دوج چلنجر SRT هلکت ۲۰۲۱

نگاه کلی

دوج چلنجر SRT هلکت مدل ۲۰۲۱ را می توان یک نمونه فوق العاده از نظریه تکامل طبیعی داروین دانست که سال به سال و مدل به مدل بهتر شده است. گرچه هنوز یک موتور هشت سیلندر خورجینی ۶.۲ لیتری سوپرشارژر دار زیر کاپوت آن قرار دارد، ولی امسال موتور این خودرو در سه تیونینگ مختلف با ۷۱۷، ۷۹۷ و ۸۰۷ اسب بخار قدرت عرضه شده است. تنها خودروی دیگر بازار که توانسته به این اعداد نزدیک شود فورد شلبی موستانگ GT500 است که ۷۶۰ اسب بخار قدرت تولید می کند. هلکت کوپه را می توان یک ستاره بی چون و چرا در بازار خودروهای عضلانی به حساب آورد که با کیت بدنه خاص، پکیج های ظاهری مختلف و قدرت دریفت بالا توانسته نظر خیلی ها را به خود جلب کند. هرچند کیفیت ساخت کابین آن هم خوانی با قیمت بالایش ندارد، ولی دوج چلنجر SRT هلکت مدل ۲۰۲۱ با ظاهر جذاب و قدرت فنی بالایش یکی از بهترین خودروهای حال حاضر دنیاست.

چه تغییراتی در مدل ۲۰۲۱ داشته است؟

در حالی که شرکت هنوز لیست تغییرات کامل این خودرو را اعلام نکرده، ولی امسال شرکت یک مدل جدید به نام سوپر استوک عرضه خواهد کرد که در واقع یک نسخه ضعیف تر از SRT دیمون می باشد و فقط یک سال در خط تولید حضور دارد. چلنجر سوپر استوک ۸۰۷ اسب بخار قدرت خواهد داشت. تمام نسخه های این مدل به کیت بدنه، کالیبراسیون متفاوت موتور و تیونینگ متفاوت سیستم تعلیق مجهز هستند. قیمت مدل پایه دوج چلنجر SRT هلکت مدل ۲۰۲۱ از حدودا ۶۳ هزار دلار شروع شده و مدل رد آی وایدبادی قیمت پایه ای معادل حدودا ۸۰ هزار دلار دارد.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

مهندسان دوج در آزمایشگاه SRT امسال موفق شده اند کارهایی روی موتور آن انجام دهند که کم از معجزه ندارد. موتور پایه این خودرو اکنون ۷۹۷ اسب بخار قدرت تولید می کند و در مدل رد آی این عدد به ۷۹۷ اسب بخار می رسد. نهایتا مدل سوپر استوک نسخه ای ۸۰۷ اسب بخاری از موتور هلکت داشته و همچنین برخی تجهیزات خاص برای مسابقات درگ دارد. در کنار یک گیربکس هشت دنده اتومات، دوج چلنجر SRT هلکت مدل ۲۰۲۱ رد آی وایدبادی که ما تست کردیم صفر تا صد را توانست در ۳.۶ ثانیه پر کند. هنگام رانندگی صدای جذابی که سوپرشارژر تولید می کند واقعا گوش نواز است و هیجان رانندگی را دو چندان خواهد کرد. دوج چلنجر SRT هلکت مدل ۲۰۲۱ شاید در پیست عملکرد کلی خیلی خوبی نداشته باشد، ولی در یک خط صاف شتاب گیری آن فوق العاده است. گرچه کیت وایدبادی مواردی مانند رینگ ها و تایرهای پهن تر به منظور چسبندگی بیشتر به خودرو اضافه می کند، ولی دوج چلنجر SRT هلکت مدل ۲۰۲۱ هنوز در پیچ ها نمی تواند عملکرد خوبی مانند فورد شلبی موستانگ GT350 یا شورولت کامارو ZL1 داشته باشد. گرچه خودرو به سیستم فرمان برقی مجهز شده، ولی هنوز هم واکنش های آن کند بوده و نمی تواند مانند رقبای مخصوص پیست خود عملکرد خوبی ارائه کند.

مصرف سوخت

هنوز شرکت دوج یا EPA آمار مصرف سوخت دوج چلنجر SRT هلکت مدل ۲۰۲۱ را اعلام نکرده اند، ولی انتظار تغییر خیلی زیادی نسبت به مدل سال پیش را نداریم. خوشبختانه، چلنجر هلکت مدل ۲۰۲۰ مانند برخی از رقبای خود مصرف سوخت بسیار بالایی ندارد. مصرف سوخت آن در شهر شاید خیلی خوب نباشد، ولی مدل ۲۰۲۰ این خودرو در جاده مصرف سوختی برابر با ۱۰.۷ لیتر دارد که عدد بسیار خوبی محسوب می شود.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

کابین چلنجر برای مدل سال ۲۰۱۵ یک بازطراحی کلی داشته و شاهد ترکیب طراحی راننده محور، دکمه های کنترلی ساده تر و مواد اولیه بهتر بودیم. مدل های SRT مواردی مانند روکش چرم، نشان های خاص و رنگ های متفاوت صفحه کیلومتر و آمپر را در کنار گرم کن و تهویه صندلی های جلو به صورت استاندارد روی خود دارند. برخلاف کابین جادار، استفاده از پلاستیک باعث شده کابین ظاهری ارزان قیمت داشته باشد. دید سرنشین های عقب نیز در این خودرو خیلی خوب نیست. از نظر فضای بار صندوق این خودرو عملکردی مشابه بی ام و M4 داشته و به راحتی شش چمدان متوسط را می توانید داخل آن قرار بدهید.

ایمنی و سیستم های کمکی رانندگی

گرچه هلکت هنوز به طور کامل تست تصادف نشده و در تست هایی که شرکت کرده هم نتوانسته عملکرد خوبی از خود نشان بدهد، ولی این خودرو به مجموعه ای از سیستم ها و تکنولوژی های ایمنی و کمکی رانندگی مجهز می باشد. هر دو مدل به صورت استاندارد سنسور پارکینگ را دارند، ولی باقی موارد ایمنی به صورت آپشن ارائه شده اند. از مهم ترین تجهیزات کمکی رانندگی آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• رادار نقطه کور با هشدار ترافیک عقب
• سیستم کمکی هشدار تصادف شاخ به شاخ
• کروز کنترل هوشمند