معایب شاهین سایپا

بروزرسانی در: یکشنبه 30 مهر 02 ساعت 03:20
معایب شاهین سایپا

پس از حاشیه ­های زیاد، سرانجام سایپا خودروی شاهین را در سال 1400 به بازار عرضه کرد. این خودرو برای اولین بار در سال 97 و با نام رهام رونمایی شد ولی در نهایت با هدف توجه به حفاظت از پرنده شاهین و با عنایت به این موضوع که سایپا اعلام کرده بود طراحی این خودرو از شاهین الهام گرفته است، تغییر نام به شاهین صورت گرفت.

بررسی ویدیویی معایب شاهین در یوتیوب Z4Car

شاهین در دو تیپ پایه (s) و فول آپشن (g) معرفی شده است. مدل پایه فاقد سانروف، سامانه تهویه خودکار، سیستم مولتی مدیا و دکمه­ های روی فرمان است. به علاوه ظاهرا قرار است شاهین اتوماتیک  نیز معرفی شود که اطلاعات دقیقی از نوع گیربکس استفاده شده در این مدل ارائه نشده است، هر چند گمانه زنی­ ها گیربکس CVT را محتمل تر میدانند حال با توجه به اینکه مدتی از حضور این خودرو در بازار می­گذرد، در این مقاله از سری مقالات مشاوره خرید Z4Car تصمیم گرفتیم به برخی از معایب شاهین سایپا و اینکه به چه دلایلی شاهین نخریم بپردازیم. به زودی در مقاله ای دیگر به مزایای شاهین میپردازیم و در همین مقاله اطلاع رسانی میکنیم.

۱ - پیشرانه کم بازده

پیشرانه 8 سوپاپ سایپا

کافی است نگاهی به بازدهی خودروهای توربوی امروزی بیاندازیم تا مشخص شود این پیشرانه از نظر بازدهی در چه وضعیتی قرار دارد. برای مثال هوندا سیویک مدا ۲۰۲۲ با موتور ۱.۵ لیتری توربو می­تواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت تولید کند، این در حالیست که حداکثر توان موتور شاهین با همین حجم، ۱۱۰ اسب بخار است. شاهین از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ (پیشرانه مورد استفاده در تیبا و ساینا) بهره می­برد که قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می­کند. در واقع استفاده از موتور توربو به دلیل افزایش بازدهی موتور است. معمولا طراحان موتور، با استفاده از توربوشارژر می­توانند خودرویی تولید کنند که با حجم موتور و مصرف سوخت کمتر، توان بیشتری تولید کند. از سوی دیگر استفاده از ۴ سوپاپ در هر سیلندر بازدهی موتور را افزایش می­دهد. استفاده همزمان از سیستم توربوشارژر و ۲ سوپاپ در هر سیلندر (که تقریبا منسوخ شده است) به نوعی تناقض در هدف طراحی است که سایپا آن را انجام داده است. در ابتدا قرار بود سایپا از موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس استفاده کند ولی به دلیل تحریم­ها موفق به این کار نشد. در ادامه سایپا به سراغ موتور EF7 ایرانخودرو رفت اما باز هم به نتیجه نرسید. در نهایت تصمیم اتخاذ شده استفاده از موتور تیبا با اضافه کردن توربوشارژر بود. این در حالیست که همین شرکت در سال ۱۳۸۴ اقدام به تولید خودروی ریو می­کرد که ۱۷ سال پیش با همین حجم پیشرانه و با یک موتور ۱۶ سوپاپ ۹۷ اسب بخار تولید می­کرد. از سوی دیگر استفاده از توربوشارژر حساسیت موتور به ویژه نسبت به کیفیت سوخت را بالا برده و هزینه ­های تعمیر و نگهداری آن را افزایش می­دهد و همینطور پیشرانه ۸ سوپاپ شاهین که به سیستم پرخوران نیز مجهز شده است سر و صدای زیادی در دور موتورهای بالا در کابین خودرو ایجاد میکند که در مقایسه با رقبا باید گفت شاهین حرف چندانی در این زمینه ندارد، برای نمونه دنای معمولی با یک موتور ۱.۷ لیتری توان بیشتری ایجاد می­کند، شتابگیری بهتری در شروع حرکت دارد و همینطور دردسرهای یک موتور توربو را هم با خود یدک نمی­کشد. البته در دورهای بالا خودروی شاهین بخاطر در مدار قرار گرفتن توربو شتاب گیری بهتری نسبت به خودرویی مثل دنا یا ۲۰۷ دارد.

