دوج چارجر ۲۰۲۱

نگاه کلی

دوج چارجر مدل ۲۰۲۱ ما را به یاد روزهایی می اندازد که بسیاری از سدان های فول سایز دیفرانسیل عقب بودند و موتورهای هشت سیلندر داشتند. ولی این سدان بزرگ دوج قرار است با تکنولوژی های روز و سیستم دو دیفرانسیل دل خریداران امروزی را ببرد. در همین راستا خودرو به سیستم های کمکی رانندگی زیاد و یک سیستم اطلاعات سرگرمی فوق العاده مجهز شده است. بدون شک جذاب فوق العاده دوج چارجر مدل ۲۰۲۱ از پکیج های ظاهری خوب آن نیز نشات می گیرد، ولی موارد دیگر مانند تجهیزات پرفورمنس و قیمت ارزان آن نیز بی تاثیر نیستند. گرچه داخل کابین از مواد اولیه نسبتا بی کیفیت استفاده شده و مدل های مجهز به رینگ های بزرگ سواری خشکی دارند، ولی کابین و صندوق عقب جادار آن را به یک مدل عضلانی جذاب تبدیل کرده اند. خودرو در مدل پایه به یک موتور شش سیلندر خورجینی مجهز شده، ولی اگر قصد لذت بردن از سواری با آن را دارید پیشنهاد ما به شما موتور هشت سیلندر خورجینی Hemi است.

چه تغییراتی در مدل ۲۰۲۱ داشته است؟

برای مدل سال ۲۰۲۱، خانواده چارجر برخی به روزرسانی های کوچک دارد. مدل GT AWD اکنون به صورت استاندارد به رینگ های ۲۰ اینچی مجهز می باشد که در مدل SXT AWD آپشن هستند. قیمت مدل پایه SXT از ۳۱ هزار و ۴۹۰ دلار شروع شده و مدل اسکات پک وایدبادی قیمتی برابر با ۴۸ هزار دلار دارد.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

دوج چارجر مدل ۲۰۲۱ با پیشرانه بزرگ هشت سیلندر خورجینی خود که به صورت آپشن ارائه شده، حرف های زیادی برای گفتن خواهد داشت. البته تمامی مدل های این خودرو به V8 Hemi مجهز نشده اند، البته در همه نسخه ها این خودرو به گیربکس هشت دنده اتومات مجهز شده و خودرو به صورت استاندارد دیفرانسیل عقب  می باشد. از طرفی موتور شش سیلندر خورجینی به صورت استاندارد برای این خودرو در نظر گرفته شده که با وجود ضعیف تر بودن، آپشن دو دیفرانسیل را فقط روی آن می توان سفارش داد. متاسفانه امسال گیربکس دستی برای این خودرو ارائه نشده است. پیشرانه پایه شش سیلندر قطعا موتوری ضعیف نیست، ولی در برابر رقبای دیفرانسیل جلو مانند بیوک لاکراس و ماکسیما احتمالا از نظر قدرت حرفی برای گفتن نخواهد داشت. مدل های قوی تر در پیست عملکرد بهتری دارند و در تست ما، مدل چارجر اسکات پک ۴۸۵ اسب بخاری صفر تا صد را توانست در ۳.۸ ثانیه پر کند.

نکته ای که باید اشاره کرد این که چارجر ۳۷۰ اسب بخاری استاندارد از نظر پرفورمنس عملکرد بهتری از بسیاری از سدان های خانوادگی رقیب خود دارد. داخل شهر، کابین چارجر بسیار ساکت بوده و یک سواری راحت ارائه می کند. رینگ های بزرگ ۲۰ اینچی آن در سطوح صاف بسیار راحت می باشند، ولی روی دست اندازها و سرعت گیرها ممکن است کمی شما را اذیت کنند. سر پیچ ها نیز دوج چارجر مدل ۲۰۲۱ عملکرد خوبی از خود نشان می دهد. نسخه شش سیلندری که ما تست کردیم سر پیچ ها نیز چسبندگی خوبی داشت. بخشی از سواری فوق العاده این خودرو نیز مدیون فرمان برقی بسیار خوب آن است. مدل های مجهز به ترمزهای تقویت شده و تایرهای تابستانی بهترین عملکرد را در تست ترمزگیری داشتند.

مصرف سوخت

دوج چارجر مدل ۲۰۲۱ یک سدان بزرگ و سنگین بوده و مصرف سوخت بالایی دارد. سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا می گوید این خودرو در مدل قدرتمند اسکات پک ۱۵.۶ لیتر به ازای هر صد کیلومتر در شهر  ۹.۸ لیتر در جاده بنزین مصرف می کند. در حالی که ما هنوز موفق به تست مدل هشت سیلندر نشده ایم، مدل شش سیلندر دو دیفرانسیل در تست جاده ما شرکت کرده است. در تست ما، این خودرو موفق شده در جاده به ازای هر صد کیلومتر ۹ لیتر بنزین مصرف می کند.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

کابین این خودرو بسیار کاربردی بوده و از سوی دیگر، همان طور که انتظار می رود لوکس نیست. به غیر از فضای پای بسیار خوب صندلی های عقب، به طور کلی فضای سرنشین این خودرو به مانند رقبای خود خوب نیست. طراحی ساده کابین با روح یک خودروی عضلانی کلاسیک کاملا هم خوانی دارد. فضای صندوق عقب آن در برابر رقبا به هیچ وجه خوب نیست، ولی به راحتی چند ساک و چمدان را  داخل جای می دهد. در کنسول مرکزی خودرو فضای نگهداری خوبی برای اشیای کوچک وجود دارد.

ایمنی و سیستم های کمکی رانندگی

دوج چارجر مدل ۲۰۲۱  در تست NHTSA موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی شده و در تست IIHS نمره کامل Top Safety Pick را نتوانسته به دست بیاورد. این سدان دوج مجموعه ای از سیستم های کمکی رانندگی شامل کروزکنترل هوشمند و ترمز اضطراری خودکار را روی خود به صورت آپشن دارد. البته این آپشن ها فقط برای مدل های قدرتمند عرضه شده و در مدل های پایه باید آن ها را جدا سفارش بدهید. از مهم ترین تجهیزات کمکی رانندگی آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• رادار نقطه کور با هشدار ترافیک عقب
• هشدار خروج از لاین با کمکی حفظ مسیر
• سیستم کمکی هشدار تصادف شاخ به شاخ