودهنگام و کیفیت متریال در بعضی از قطعات این خودرو را ارائه کرده اند. این در حالیست که زمان زیادی از عرضه شاهین به بازار نمیگذرد و اکثر نمونه­ ها دارای کارکرد خیلی زیادی نیستند. برای مثال خرابی گیربکس، توربو، بخاری، سیستم تعلیق، سر و صدای کمک فنرها و کیفیت رنگ از جمله این گزارشات بوده است. به نظر می­رسد بخش اعظم این مشکلات به کیفیت پایین قطعات و بخشی هم به اشکالات طراحی مربوط باشد. تقریبا همه خریداران خودروهای ایرانی جدید اتفاق نظر دارند که کیفیت خودروهای داخلی حتی در مقایسه با سال­های نه چندان دور افت داشته است اما به نظر می­رسد وضعیت شاهین در این رنج قیمتی تاحدودی بدتر هم باشد.

۳- دید عقب

علیرغم ظاهر جلوی خودرو، نمای عقب خودرو چندان زیبا و متناسب نیست، صندوق عقب در ارتفاع نسبتا زیادی قرار گرفته است و همین ارتفاع دید عقب را محدود کرده است، اگرچه این ایراد با وجود سنسور و دوربین عقب تا حدی جبران می­شود.

۴ - فقدان سامانه کنترل پایداری

امروزه در تمام دنیا سامانه کنترل پایداری یک ضرورت به حساب می­آید. وجود این سامانه به پایداری بهتر خودرو در پیچ­ها کمک می­کند و امنیت بیشتری را برای سرنشینان فراهم می نماید. کم لطفی نسبت به مسائل ایمنی از سوی خودروسازان داخلی نکته جدیدی نیست اما با توجه به پیشرفت­های به وجود آمده در بحث ایمنی خودروهای روز دنیا و ادعای سایپا در رابطه با ایمنی شاهین، جای خالی این سامانه کاملا احساس می­شود. به نظر می­رسد تارای ایران خودرو با توجه به تجهیز به این سامانه وضعیت بهتری داشته باشد. البته در صورت نصب سیستم کنترل پایداری احتمالا باید انتظار می­داشتیم سایپا توجه به زاویه پیچش در پیچ را نیز به همراه توجه به زاویه تصادف در دستور کار رانندگان شاهین قرار می­داد!

کلام آخر

شاهین در مجموع ظاهر قابل قبول، امکانات نسبتا خوب و فضای کابین خوبی را با توجه به قیمت ارائه می­کند اما از بزرگترین معایب شاهین سایپا موتور کم بازده و منسوخ شده آن است. این در شرایطی است که با وجود توربوشارژر، حساسیت موتور به نگهداری اصولی و کیفیت بنزین بالاتر بوده ولی در عمل مزیت­های توربوشارژر چندان به چشم نمی آید. همچنین قابلیت اطمینان پایین این خودرو می­تواند خریداران را به دردسر بیاندازد. اگر به دنبال خودرویی صفر کیلومتر با پیشرانه کم دردسرتر هستید هستید و ایرادات مطرح شده در مقاله جزو موارد اولویت خرید شما می باشد در این رنج قیمتی میتوانید نیم نگاهی به دنای معمولی، ۲۰۷ صندوق دار و یا تارا بیندازید که البته بودجه بیشتری را می­طلبد. همچنین می­توان نیم نگاهی به بازار دست دوم و گزینه­ هایی همچون تندر ۹۰ داشت که خودروهای قابل اطمینان­ تری محسوب می­شوند.

اگر از مالکین شاهین سایپا هستید یا تجربه رانندگی با این خودرو را دارید دیگر با چه عیوب دیگری از این خودرو مواجه شده اید و چه خودروی دیگری در این رنج قیمتی پیشنهاد میکنید؟

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

615 دیدگاه ها برای "معایب شاهین سایپا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
Amir
مهمان

خیلی بد برسیش کردین و با خودرو های خارجی مقایسه کردین اولن x22 موتورش توربو هستش مگه ۱۷۰ اسب بخاره؟ چرت ترین برسی که دیدم والله من ۱ سال شاهین دارم تا به حال ایراد نداده و موتورش هم خیلی از دنا خوبه قبلا دنا داشتم و قبلش پراید موتور شاهین درسته واسه پرایده ولی قدرشت با پراید و تیبا… و بقیه محصولات سایپا زمین تا آسمونه و از نظر آپشن چه می خوای ازش همه چی داره حتا مانیتورش از بعضی چینی ها و دنا باکیفیت تره الکی نظر منفی به این ماشین خوب ندین