بیشتر بخوانید : مشخصات شاهین پلاس اعلام شد + تصاویر

۲ - قابلیت اطمینان

برخی از مالکین شاهین گزارش­هایی در مورد خرابی­های زودهنگام و کیفیت متریال در بعضی از قطعات این خودرو را ارائه کرده اند. این در حالیست که زمان زیادی از عرضه شاهین به بازار نمیگذرد و اکثر نمونه­ ها دارای کارکرد خیلی زیادی نیستند. برای مثال خرابی گیربکس، توربو، بخاری، سیستم تعلیق، سر و صدای کمک فنرها و کیفیت رنگ از جمله این گزارشات بوده است. به نظر می­رسد بخش اعظم این مشکلات به کیفیت پایین قطعات و بخشی هم به اشکالات طراحی مربوط باشد. تقریبا همه خریداران خودروهای ایرانی جدید اتفاق نظر دارند که کیفیت خودروهای داخلی حتی در مقایسه با سال­های نه چندان دور افت داشته است اما به نظر می­رسد وضعیت شاهین در این رنج قیمتی تاحدودی بدتر هم باشد.

۳- دید عقب

علیرغم ظاهر جلوی خودرو، نمای عقب خودرو چندان زیبا و متناسب نیست، صندوق عقب در ارتفاع نسبتا زیادی قرار گرفته است و همین ارتفاع دید عقب را محدود کرده است، اگرچه این ایراد با وجود سنسور و دوربین عقب تا حدی جبران می­شود.

۴ - فقدان سامانه کنترل پایداری

امروزه در تمام دنیا سامانه کنترل پایداری یک ضرورت به حساب می­آید. وجود این سامانه به پایداری بهتر خودرو در پیچ­ها کمک می­کند و امنیت بیشتری را برای سرنشینان فراهم می نماید. کم لطفی نسبت به مسائل ایمنی از سوی خودروسازان داخلی نکته جدیدی نیست اما با توجه به پیشرفت­های به وجود آمده در بحث ایمنی خودروهای روز دنیا و ادعای سایپا در رابطه با ایمنی شاهین، جای خالی این سامانه کاملا احساس می­شود. به نظر می­رسد تارای ایران خودرو با توجه به تجهیز به این سامانه وضعیت بهتری داشته باشد. البته در صورت نصب سیستم کنترل پایداری احتمالا باید انتظار می­داشتیم سایپا توجه به زاویه پیچش در پیچ را نیز به همراه توجه به زاویه تصادف در دستور کار رانندگان شاهین قرار می­داد!

کلام آخر

شاهین در مجموع ظاهر قابل قبول، امکانات نسبتا خوب و فضای کابین خوبی را با توجه به قیمت ارائه می­کند اما از بزرگترین معایب شاهین سایپا موتور کم بازده و منسوخ شده آن است. این در شرایطی است که با وجود توربوشارژر، حساسیت موتور به نگهداری اصولی و کیفیت بنزین بالاتر بوده ولی در عمل مزیت­های توربوشارژر چندان به چشم نمی آید. همچنین قابلیت اطمینان پایین این خودرو می­تواند خریداران را به دردسر بیاندازد. اگر به دنبال خودرویی صفر کیلومتر با پیشرانه کم دردسرتر هستید هستید و ایرادات مطرح شده در مقاله جزو موارد اولویت خرید شما می باشد در این رنج قیمتی میتوانید نیم نگاهی به دنای معمولی، ۲۰۷ صندوق دار و یا تارا بیندازید که البته بودجه بیشتری را می­طلبد. همچنین می­توان نیم نگاهی به بازار دست دوم و گزینه­ هایی همچون تندر ۹۰ داشت که خودروهای قابل اطمینان­ تری محسوب می­شوند.

اگر از مالکین شاهین سایپا هستید یا تجربه رانندگی با این خودرو را دارید دیگر با چه عیوب دیگری از این خودرو مواجه شده اید و چه خودروی دیگری در این رنج قیمتی پیشنهاد میکنید؟

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

620 دیدگاه ها برای "معایب شاهین سایپا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
حمیداقا
مهمان

ماشین بشدت ***، بدرد نخور ، توربو کار می فته صداش بیشترم میشه ، جای یو اس پی کاغذیه انگار ، خیلی ***
همین الان دارم من ؛ سپر جلو محافظ پلاستیکی نداره سریع خش می فته ، ***جنس کابین هم بد زدن ، بفروشید ی موتور یاماها ان مکس بخرید ببنید چه حالی میده

