جزئیات ماجرای پیش فروش جدید ایران خودرو و سایپا
دو خودروساز مطرح ایران یعنی ایران خودرو و سایپا در راستای مجوز جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیش فروش بعضی محصولات خود را طی هفته اخیر و هفته جاری آغاز کردند تا بخشی از نقدینگی موردنیاز خود را از این طریق جذب کنند.
پس از آنکه خودروسازی ایران از طرف آمریکا تحریم شد، تولید خودرو در کشور روند نزولی به خود گرفت و منحنی قیمت هم به شدت صعود کرد. ازآنجاکه خودروسازان حدود یک میلیون خودرو پیش فروش کرده بودند، تحریم و کاهش تولید موجب شد بخش قابل‌توجهی از تعهدات موردنظر، معوق شود. تعهدات معوق اعتراضات زیادی را درپی داشت و از همین رو وزارت صمت تصمیم گرفت انجام پیش فروش جدید از طرف خودروسازان را ممنوع کند. در واقع وزارت صمت در راستای تمرکز خودروسازان بر رفع تعهدات معوق، پیش‌فروش را ممنوع کرد تا ایران خودرو و شرکت خودروسازی سایپا هرچه زودتر تعهدات معوق را رفع کنند. با این حال با مجموعه مشکلات مالی خودروسازان و قطعه‌سازان در کنار پرداخت نشدن تسهیلات ارزی به آنها، وزارت صمت در نهایت تصمیم گرفت ممنوعیت پیش‌فروش را بردارد تا خودروسازان بخشی از نقدینگی موردنیاز خود را از این مسیر جذب کنند. قرار بود تسهیلاتی ۸۴۴ میلیون یورویی در اختیار زنجیره خودروسازی کشور قرار گیرد تا به واسطه آن، هم بخشی از مطالبات قطعه سازان پرداخت شود و هم خزانه خودروسازان رونقی بگیرد، با این حال تسهیلات موردنظر در نهایت پرداخت نشد و وزارت صمت ناچار شد پیش‌فروش‌ها را مجدداً آغاز کند.
آن‌طور که یک منبع آگاه می‌گوید: وزارت صمت برای پیش‌فروش همه خودروها مجوز صادر کرده، ولی خودروسازان با توجه به شرایط تولید و توان خود در تحویل، اقدام به پیش فروش کرده و خواهند کرد. به گفته وی، حتی خودروهایی که تعهدات قبلی آنها برطرف نشده هم امکان پیش فروش جدید خواهند داشت. گفته‌های این منبع آگاه در وضعیتی است که ایران خودرویی‌ها هفته گذشته چراغ اول در پیش فروش جدید را روشن و برخی محصولات خود را با موعد تحویل شهریور ۹۹ و قیمت روز، به مشتریان عرضه کردند. ایران خودرو امروز هم مرحله دوم پیش فروش خود را اجرایی می‌کند، اگرچه همان‌طور که شمار خودروهای پیش‌فروشی در هفته پیش اعلام نشده، معلوم نیست امروز هم چه تعداد محصول پیش فروش شده است. البته پیش‌تر یک منبع آگاه گفته بود تنها یکی از دو خودروساز مطرح کشور مجاز شده تا سقف سه هزار میلیارد تومان اقدام به پیش‌فروش کند، با این حال هیچ مرجع رسمی تعداد دقیق پیش فروش‌ها را اعلام نکرده است. البته با توجه به اینکه هدف از پیش‌فروش‌های جدید، تأمین نقدینگی در سطح کلان است، بسیار بعید به نظر می‌رسد خودروسازان در ارقام کم اقدام به پیش‌فروش کنند. نکته دیگری که در خصوص پیش فروش‌ها وجود دارد این است که به نظر می‌رسد بعضی خودروها با وجود داشتن تعهد معوق، در سبد فروش خودروسازان جای گرفته‌اند. البته اطلاعات دقیقی از تعداد و نوع خودروهای دارای تعهد معوق در دست نیست، با این حال با توجه به روند تولید خودروسازان بعد از تحریم در مرداد پارسال، بعید به نظر می‌رسد تعهدات خودروهای موردنظر پایان یافته باشد. البته با توجه به اینکه وزارت صمت مجوز پیش‌فروش برای همه خودروها را صادر کرده، خودروسازان مرتکب تخلف نشده‌اند، ولی برای افکار عمومی جای سؤال است که چرا وقتی خودرویی دارای تعهد معوق است، مجوز پیش فروش جدید برای آن صادر شده است؟
ولی در حالی که گمان می‌رفت فعلاً تنها ایران خودرو اقدام به پیش فروش محصول کرده، سایت فروش سایپا نشان می‌دهد این شرکت هم از قافله پیش‌فروش‌ها عقب نمانده است. سایپایی‌ها از دیروز پیش‌فروش جدید خود را آغاز کرده‌اند، منتها تنها با یک محصول. این محصول، کوئیک دنده‌ای نام دارد و بنا به ادعای سایپایی‌ها، چون تعهدات آن به‌روز شده، در سبد پیش‌فروش قرار گرفته است. سایپایی‌ها اگرچه برای پیش‌فروش دیگر محصولات خود مثل پراید و تیبا و ساینا هم مجوز پیش‌فروش دریافت کرده‌اند، با این حال گویا تا زمان صفر شدن تعهدات خودروهای موردنظر، قصد قرار دادن آنها در سبد پیش‌فروش را ندارند. ظاهراً سایپایی‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که پیش‌فروش محصولاتی که همچنان دارای تعهد معوق هستند، دردسرآفرین بوده و بهتر است تا زمان اتمام تعهدات، پیش‌فروش آنها مسکوت بماند. این سیاست سایپا البته این سؤال را به وجود می‌آورد که نارنجی‌های جاده مخصوص چگونه می‌خواهند نقدینگی موردنیاز خود را تأمین کنند.
دنیای اقتصاد
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد