سانگ یانگ رکستون G4

رکستون G4 یکی از محصولات شرکت سانگ یانگ کره جنوبی است که براساس رده بندی‌های جهانی، در دسته شاسی بلندهای نیمه لوکس جای می‌گیرد. این خودرو از سال ۲۰۰۱ تا به امروز در خط تولید شرکت سانگ یانگ کره‌ قرار دارد و مدل‌های مختلفی از آن به بازارهای جهانی وارد شده‌ است. نسل‌های قبلی رکستون G4 علی‌رغم مزیت‌هایی مانند کیفیت بالا و پیشرانه پرتوان، نتوانستند در بازارهای جهانی به موفقیت چندانی برسند و همیشه در سایه محصولات کوچک‌تری مانند تیوولی قرار داشتند. در سال ۱۳۹۶ رکستون G4 توسط رامک خودرو در بازار ایران معرفی شد، اما به دلیل قوانین و محدودیت‌های جدید واردات خودرو این شاسی بلند کره‌‌ای تاکنون نتوانسته است میهمان جاده‌های کشورمان باشد. با توجه به قابلیت‌ها و امکانات فراوان این خودرو در صورت عرضه با قیمت مناسب، قطعا می‌تواند سهم قابل توجهی از بازار ایران را نصیب خود کند.

رکستون G4 که در بازار داخلی معرفی شده، در واقع نسل دوم این خودرو است که در سال ۲۰۱۷ به بازار جهانی وارد شد. براساس اعلام شرکت سانگ یانگ، رکستون G4 توسط استودیو ایتالیایی «ایتال دیزاین» طراحی شده است به همین دلیل رکستون G4 نسل دوم از نظر طراحی فاصله بسیار عمیقی با نسل‌های گذشته خود دارد و در یک نگاه کلی می‌توان گفت که این خودرو از طراحی عضلانی و با ابهتی برخوردار است. فضای کابین جی ۴ نیز همچون نمای خارجی آن بسیار جذاب به نظر می‌رسد و حس لوکس بودن را کاملا به سرنشینان منتقل می‌کند. اغلب اجزای کابین این خودرو از چرم و چوب طبیعی ساخته شده‌اند و این موضوع حس لوکس بودن کابین رکستون جی۴ را به حداکثر رسانده است. علاوه‌بر متریال با کیفیت، یکی دیگر از ویژگی‌های بسیار مثبتی که در کابین G4 به چشم می‌خورد، صندلی‌های سه ردیفه این خودرو است که فضای بسیار خوبی را برای سرنشینان این خودرو فراهم نموده است.
نسل‌های پیشین رکستون به دلیل قانون منع واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی اجازه ورود به کشور را نیافتند، اما در نسل دوم شاهد بکارگیری یک پیشرانه ۴ سیلندر توربوشارژ هستیم. این پیشرانه توربوشارژ حجمی برابر با ۲ لیتر دارد و می‌تواند ۲۲۲ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را تولید نماید. نیروی این پیشرانه بوسیله یک گیربکس ۶ سرعته تیپ ترونیک ساخت شرکت آیسین (AISIN) ژاپن به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود.
برخلاف اغلب شاسی بلندهای شرقی حاضر در بازار کشور ما، رکستون G4 از قابلیت چهار چرخ محرک برخوردار است و این قابلیت در کنار توان خروجی بالای پیشرانه این خودرو نشان دهنده این است که می‌توان حساب ویژه‌ای روی قابلیت‌های آفرود این خودرو باز کرد. به دلیل عدم عرضه رسمی این خودرو در بازار کشور، نمی‌توان اطلاعات دقیقی در مورد جزئیات فنی این خودرو منتشر کرد، اما براساس اعلام رسانه‌ها رکستون G4 می‌تواند طی زمان در حدود ۹ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که برای یک خودرو ۱۹۱۰ کیلوگرمی، زمان بسیار مناسبی به نظر می‌رسد.
در زمان رونمایی اعلام شد که رکستون G4 در چند تیپ به بازار کشور وارد می‌شود و هر تیپ آپشن‌های مخصوص به خود را دارد. خوشبختانه جی۴ خودرو پر آپشنی است و مطمئنا می‌تواند نظر خریداران ایرانی را به سوی خود جلب کند. از جمله آپشن‌ها و امکانات رفاهی نصب شده روی رکستون جی ۴ می‌توان به صندلی‌ها چرمی، سقف شیشه‌ای به همراه سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه، گرمکن صندلی‌های ردیف جلو و عقب و سرد کردن صندلی‌های جلو، نمایشگر لمسی ۷ اینچی با سیستم صوتی Infinity، تنظیم برقی صندلی‌های جلو در چندین جهت، کروز کنترل و تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه اشاره کرد.
در پایان باید گفت که رکستون G4 خودرویی باکیفیت به همراه سطح بالایی از آپشن‌ها و امکانات رفاهی است که متاسفانه قربانی سیاست‌های واردات خودرو به کشور شد. این خودرو علی رغم رونمایی در سال ۱۳۹۶ اما هنوز نتوانسته به بازار وارد شود و پشت درهای بسته گمرک ایران منتظر ورود است. کیفیت ساخت بالا، طراحی زیبا و جذاب، آپشن‌ها و امکانات رفاهی خوب، ایمنی بالا و پیشرانه قدرتمند در کنار قابلیت‌های آفرود مزیت‌های رکستون جی۴ هستند.