علیرضا
مهمان
پرشیا و ۲۰۶ مدل ۸۸ تا ۹۰ که تحریم نبودن تولید شدن شرف دارن تا این لگن که موتورش همون پرایده اصلا راه نمیره درست حسابیم نمد کاری نشده تو گرما اهواز اصلا دووم نمیاره این ماشین اسمشو بهتر بود میزاشتن کلاغچه موتورش عین تراکتور صدا میده بخصوص تو دور تند تو سربالاییم اصلا بالا نمیره اگه شیب تند باشه یه اشغاله محصول مشترک ایران چینه کاش موتور تیوفایو لاقل روش میزاشتن شاید ارزش خرید داشت من که دو روز تحمل نکردم فروختمش به کسیم پیشنهاد خریدش نمیدم اشغاله اشغال مشتریم نداره سیصد بدی بعد هیچ امکاناتی نداره صد رحمت… بیشتر
امیرحسام
مهمان

شاهینو ولش ماشین فقط پرررشیا…

سعید
مهمان
با سلام من حدودا بیش از ۴۵ سال است که خودروهای مختلف داشته و تجربه کرده اعمم از خارجی و ایرانی ومتاسفانه و تصادفی جدیدا صاحب خودروی شاهین ۱۴۰۰ شدم که ۶۰۰۰ تا کار کرده بود به جرائت میتونم بگم یکی از آشغال ترین ماشین های که سوار شدم شاهین هستش یک کلاهبرداری محض از سوی شرکت خودرو سازی سایپا بخدا با ۴۰ میلیون ضرر هم کسب نمیخره تمام مشین ایراده از شیشه بالاکن بگیر تا صدای های عجیب و غریب و متاسفانه نمایندگی ها هم پاسخگو نیستن هرچه میگی میگن همه اینجورین مگه فراخوان بدن برا سومین بار سوار… بیشتر
ناشناس
مهمان

خب تو نخر برای چی خریدی اصلا برو همون پژوکاغذی ها که واشر میزنه و تک تصادف جنازه تحویل میدن بخر.

کمی فکر
مهمان
متاسفانه قالب افراد که نظر منفی دارن یک دلیل واحد داره اونم عشق گاز یعنی اگه اهل گاز دادن باشن همه میدونن که ماشین های پژو و سمند و ۴۰۵ وقالب افراد راننده این ماشینا اصلا رعایت ماشین نمیکنن و گاز میدن و موتور وشاسی همه چی داغون میکنن و خرج کردن به موقع برای ماشین صفر و خیلی راحتم میگن ماشین فلان افتضاح من تیبا ۹۵ داشتم و کاملا راضیم و۲ ماه دیگه هم شاهین میگیرم اگه به ماشین به موقع بررسی و اصولی رسیدگی بشه هیچ مشکلی پیش نمیاد و این خطاهای زیادم به خاطر تعداد تولید دو… بیشتر
افشار
مهمان

اگه بین تارا و دنا و ۲۰۶ و ۲۰۷ و….کلا محصولات ایران خودرو و شاهین دودلین خرید برین سراغه شاهین هم قیمتش منصفانه هست سیصد میلیونه هم قطعات یدکیش و دستمزد تعمیرکار ارزونه از لحاظ ظاهریم که خدایی خوشگله

علی
مهمان

واقعا عالیه من یه ساله دارم خیلی راضیم

امید
مهمان

خب منم راضیم
ولی اونایی و ندارن همه ناراضین
من نمیدونم چ سریه!
دوستام ندارند میگن اشغاله
بددد نمیخوره
میگم اخه وسعت نمیرسه سوار بشی بنده خدا اخه
اونایی ک دارن راضین
والسلام

حجت
مهمان

حاجی پشمام چون نظر منفی دارن دلیل نمیشه وسع خریدن ندارن ۳مردمی که موتوربنلی ۱۰۰ میخرن دیگه ۳۰۰ برا شاهین دارن مهم این غرورشون احازه نمیده آفتابه سوار شن برای پولشون ارزش قائلن هرچیزی نمیخرن بنده خدا تو تاژه به دوران رسیده ایی صدرصد یک ساله ثبتنامی خریدی که ذوق و تعصب بیجا داری روی شاهین

باقری
مهمان

منم چند ماه گرفتم بین ماشین های ایرانی این سرتره من راضیم مشکلی نئاشتم

امید
مهمان

والا راضیم
اگه نمایندگیا بزارن

شهرام
مهمان

البته یه چیز دیگه هم هست اونایی که دارن هم نظر منفی میدن مثل خود من که میگم شاهین آشغاله.چون دوست ندارم زیاد تو شهر ببینم زیاد سه.چیز خوبو نباید بگی.دست زیاد میشه.
آره آقا آشغاله لاکپشته هر روز خرابه نخرید

حجت
مهمان

افکار پوسیده در حد*** بر سرت تا امثال شماها هستین که این ماشینارو به چشماتون میکشین انتظار آزاد شدن گمرک ماشین نباید داشت ***

امید
مهمان

دوستان
متریالش ب ایرانخودرو نمیرسه
سازنده قطعات کلا بی کیفیت میسازن
شاهین خداییش راه میره
فقط ی مشکل داره
صداش نسبت ب پارس زیاده
بشه جلوشو گرفت و ایزوله کرد معرکس
مصرفشم۸تا۸.۵

ابراهیم
مهمان

سری های جدید کاملا ایزوله شدن و صدا خیلی کم شده، بزودی واسه سری های قبلی هم فراخوان میدن که ایزوله کنن.

