معایب شاهین سایپا
پس از حاشیه های زیاد، سرانجام سایپا خودروی شاهین را در سال 1400 به بازار عرضه کرد. این خودرو برای اولین بار در سال 97 و با نام رهام رونمایی شد ولی در نهایت با هدف توجه به حفاظت از پرنده شاهین و با عنایت به این موضوع که سایپا اعلام کرده بود طراحی این خودرو از شاهین الهام گرفته است، تغییر نام به شاهین صورت گرفت.
بررسی ویدیویی معایب شاهین در یوتیوب Z4Car
شاهین در دو تیپ پایه (s) و فول آپشن (g) معرفی شده است. مدل پایه فاقد سانروف، سامانه تهویه خودکار، سیستم مولتی مدیا و دکمه های روی فرمان است. به علاوه ظاهرا قرار است شاهین اتوماتیک نیز معرفی شود که اطلاعات دقیقی از نوع گیربکس استفاده شده در این مدل ارائه نشده است، هر چند گمانه زنی ها گیربکس CVT را محتمل تر میدانند حال با توجه به اینکه مدتی از حضور این خودرو در بازار میگذرد، در این مقاله از سری مقالات مشاوره خرید Z4Car تصمیم گرفتیم به برخی از معایب شاهین سایپا و اینکه به چه دلایلی شاهین نخریم بپردازیم. به زودی در مقاله ای دیگر به مزایای شاهین میپردازیم و در همین مقاله اطلاع رسانی میکنیم.
۱ - پیشرانه کم بازده
کافی است نگاهی به بازدهی خودروهای توربوی امروزی بیاندازیم تا مشخص شود این پیشرانه از نظر بازدهی در چه وضعیتی قرار دارد. برای مثال هوندا سیویک مدا ۲۰۲۲ با موتور ۱.۵ لیتری توربو میتواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت تولید کند، این در حالیست که حداکثر توان موتور شاهین با همین حجم، ۱۱۰ اسب بخار است. شاهین از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ (پیشرانه مورد استفاده در تیبا و ساینا) بهره میبرد که قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل میکند. در واقع استفاده از موتور توربو به دلیل افزایش بازدهی موتور است. معمولا طراحان موتور، با استفاده از توربوشارژر میتوانند خودرویی تولید کنند که با حجم موتور و مصرف سوخت کمتر، توان بیشتری تولید کند. از سوی دیگر استفاده از ۴ سوپاپ در هر سیلندر بازدهی موتور را افزایش میدهد. استفاده همزمان از سیستم توربوشارژر و ۲ سوپاپ در هر سیلندر (که تقریبا منسوخ شده است) به نوعی تناقض در هدف طراحی است که سایپا آن را انجام داده است. در ابتدا قرار بود سایپا از موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس استفاده کند ولی به دلیل تحریمها موفق به این کار نشد. در ادامه سایپا به سراغ موتور EF7 ایرانخودرو رفت اما باز هم به نتیجه نرسید. در نهایت تصمیم اتخاذ شده استفاده از موتور تیبا با اضافه کردن توربوشارژر بود. این در حالیست که همین شرکت در سال ۱۳۸۴ اقدام به تولید خودروی ریو میکرد که ۱۷ سال پیش با همین حجم پیشرانه و با یک موتور ۱۶ سوپاپ ۹۷ اسب بخار تولید میکرد. از سوی دیگر استفاده از توربوشارژر حساسیت موتور به ویژه نسبت به کیفیت سوخت را بالا برده و هزینه های تعمیر و نگهداری آن را افزایش میدهد و همینطور پیشرانه ۸ سوپاپ شاهین که به سیستم پرخوران نیز مجهز شده است سر و صدای زیادی در دور موتورهای بالا در کابین خودرو ایجاد میکند که در مقایسه با رقبا باید گفت شاهین حرف چندانی در این زمینه ندارد، برای نمونه دنای معمولی با یک موتور ۱.۷ لیتری توان بیشتری ایجاد میکند، شتابگیری بهتری در شروع حرکت دارد و همینطور دردسرهای یک موتور توربو را هم با خود یدک نمیکشد. البته در دورهای بالا خودروی شاهین بخاطر در مدار قرار گرفتن توربو شتاب گیری بهتری نسبت به خودرویی مثل دنا یا ۲۰۷ دارد.