رکستون G4 در بازارهای اروپا عرضه نشده است و بنابراین ایمنی آن نمی‌تواند توسط موسسه‌ای مانند یورو انکپ مورد بررسی قرار بگیرد. اما جی4 توانسته 5 ستاره ایمنی را از موسسه تست تصادف KNCAP کره جنوبی دریافت کند. با توجه به ماهیت کره‌ای بودن، می‌توان تا حد بسیار زیادی به ایمنی این خودرو امیدوار بود. آپشن‌های ایمنی خوبی نیز برای G4 در نظر گرفته شده است که از جمله آن‌ها می‌توان از 9 ایربگ، سیستم کنترل پایداری، کنترل هرزگردی چرخ‌ها، حفظ تعادل خودرو در سرازیری، رادار جلو و برخی دیگر از آپشن‌ها نام برد.

همان‌طور که گفتیم رکستون G4 هنوز پشت درب‌های گمرک ایران باقی مانده است و نتوانسته اجازه ورود به کشور را دریافت کند. از روی کاغذ، قطعا ارزش خرید بالایی برای این SUV سایز متوسط کره‌ای را می‌توان در نظر داشت؛ خودرویی با کیفیت که آپشن‌های بالایی دارد و می‌توان روی قابلیت‌های آفرود آن هم حساب کرد. تعیین کردن ارزش خرید واقعی رکستون G4 بماند برای وقتی که عرضه رسمی آن به بازار کشور آغاز شود.

در سال 1396 رامک خودرو اعلام کرد که قصد دارد رکستون G4 را با قیمت حدود 300 میلیون تومان روانه بازار کشور کند، اما در شرایط فعلی اگر این خودرو به بازار ایران وارد شود قطعا بهایی بیش از 600 میلیون تومان خواهد داشت که در این صورت می‌توان از هیوندای توسان، رنو کولئوس 2017، کیا اسپورتیج و میتسوبیشی اوتلندر به عنوان رقبای اصلی نام برد. هرکدام از رقبای نام برده شده سال‌هاست که در بازار ایران حضوری قدرتمند دارند و توسط شبکه‌ای گسترده از نمایندگی‌ها پشتیبانی می‌شوند. در یک جمع بندی نهایی باید گفت که اگر به دنبال خرید یک خودرو خوشنام در بازار کشور هستید که علاوه بر امکانات متنوع و طراحی مناسب از خدمات گسترده‌ای نیز برخوردار باشد، هیوندای سانتافه یکی از بهترین گزینه‌ها برای شما خواهد بود، اما اگر دلتان یک شاسی بلند بزرگ اروپایی با طراحی جذاب و آپشن‌های بروز می‌خواهد، رنو کولئوس انتخابی خوب برای شما خواهد بود.

رنو کولیوس

۲۰۱۶-۲۰۱۸

کیا اسپورتیج

۲۰۱۷-۲۰۱۸

میتسوبیشی اوتلندر

۲۰۱۶-۲۰۱۸

دسته دنده رکستون g4

دکمه های فرمان رکستون g4

دکمه های فرمان رکستون g4

سانروف رکستون g4

صفحه آمپر و کیلومترشمار رکستون g4

تنظیمات تهویه مطبوع رکستون g4

صندلی های ردیف سوم رکستون g4

نمای جانبی رکستون g4

آپشنهای رکستون g4

نمای جانبی رکستون g4

نمای عقب رکستون g4

نمای جلو رکستون g4

rexton-g4

آپشنهای روی دستگیره رکستون g4

آپشنهای رکستون g4

صندلی های جلو رکستون g4

فضای ردیف عقب رکستون g4

نمای داخلی درب عقب رکستون g4

نمای داخلی رکستون g4

نمایشگر داشبورد رکستون g4