خودروسازان به مصوبه شورای رقابت احترام بگذارند

با وجود اعلام قیمت جدید خودروها بر اساس دستورالعمل شورای رقابت، ظاهراً خودروسازان زیر بار پذیرش این قیمت‌ها نمی‌روند و به همین منظور باز هم قرار شده موضوع قیمت گذاری خودروها امروز در نشستی بررسی شود.

روز گذشته قیمت جدید محصولات ایران خودرو و سایپا که توسط شورای رقابت محاسبه شده بود منتشر شد که بر اساس جداول مربوطه، قیمت محصولات ایران خودرو به طور متوسط ۱۰ درصد و قیمت محصولات سایپا به طور متوسط ۲۳ درصد افزایش یافته بود. بر این اساس انتظار می‌رفت که قیمت جدید خودروها مطابق آنچه از طرف شورای رقابت اعلام شده، به خودروسازان ابلاغ شود و یا اینکه در نهایت نرخ‌های اعلامی با احتساب هزینه بیمه، مالیات و شماره گذاری نهایی شود، مانند اتفاقی که در سال ۹۲ افتاد و رضا شیوا رئیس شورای رقابت در یک نشست خبری قیمت جدید خودروها را بر مبنای دستورالعمل شورا اعلام کرد و در نهایت خودروسازان با احتساب هزینه‌های جانبی شامل بیمه، مالیات و شماره گذاری، قیمت نهایی محصولاتشان را اعلام کردند.

این در حالی است که قیمت جدید خودروها هنوز نه از طرف ستاد تنظیم بازار یا شورای رقابت به خودروسازان ابلاغ شده و نه خود گروه‌های خودروساز قیمت نهایی بر اساس هزینه‌های جانبی اعلام کرده‌اند. در این وضعیت بعضی منابع از عدم پذیرش قیمت‌های شورای رقابت توسط خودروسازان خبر می‌دهند و می گویند خودروسازان زیر بار قیمت‌های شورای رقابت نرفته‌اند.

بر این اساس قرار شد باز هم امروز در جلسه‌ای با حضور دستگاه‌های مربوطه از جمله سازمان حمایت و خودروسازان موضوع قیمت گذاری خودرو مورد بررسی قرار گیرد.

خودروسازان به مصوبه شورای رقابت احترام بگذارند

در این شرایط که ابلاغ قیمت جدید خودروها با تعلل دستگاه‌های مربوطه مواجه است، فعالان بازار عقیده دارند تأخیر در اعلام نرخ‌ها موجب قفل شدن بازار و به صفر رسیدن معاملات خودرویی شده است.

سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در این خصوص گفت: خرید و فروشی در بازار خودرو انجام نمی‌شود و نمایشگاه داران مجاز منتظر اعلام نرخ‌های جدید هستند تا بر آن اساس نسبت به فروش خودرو با ۱۰ درصد بالای نرخ رسمی(بر اساس دستورالعمل فروش سازمان حمایت) اقدام کنند، چون ممکن است در صورت فروش خودرو با قیمتی بالا مشمول برخورد تعزیراتی و جریمه شوند. در عین حال مردم هم برای خرید خودرو دست نگه داشته‌اند و منتظر ریزش قیمت‌ها هستند.

وی با ذکر اینکه اگر دستور سازمان حمایت در عرضه خودرو و ثبت نامها اجرایی شود، شاهد حذف تقاضای کاذب در بازار خودرو خواهیم بود، گفت: اگر نرخ‌های جدید خودرو اعلام شود شاهد ریزش مجدد قیمت‌ها در بازار خواهیم بود.

موتمنی تصریح کرد: قیمت کالاهای مصرفی باید بر اساس بررسی کارشناسی و دستورالعمل مشخص شود، هم اکنون نیز خودرو به یک کالای مصرفی تبدیل شده که دارای بازار انحصاری هم هست، در این وضعیت شورای رقابت با بررسی هزینه تولید نسبت به تعیین دستورالعمل قیمت اقدام کرده که همه باید به آن احترام بگذارند.

وی ادامه داد: اینکه خودروسازان زیر بار قیمت‌های شورای رقابت نمی‌روند حتماً دلیل خود را دارند ولی باید توجه داشته باشیم که محاسبه هزینه تمام شده کالا کار سختی نیست و قیمت خودروها بر اساس دستورالعمل شورای رقابت طبق محاسبات کارشناسی تعیین می‌شود و همه باید به آن احترام بگذارند.