رحیم صمدی
مهمان

اره موتورش خیلی عالیه فقط تو سربالایی با ۵سرنشین راه نمیره انگار سواره آردی شدی بدنش زوره به موتورش بدنش خداییش محکمه و آپشن هم زیاد داره ولی سایپا اونده از موتور تیبا بیشترین گشتاورو گرفته که بعد چند سال خودشو نشون میده تحت فشار بزاریش مکانیکا همه از طراحی موتورش که توربو گذاشتن رو چنین موتور ضعیفی ایراد گرفتن برو از جند مکانیک بپرس بعد به حرفم میرسی پلی ای اف سون موتورش بدون توربو هم از شاهین و خیلیاس دیگه قویتره و سازگاره با گازپ روش جوابه توربو ولی شاهین نه

عبود
مهمان

اتفاقا شاهین فقط تو سربالایی خودش رو نشون میده،شما x22سه سیلندر توربو با ۹۰۰ سیسی گنجایش بخر

ht1982
مهمان

اونا مکانیک نیستن که از خونه فرار کردن شدن مکانیک در حد پنچری هستن

رضا محمودی
مهمان

*** نگو مکانیک های با تجربه دارن میگن شاهین بدردنخورترین موتورو داره موتورش بد نیست ولی با این پولی که میدی این موتور ارزش نداره ***

شاهین
مهمان

تعصبی شما ها هستید که از صحبت کردنتون نفرت و کلمات زشت و بی ادبانه می باره. شما ها یه مشت آدم بی فرهنگ و بی شخصیت هستید که با کامنتاتون سایت ها رو به گند می کشید.

آرمان
مهمان
حدود دو ماهه که شاهین خریدم. قبلا سواری های مختلف از جمله مزدا ۳۲۳ اتومات (تیپ۵)، آوانته اتومات و مگان ۲۰۰۰ داشتم. امکانات تقریبا مدرن شاهین سامانه ورود کیلس، ارگونومی نسبی صندلی ها، فرمان برقی، سیستم اتولایت و طراحی متوسط نمای جلوی آن است. معایبی که من تجربه کردم شامل این موارد میشه: هندلینگ پایین و خطر ساز سر پیچها، ضعف اتاق و کوبیده شدن درها، سر و صدای کمک های عقب ( یا در ها)، موتور خارج از رده ۸ سوپاپ و مصرف بالای بنزین و حجم کم باک. جمع بندی من اینه که ضعفهای ماشین بیشتر ناشی از… بیشتر
ht1982
مهمان

اینها چرته شما نه شاهین داری نه ماشین هایی رو که نام بردی داشتی یا سوار شدی چون هنوز فرق ایرانی و خارجی رو نمی دونی بس کن

رضا رضایی پور
مهمان

خداییش سایپا باید روش موتور ۱۶سوپاپ مینداخت نمیدونم چرا همون ۸ سوپاپ پراید و تیبا و کوییک رو انداخته روش حداقل رو همین موتور تیبا ۱۶ سوپاپش میکردن مثل ایکس یو سون که روی ای ال ایکس گذاشتن کردنش ۱۶سوپاپه

وحید
مهمان

ایراد اصلیش صدای زیاد موتور تو دور موتور بالاست
وگر نه نسبت به قیمتش امکاناتش از ماشین های هم رده بیشتره.

محمد غلامی
مهمان

توربو به این موتور تیبا زوره فشار میاد بهش و صدای زیاد میده میگن صدای توربو هست ولی این صدایی که من میشنوم ازش داخل کابیین از توربو نیست از فشاره که تو دور بالا و درجا کارکردن خیلی زیاد میشه اول صبح که روشن میکنم ماشین رو صداش خیلی زیاده جوری که همسایه ها خبر میشن ولی ای اف و تیوفایو صدای کمتری نسبت به موتور تیبا یا همون پراید ارتقا یافته دارن با تشکر

عبود
مهمان

چطور x22سه سیلندر با ۹۰۰سی سی و توربو میخرید

رامین
مهمان
من از برج ۴ سوارم. خب اول اینکه ماشین تو ایران شانسیه! برا من دربها انگاری خوب نصب نشدن و بیرون زدگی دارن که باعث اخطار سنسور در میشه! کلاچ هم سفت! و تو سرعت پایین و دنده یک مثلا تو یه کوچه..ماشین دل دل میزنه!! بعد یکماه متوجه شدم روغن میده که بعد از چندبار بردن به نمایندگی..متوجه شدن که سنسور روغنش نشتی داره از داخل!! بنظر منم شتابش ضعیفه!(حالا شاید برا دیسمک و صفحه باشه ) درکل هم شیکه،هم خاصه..هم از نظر ایمنی حس خوب داری..هم آپشناش مثل کلید استارت،سانروف وکلید درب باز کن. فقط انگاری موتورش کمی… بیشتر
محمد
مهمان