بیشتر بخوانید : مشخصات شاهین پلاس اعلام شد + تصاویر
۲ - قابلیت اطمینان
برخی از مالکین شاهین گزارشهایی در مورد خرابیهای زودهنگام و کیفیت متریال در بعضی از قطعات این خودرو را ارائه کرده اند. این در حالیست که زمان زیادی از عرضه شاهین به بازار نمیگذرد و اکثر نمونه ها دارای کارکرد خیلی زیادی نیستند. برای مثال خرابی گیربکس، توربو، بخاری، سیستم تعلیق، سر و صدای کمک فنرها و کیفیت رنگ از جمله این گزارشات بوده است. به نظر میرسد بخش اعظم این مشکلات به کیفیت پایین قطعات و بخشی هم به اشکالات طراحی مربوط باشد. تقریبا همه خریداران خودروهای ایرانی جدید اتفاق نظر دارند که کیفیت خودروهای داخلی حتی در مقایسه با سالهای نه چندان دور افت داشته است اما به نظر میرسد وضعیت شاهین در این رنج قیمتی تاحدودی بدتر هم باشد.
۳- دید عقب
علیرغم ظاهر جلوی خودرو، نمای عقب خودرو چندان زیبا و متناسب نیست، صندوق عقب در ارتفاع نسبتا زیادی قرار گرفته است و همین ارتفاع دید عقب را محدود کرده است، اگرچه این ایراد با وجود سنسور و دوربین عقب تا حدی جبران میشود.
۴ - فقدان سامانه کنترل پایداری
امروزه در تمام دنیا سامانه کنترل پایداری یک ضرورت به حساب میآید. وجود این سامانه به پایداری بهتر خودرو در پیچها کمک میکند و امنیت بیشتری را برای سرنشینان فراهم می نماید. کم لطفی نسبت به مسائل ایمنی از سوی خودروسازان داخلی نکته جدیدی نیست اما با توجه به پیشرفتهای به وجود آمده در بحث ایمنی خودروهای روز دنیا و ادعای سایپا در رابطه با ایمنی شاهین، جای خالی این سامانه کاملا احساس میشود. به نظر میرسد تارای ایران خودرو با توجه به تجهیز به این سامانه وضعیت بهتری داشته باشد. البته در صورت نصب سیستم کنترل پایداری احتمالا باید انتظار میداشتیم سایپا توجه به زاویه پیچش در پیچ را نیز به همراه توجه به زاویه تصادف در دستور کار رانندگان شاهین قرار میداد!
کلام آخر
شاهین در مجموع ظاهر قابل قبول، امکانات نسبتا خوب و فضای کابین خوبی را با توجه به قیمت ارائه میکند اما از بزرگترین معایب شاهین سایپا موتور کم بازده و منسوخ شده آن است. این در شرایطی است که با وجود توربوشارژر، حساسیت موتور به نگهداری اصولی و کیفیت بنزین بالاتر بوده ولی در عمل مزیتهای توربوشارژر چندان به چشم نمی آید. همچنین قابلیت اطمینان پایین این خودرو میتواند خریداران را به دردسر بیاندازد. اگر به دنبال خودرویی صفر کیلومتر با پیشرانه کم دردسرتر هستید هستید و ایرادات مطرح شده در مقاله جزو موارد اولویت خرید شما می باشد در این رنج قیمتی میتوانید نیم نگاهی به دنای معمولی، ۲۰۷ صندوق دار و یا تارا بیندازید که البته بودجه بیشتری را میطلبد. همچنین میتوان نیم نگاهی به بازار دست دوم و گزینه هایی همچون تندر ۹۰ داشت که خودروهای قابل اطمینان تری محسوب میشوند.
اگر از مالکین شاهین سایپا هستید یا تجربه رانندگی با این خودرو را دارید دیگر با چه عیوب دیگری از این خودرو مواجه شده اید و چه خودروی دیگری در این رنج قیمتی پیشنهاد میکنید؟
دیدگاه بگذارید
617 دیدگاه ها برای "معایب شاهین سایپا"
من از همون اول که شاهین g رو سوار شدم، متوجه شدم دنده ۱ ، دو پله جا میرود! و در هفته اول، یکبار هم دنده یک، در رفت!( بیرون زد)
صدای زوزه موتور هم موقع گاز دادن، کاملاً داخل اتاق میپیچه! والا هم از پیکربندی ماشین خوشم اومد و هم از شتابی که فعلاً ازش میبینم؛ صندلی هاش هم، به نسبت، ارگونومیک هست.