به گفته وی هم اکنون در بازار خرید و فروشی انجام نمی‌شود اما قیمت پراید بر روی کاغذ ۶۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ معادل ۱۰۹ میلیون تومان و سمند ۱۱۲ میلیون تومان است و تقاضایی برای خرید وجود ندارد.

ادامه کشمکش بر سر ابلاغ قیمت‌ها به خودروسازان

هم اکنون ابلاغ قیمت جدید خودروها در وضعیتی با تعلل دستگاه‌های مربوطه و عدم پذیرش خودروسازان مواجه است که طی روزهای گذشته بر سر اعلام قیمت جدید خودروها بین شورای رقابت و ستاد تنظیم بار کشمکش ایجاد شده و اعلام قیمت‌ها با وجود وعده قبلی رئیس شورای رقابت، با تأخیر همراه شده است. طبق مصوبات قبلی، قرار شد شورای رقابت بر اساس دستورالعملی قیمت‌های جدید خودروها را استخراج کرده و به ستاد تنظیم بازار برای تصویب نهایی ارائه کند اما به گفته صادقی نیارکی معاون وزیر صنعت، قیمت‌های جدید باید توسط شورای رقابت اعلام شود.

طبق دستورالعمل جدید شورای رقابت، قیمت خودروهای داخلی با رشد متوسط ۱۰ درصدی قیمت محصولات ایران خودرو و رشد متوسط ۲۳ درصدی قیمت محصولات سایپا مشخص شده که در این فرمول، قیمت هر دستگاه سایپا ۱۳۱ معادل  ۳۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و هر دستگاه پژو ۴۰۵ بنزینی ۵۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تعیین شده است.

تأخیر در ابلاغ قیمت‌ها و کاهش اثربخشی سیاست‌های کنترلی

تأخیر در اعلام قیمت جدید خودروها می‌تواند روند ریزش قیمت‌ها را در بازار با کندی مواجه کند و شاید این اتفاق اثربخشی مصوبات جدید برای تنظیم بازار خودرو را کاهش دهد. طبق سیاست‌های تعیین شده و به گفته عباس تابش رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، محدودیت‌هایی برای ثبت‌نام متقاضیان خرید خودرو تعیین شده که بر این اساس، متقاضیان خرید و ثبت‌نام خودروهای پیش‌فروش نباید دارای پلا‌ک‌های جاری باشند و این موضوع از نیروی انتظامی استعلام می‌شود.

همچنین سند خودروهای جدید به مدت یک سال در رهن باقی می‌ماند و این امر مخصوصاً در فروش‌های فوق‌العاده رعایت می‌شود. در عین حال، برای متقاضیان خرید خودروهای پیش‌فروش شرط سنی هجده سال و همچنین داشتن گواهینامه تعیین شده است و در صورتی که خودرو پس از سه ماه به  خدمات پس از فروش و نمایندگی‌های مجاز برای سرویس‌های اولیه توسط خریدار ارجاع نداده نشود، حتماً گارانتی خودرو باطل می‌شود.

در عین حال، به گفته مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، از این پس فروش فوق‌العاده، پیش‌فروش و مشارکت در تولید سه روش فروش خودرو خواهد بود و بر این اساس، ۶۰ درصد از تولید خودروسازان به ایفای تعهدات جاری و معوق اختصاص می‌یابد.

وی گفت: یکی از روش‌های فروش خودرو قرعه‌کشی است، بر این اساس که سایت فروش خودرو در زمان اعلام پیش‌فروش به مدت یک هفته باز می‌شود و تمامی متقاضیان که شرایط ثبت‌نام بر اساس دستورالعمل سازمان حمایت را دارند، قادر به ثبت‌نام و واریز وجه خواهند بود. بعد از تکمیل فرایند ثبت‌نام، قرعه‌کشی انجام خواهد شد و کسانی که اسم آنها در قرعه اعلام می‌شود، پس از مدت سه ماه خودروی خود را دریافت خواهند کرد.

به گفته صادقی نیارکی، کسانی که نام آنها در قرعه‌کشی نبوده است، می‌توانند تقاضای وجه کنند و طی مدت مشخص و تعیین‌شده، وجه ثبت‌نامی به حساب آنها بازگردانده می‌شود، ضمن اینکه متقاضی می‌تواند پول خود را برای خریدهای بعدی نیز محفوظ نگاه دارد.

فارس