من یک کلام بگم شاهین درد نمیخوره واقعا آشغال هست هی بگید پژوپارس حلبی هست والا پژو پارس سگش شرف داره به شاهین نخرید

شاهین
مهمان

والا هیچ شرف داشتنی در کار نیست. پژو پارس بدنه ، ستون ها و شاسی های ضعیفی داره. چه در تصادفات رخ به رخ و چه جانبی سریع تغییر شکل میده و به نقل از پلیس راهور ، تصادفات وحشتناکی ازش ثبت شده.
شاهین ۱۳۷۰ کیلو وزنشه.
بدنه ، ستون ها و شاسی های محکم تری داره.
پس بدون شک خودروی قابل اعتماد تری هست.

زهره
مهمان

مشکل ریموت درست کار نمیکنه ..
سیستم میزنه ریموت شناسایی نشد یا خارج از ماشین می‌باشد
سیستم میزنع زمان سرویس با اینکه خدمات انجام شده
استارت طولانی و لرزش بوی بنزین خام شدید
چراغ عقب روشن نمیشه
داخل صندوق عقب جای لامپ داره اما چراغ نداره
چهار تا شیشه ماشین کار نمیکنه
روشنایی نور سرنشین عقب نداره
یه اشغال به معنای ماشین ..

محمد
مهمان

اینارو موقع تحویل چک میکردی

, ز
مهمان

سه ماهه خریدم .. *** … هر روز باید از داراب ببرم فسا .. چونکه خدمات توی هر شهری نداره .. مشکل ریموت داره
سیستم میزنه ریموت شناسایی نشد یا خارج از ماشین می‌باشد
سیستم میزنه زمان سرویس .. قاطی کرده تازه سرویس کردم
استارت طولانی و لرزش وبوی بنزین خام
چراغ عقب روشن نمیشه
داخل صندوق عقب جای لامپ داره اما چراغ نداره
چهار تا شیشه ماشین کار نمیکنه
لعنت به این ماشین

مصطفی
مهمان

من از اولین کسایی هستم که شاهین خریدم
پاییز ۱۴۰۰
این ماشین چندتا ایراد اساسی داره که هر کی می‌خواد بخره لطفا به اون توجه کنه
۱.موتور این ماشین برای این اتاق ضعیفه و وقتی هم توربو عمل میکنه روی موتور خیلی فشار میاد و صداش داخل کابین زیاد میشه
۲.مصرف سوخت آش داخل شهر ۱۰به بالاس توی جاده به روز ۸/۵ میشه.
۳.خدایی صدای موتور هم داخل کابین زیاده
در کل شاهین پلاس که قراره با موتور tu5 و امکانات رفاهی و امنیتی بیشتری به بازار بیاد فک کنم ماشین فوق العاده آیی بشه

مسعود
مهمان

سلام من شاهین رو اواسط خرداد تحویل گرفتم زیر دوماه و کارکرد ۲۸۰۰ موتور یاتاقان زده و متاسفانه سایپا به جای برطرف کردن مشکل حدود دوماه هست اقدامی انجام نداده و همچنان در بلاتکلیفی هستم و به جای برطرف کردن مشکلات موتوری خودرو فقط دنبال اخذ رضایت از اینجانب هستن. فقط میتونم بگم متاسفم که کسی از سایپا پاسخگو نیست

علی
مهمان

آخه سایپا هم شد ماشین سایپا مطمئنه دیگه خخهخخخخخ

F
مهمان

سلام من دو روز پیش اطریق نمایندگی خریدم .متاسفانه قفل نمیش درهای به وسیله ریموت!

امیر
مهمان

سلام *** به این آقایان با عرض شرمندگی من شاهین خریدم دوروز بعدش توربو از کار افتاد رفتم یک هفته خواب بود بنزین میگن صدتا ۱۳ تا ولا ۱۸ هم رد کرده موتورش اینگار موتور تیبا حیف به پول تو ماشین‌ها پارس خوب بود که به جای پیشرفت داره پس رفت میکنه و هر روزم گرون میکنن دم اون مافیای خودرو گرم که دوتا خودرو سازو تو مشتش داره و قیمت تعیین میکنه از قدیم گفتن دیوانه ی کاری میکنه که صد تا عاقل نمیتونن اون کارو درست کنن خش باشین

وحید
مهمان

***کنه داستان بافی میکنید که شاهین رو تخریب کنی دلال بی ابرو

علی
مهمان

حقیقتو میگه شاهین ماشین نیست لگن بدردنخور هست ریدم تو شاهینتون ماشین فقط پارس و ۴۰۵ دنا پلاس و ۲۰۷ و تارا