آکورا NSX Type S 2022

نگاه کلی

پرچمدار جدید آکورا یک سدان بزرگ یا حتی یک SUV فول سایز نیست، بلکه خودروی اسپرت NSX TYPE S 2022 است که از یک پیشرانه هیبریدی استفاده میکند. آکورا NSX TYPE S 2022 از یک پیشرانه ۶ سیلندر تویین توربو و ۳ موتور الکتریکی بهره میبرد که برای یک شتابگیری خارق العاده با یکدیگر ترکیب میشوند البته شما میتوانید خودرو را فقط در حالت برقی و بدون صدا برانید یا روشن نگه دارید تا همسایگان شما از سر و صدای خودروی شما در حال در جا در پارکینگ منزل ترسی نداشته باشند. سایر خودروهای اسپرت با قیمت مشابه مانند مک لارن ۵۷۰S و مرسدس AMG GT هندلینگ بهتر یا قدرت بیشتری دارند، اما برای استفاده روزمره NSX انتخاب بهتری است. البته، نکات منفی هم وجود دارد، از جمله کابین قدیمی و سیستم اطلاعات سرگرمی. فضای داخلی NSX نیز در حد انتظار نیست.

چه تغییراتی در مدل ۲۰۲۲ داشته است؟

خبر خوب اینکه آکورا NSX 2022 نشان برجسته TYPE S را بر تن دارد و با پیشرانه هیبریدی ۶۰۰ اسب بخاری عرضه میشود و اما خبر بد این است که سال ۲۰۲۲ آخرین سال تولید NSX است و بعد از این سال تولید آن متوقف خواهد شد و تنها ۳۰۰ دستگاه برای فروش در ایالات متحده در دسترس است. 
قیمت خرید این خودرو در آمریکا ۱۷۱.۴ هزار دلار می باشد. آکورا خط تولید NSX را فقط به تولید یک مدل اختصاص داده که می توانید آن را مطابق میل خود سفارشی کنید. لیست دقیقی از امکانات استاندارد و قابل سفارش این خودرو نداریم، اما با دریافت آن، این بررسی را با آن اطلاعات به روز خواهیم کرد.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

پیشرانه هیبریدی ۶۰۰ اسب بخاری NSX تایپ S قطعا شما را برای شتابگیری و سرعت راضی نگه میدارد اما نمیتواند حریف رقبایی نظیر آئودی R8 یا مک لارن ۵۷۰S شود. قوای محرکه هیبریدی-الکتریکی NSX Type S با قدرت ۶۰۰ اسب بخار، شامل یک موتور ۳.۵ لیتری V6 توربوشارژ دوقلو و ۳ موتور الکتریکی می باشد. یکی از موتورهای الکتریکی به واسطه گیربکس ۹ سرعته دوکلاچه بخشی از نیرو را به چرخهای عقب میفرستد و دو موتور الکتریکی دیگر به صورت جداگانه به کمک گیربکس ۹ سرعته نیروی خود را به چرخهای جلو منتقل کرده و NSX را به خودرویی چهار چرخ محرک تبدیل می کنند. در حالت‌های بی‌صدا و اسپرت، فرمان دقیق عمل می کند، اما مقداری سبک احساس می شود، که فکر می‌کنیم تلاشی برای ایجاد احساس مانورپذیری بهتر در رانندگی روزانه توسط NSX است. در حالت های رانندگی Sport Plus و Track، سیستم فرمان برقی سنگین تر می شود. صرف نظر از تنظیمات، فرمان دقیق بوده و خودرو به کوچکترین واکنش های راننده به طور هوشمندانه پاسخ می دهد.

مصرف سوخت

خودروهای هیبریدی نسبت به رقبای بنزینی خود در ترافیک شهری کارآمدتر هستند. سازمان حفاظت محیط زیست (EPA) مصرف سوخت برای این خودرو را در شهر ۱۱.۲ لیتر و در بزرگراه ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده است.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

NSX که به عنوان یک سوپراسپرت روزمره معرفی می شود، مطمئناً به اندازه کافی راحت احساس می شود که تقریباً هر کسی می تواند هر روز از آن استفاده کند. اما کابین آن حس ممتاز بودن و امکانات لوکسی که از آکورا انتظار می رود را ندارد و نمی تواند با بهترین های انگلستان و آلمان رقابت کند. این خودرو در مدلهای سفارشی دارای صندلی های چرم و جیر مصنوعی است و فرمان نیز با تزئینات فیبر کربنی قابل مشاهده است. چرم قرمز روشن آن برای رانندگان جوان‌، شیک و جذاب است. با اینکه صندلی‌ها راحت هستند، ولی حمایت و راحتی مناسبی برای ران پا در این صندلی ها دیده نمی شود. برای چیزی که به عنوان سوپراسپرت روزمره به بازار عرضه می‌شود، فضای داخلی NSX چندان مناسب نیست.
صندوق عقب آن درست در پشت موتور قرار داشته و فقط به اندازه یک چمدان دستی جا دارد.

سیستم اطلاعات، سرگرمی و اتصالات

یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی ۷.۰ اینچی با ناوبری یکپارچه ارائه می شود و در کنار این ها سیستم استریو با ۹ بلندگو ELS Studio شما را در شنیدن آهنگ دلخواهتان همراهی می کند. رابط سیستم در حال حاضر قدیمی به نظر می رسد و کار با تنظیمات منو هم کمی سخت است.
بدتر از آن، عدم وجود دکمه‌های اضافی و لغزنده حساس به لمس بوده که تنظیمات دقیق را دشوار می‌کند.

ایمنی و سیستم های کمکی رانندگی

فقدان ویژگی های کمک راننده NSX ممکن است برای مصرف کنندگان نگران کننده باشد، اما یک سیستم جامع استاندارد کیسه هوا، سطح قابل قبولی از محافظت را فراهم می کند. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از: 

• سنسورهای استاندارد پارک جلو و عقب