بلاتکلیفی در بازار خودروهای زیر یک میلیارد تومان

سه شنبه 1 مهر 04 ساعت 16:35
بلاتکلیفی در بازار خودروهای زیر یک میلیارد تومان

بازار خودروی ایران این روزها در شرایطی پر از ابهام و بلاتکلیفی به سر می‌برد. به نظر می‌رسد که نه خریداران و نه فروشندگان، هیچ‌کدام از وضعیت موجود رضایت ندارند. مهم‌ترین بخش بازار، یعنی خودروهای زیر یک میلیارد تومان، به دلیل عواملی مانند کندی در صدور فاکتور توسط خودروسازان و نوسانات نرخ ارز، با رکود و بی‌ثباتی مواجه شده است. این وضعیت، خرید و فروش را عملاً قفل کرده و خریداران واقعی را از بازار بیرون رانده است.

چرا بازار خودرو بی‌رونق است؟

  • کندی در تحویل خودرو: یکی از مهم‌ترین دلایل نوسان قیمت‌ها، تاخیر در صدور فاکتور و تحویل خودرو توسط خودروسازان است. این کندی باعث می‌شود تقاضای واقعی مشتریان سرکوب شود و در نتیجه، شرایط برای فعالیت‌های سفته‌بازی و دلال‌بازی فراهم گردد.
  • تمرکز خودروسازان: خودروسازان داخلی بیشتر تمرکز خود را بر روی خودروهای زیر یک میلیارد تومان گذاشته‌اند؛ چرا که این بخش از بازار بیشترین تقاضا را دارد و کنترل آن می‌تواند بر کل بازار تأثیر بگذارد.
  • نوسانات نرخ ارز: تغییرات نرخ ارز، پیش‌بینی قیمت خودرو را برای حتی کوتاه‌مدت دشوار کرده است. همین امر، انگیزه‌های سرمایه‌گذاری در بازار خودرو را به شدت کاهش داده است. برخلاف سال‌های گذشته که خرید خودرو به عنوان یک راه مطمئن برای حفظ ارزش پول در نظر گرفته می‌شد، اکنون ریسک این کار بسیار بالا رفته و تقاضای سفته‌بازی کم شده است.

تقسیم‌بندی نانوشته بازار

بازار خودروی ایران به نوعی به چند بخش قیمتی تقسیم شده است:

  • زیر یک میلیارد تومان: این بخش در انحصار خودروهای داخلی است که بیشترین تقاضای عمومی را به خود اختصاص داده‌اند.
  • یک تا یک و نیم میلیارد تومان: این محدوده قیمتی عمدتاً با حضور پررنگ خودروهای چینی مونتاژی شناخته می‌شود.
  • بالای دو میلیارد تومان: این بخش عملاً به صحنه رقابت خودروهای وارداتی تبدیل شده است.

این تقسیم‌بندی نشان می‌دهد که بازار ایران به جای آنکه رقابتی سالم داشته باشد، دچار نوعی تفکیک قیمتی و انحصار نسبی در هر بخش شده است.

در نهایت، کارشناسان معتقدند که اگر این روند ادامه پیدا کند، بازار به سمت یک رکود طولانی‌مدت و فرسایشی پیش خواهد رفت. آینده این بازار به شدت به ثبات اقتصادی و سیاست‌های ارزی کشور وابسته است و تا زمانی که این ثبات حاصل نشود، نمی‌توان به بازگشت رونق و اعتماد به بازار خودرو امید داشت.

قیمت برخی از خودروهای بازار در تاریخ ۱ مهر ۱۴۰۴

نام خودرو

قیمت (تومان)

دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)

۱,۰۵۲,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس اتوماتیک

۱,۲۶۱,۰۰۰,۰۰۰

پژو ۲۰۷ اتوماتیک

۱,۱۰۵,۰۰۰,۰۰۰

رانا پلاس

۸۰۱,۰۰۰,۰۰۰

هایما ۷X

۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰

هایما S7 پرو

۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰

تارا اتوماتیک V4

۱,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰

پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما

۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰

سورن پلاس (XU7P)

۷۸۶,۰۰۰,۰۰۰

سورن پلاس دوگانه‌سوز

۹۴۱,۰۰۰,۰۰۰

سهند E اتوماتیک

۷۷۷,۰۰۰,۰۰۰

اطلس GL

۶۶۷,۰۰۰,۰۰۰

سهند S

۶۴۵,۰۰۰,۰۰۰

ساینا GX دوگانه سوز

۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰

کوییک RS

۵۶۶,۰۰۰,۰۰۰

کوییک GX

۵۷۴,۰۰۰,۰۰۰

شاهین GL

۹۰۳,۰۰۰,۰۰۰

شاهین اتوماتیک پلاس

۱,۳۱۱,۰۰۰,۰۰۰

چانگان CS55

۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

ری‌را

۱,۷۲۳,۰۰۰,۰۰۰

پژو ۲۰۷ موتور TU3

۸۱۲,۰۰۰,۰۰۰

کوییک GXR

۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰

وانت آریسان

۶۶۹,۰۰۰,۰۰۰

 

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد

avatar