ماشین اصلی ام، ال ۹۰ هست که نرمی موتور شاهین و قدرتش، به اون نمیرسه
دروغ میگی یا دلالی،مردمو نترسون،شاهین حرف نداره شاهین سوارا میدونن البته من ۷سال پارس tu5داشتم روز اول تحویل روشن نشد،ماه اول دیسکای عقبو عوض کردم چون چرخا قفل میکرد والبته درمان نشد،موتور ۶ ماهه مثل تراکتور فرگوسن صدا میداد بردم نمایندگی مرکزی گفتن تیوفایو به مرور اینطوریه،خدامیدونه ظرف ۴ ماه سه بار دیسک و صفحه عوض کردم،تو سرعت ۱۱۰ تا خاموش میکرد و…..،این موتور فقط اسم در کرده فقط
تو فرغون بخر بهتره
با پول ۲۰۷ میتونی آریزو۵ توربو چری بخری
حتما نگاش کن پولتو با این آشغالا نده
سلام مصرف سوختش چنده؟
نمیدونم و کم مصرفه
عجیبه که همه میگن بالاست ولی برای من که واقعا کم مصرفه فکر کنم
به نظر من یه پیج بزنن در مورد معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۲ آشغال بدون آپشن
من کلا از ماشین ایرانی خوشم نمیاد . اما ۲۰۶ وحشتناک ماشین تخیلی هست چون ۱ سال داشتم بیشتر از قیمت خرید خرج متورش کردم . ماشین های سایپا رو هم کلا قبول ندارم به علت متریال اما شاهین چشممو گرفته و ماشین ایرانی یه تخم مرغ شانسیه یکی خوب در میاد یکی خراب .
سلام اسماعیل جان
معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را با کلیک بر روی آن میتوانید مطالعه فرمایید.
موفق باشید
من قبلا سمند lx داشتم . شاهین از نظر شتاب و سرعت و احساس امنیت در رانندگی خیلی بهتره سربالایی ها خوبه نسبت به ماشین قبلی و خصوصا سرپیچ زمان خیس بودن جاده واقعا عالیه نسبت به سمند . راحتی و نرمی بهتره و کوبیدن رو دست انداز خیلی خیلی کمتره در کل نسبت به سمند انتخابش برد صد در صده
سلام خدمت همگی دوستان. من به تازگی این ماشین رو خریدم. خیلی دودل هم بودم چون دیدگاه منفی راجع به این ماشین زیاد بود. اما واقعا ماشین خوبیه. سواری نرم.دنده با یه اشاره جا میره. گیربکس عالی. پلاستیک داشبوردشم قابل قبوله و از اکثر ماشینهای داخلی بهتره. صدای بیرون به داخل کابین نمیاد. صدای موتورم مثل بقیه ماشینها حتی کمتره. سانروف، دوربین عقب داره. بخاریش عالیه و سیستم مولتی مدیا قوی. به نظر من بهترین ماشین ایرانی است و مقرون به صرفه تر از ماشینهای چینی.
دوستان عزیزم من این ماشین رو دارم و تحت هیچ شرایطی قصد فروشش رو ندارم مگر اینکه بخوام اتوماتش رو به محض ورود به بازار بخرم.دلال نیستم و یه کارمند م که برای پولم ارزش قائلم.و فوی العاده از ماشینم راضی ام و خودم و خانوادم از داشتنش لذت میبریم.این حرفهایی هم که به این ماشین ارزنده نسبت میدن قطعا کار کسائیکه که تا حالا از نزدیک ندیدنش چه برسه به اینکه پشتش بشینن
کاش توضیح بدی چطور با پول کارمندی میشه شاهین خرید
قیمت شاهین برابر با پارس و سمند و ۲۰۶ هست به نظر شما با توجه به امکانات بالاتر، ایمنی بهتر و ظاهر جذاب تر و به روز شاهین با توان موتور برابر کدام خودرو ارزش خرید بالاتری دارد؟ به نظر من برنده مسلم شاهین هست، برای قضاوت بهتر باید سوار این ماشین شد و از نزدیک بررسی کرد. من نظر شخصیم قطعا شاهین هست.
دوست عزیز هنوز تو بازار جای خودشو پیدا نکرده و مردم به خاطر نظر منفی میترسن بخرن مثل خودم و خریدم والان راضیم خدا میدونه بعد شاهین دیگه از پارسو سمند و دنا و…خوشم نمیاد،مثل موتور ای اف سون که سال ۸۳ همه بد میگفتن اما ۸۸ همه سمند ای اف سون میخریدن،به زودی شاهین قیمتش از پارس اشغال که ۷ سال تیو فایوشو داشتم خیلی بالا تر میره
باسلام
به نظرم این مطالبی که در سایت مطرح کردید کاملا جانبدارانه و غیر واقعی است، بنده یکسال هست که این ماشین را دارم و کاملا از همه چیزش هم راضی هستم، در مقابل خیلی از اطرافیانم دنا داشتن و اصلا راضی نبودن و فروختن، انا جالب که اینجا توصیه به دنا میکنید!!!!!
بهترین تولید داخل است.