پارسا محمدی
مهمان
ایراد برقی تا دلت بخواد داره – نشتی روغن داره – صدا موتور افتضاح تو کابینه – استارت مشکل داره سوخت تعویقیه – تویه پیجا با سرعت زیاد اصلا امنیت نداره درسته ماشین نرمیه ولی نباید با سرعت فرمون بدین وگرنه منتقل میشین بیمارستان یا قبرستون – تو شیب تند سربالاییا ماشین نیم کلاجش افتضاحه نمیکشه بره بالا خودرو چینی بخرین بهتره شاهین روش موتور پرایده داغونه پس کاتاف دنده یک هم ۳۰ هست!! هندلینگ افتضاحههه این تجربه من بود از یه ماه استفاده فروختم درجا رفتم اریزو فایو خریدم با دویست تومن روش پول گذاشتن (اینم برای اونا که… بیشتر
حسین
مهمان

با سلام ، من بیش از یک سال این ماشین رو دارم. هرماه حداقل یکبار نمایندگی هستم و تمام ایراداتی که گفته شد رو تایید میکنم.
راستش منتظر بودم یه ماشین توی قرعه کشی دربیاد بعد بفروشم، چون زورم میاد زیر قیمت بفروشم و ماشین دو برابری از دلال بخرم.

علیرضا
مهمان

همه این مشکلات که این عزیز ذکر کردن واقعیه نخرین اشغاله لاقل قبل خرید خودتون یه ساعت سوارش شین میفهمین تو تست چه اشغالیه موتور صداش افتضاح تو کابینه تراکتوره انگار

ناشناس
مهمان

آفرین عمویی اصلا گواهینامه گرفتی اومدی نظر دادی؟ماشینو چی تاحالا دیدی از نزدیک؟

افشار
مهمان
ایرادات که ذکر کردین بعد تیر ۱۴۰۰ برطرف کردن تو فراخوانی که داشتن و مدلا جدیدتر این مشکلاتو ندارن صدا موتورم عایق شده نمدکاری تو این رنج قیمتی سیصد میلیونیم والا بهترین ماشینه از ایران خودرو محصولاتش دیگه سرتره بهتر از اون دنا واشرسوزه یا تارا بی اصل نصب یا ۲۰۷ که همون ۲۰۶عه یا رانا من دراوردی و…شاهین تنها خودرو ایرانیه که هم ظاهرش شکیله و برازنده هم اپشناش تاحدودی به روزه نسبت به قیمتش معرکس اگرم فعلا قیمتش اینه چون وزارت صنعت معدن اجازه نداده وگرنه با این وضع گرونی ششصد قیمتش بود به عنوان یه ماشین باز… بیشتر
محمدحسین
مهمان

شاهین قطعاتش نیست اون مغازه ای هم که نوشته نداره، بیشتر قطعاتش را در کارخانه معیوب زدن که طرف ببره نمایندگی برا اینکه کارخانه ونمایندگی باهم گاو بندی کردن که قطعات را دوبله سوبله بفروشن به نظر من چون این ماشینو سوارم دارم میگم این ماشین فقط یه سانروف داره اونم می‌ترسی بازش کنی اگه قطعش خراب شه باید بری ایزوگام کنی چون قطعش گیر نمیاد ماشین ایران خودرو بخر این ماشین اشغالو نخر چون همش در حاله حرص خوردنی

علی
مهمان

استاد گرامی ماشین ۳ سال گارانتی داره. خراب بشه باید مجانی برات درست کنن. قشنگ معلومه اصلا این ماشین رو نداری. خجالت بکش

افشار
مهمان

شما تو دهات معدتون تشریف دارین وگرنه قطعات این خودرو مشابه پراید تیبا ساینا هست اون مانیتورشم همون برای سراتو و…هست … باز خوبه سانروف زده دنا تارا اشغال که هرروز تعمیرگاهن چی؟ اصلا ندارن بهترین خودرو ایرانی فقط شاهینه یه مشت دلال فقط میگن بده چون ۲۰۶ و ۲۰۷ و دنا و تاراهاشون باد میکنه دستشون