معایب شاهین سایپا

بروزرسانی در: یکشنبه 30 مهر 02 ساعت 03:20
معایب شاهین سایپا

پس از حاشیه ­های زیاد، سرانجام سایپا خودروی شاهین را در سال 1400 به بازار عرضه کرد. این خودرو برای اولین بار در سال 97 و با نام رهام رونمایی شد ولی در نهایت با هدف توجه به حفاظت از پرنده شاهین و با عنایت به این موضوع که سایپا اعلام کرده بود طراحی این خودرو از شاهین الهام گرفته است، تغییر نام به شاهین صورت گرفت.

بررسی ویدیویی معایب شاهین در یوتیوب Z4Car

شاهین در دو تیپ پایه (s) و فول آپشن (g) معرفی شده است. مدل پایه فاقد سانروف، سامانه تهویه خودکار، سیستم مولتی مدیا و دکمه­ های روی فرمان است. به علاوه ظاهرا قرار است شاهین اتوماتیک  نیز معرفی شود که اطلاعات دقیقی از نوع گیربکس استفاده شده در این مدل ارائه نشده است، هر چند گمانه زنی­ ها گیربکس CVT را محتمل تر میدانند حال با توجه به اینکه مدتی از حضور این خودرو در بازار می­گذرد، در این مقاله از سری مقالات مشاوره خرید Z4Car تصمیم گرفتیم به برخی از معایب شاهین سایپا و اینکه به چه دلایلی شاهین نخریم بپردازیم. به زودی در مقاله ای دیگر به مزایای شاهین میپردازیم و در همین مقاله اطلاع رسانی میکنیم.

۱ - پیشرانه کم بازده

پیشرانه 8 سوپاپ سایپا

کافی است نگاهی به بازدهی خودروهای توربوی امروزی بیاندازیم تا مشخص شود این پیشرانه از نظر بازدهی در چه وضعیتی قرار دارد. برای مثال هوندا سیویک مدا ۲۰۲۲ با موتور ۱.۵ لیتری توربو می­تواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت تولید کند، این در حالیست که حداکثر توان موتور شاهین با همین حجم، ۱۱۰ اسب بخار است. شاهین از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ (پیشرانه مورد استفاده در تیبا و ساینا) بهره می­برد که قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می­کند. در واقع استفاده از موتور توربو به دلیل افزایش بازدهی موتور است. معمولا طراحان موتور، با استفاده از توربوشارژر می­توانند خودرویی تولید کنند که با حجم موتور و مصرف سوخت کمتر، توان بیشتری تولید کند. از سوی دیگر استفاده از ۴ سوپاپ در هر سیلندر بازدهی موتور را افزایش می­دهد. استفاده همزمان از سیستم توربوشارژر و ۲ سوپاپ در هر سیلندر (که تقریبا منسوخ شده است) به نوعی تناقض در هدف طراحی است که سایپا آن را انجام داده است. در ابتدا قرار بود سایپا از موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس استفاده کند ولی به دلیل تحریم­ها موفق به این کار نشد. در ادامه سایپا به سراغ موتور EF7 ایرانخودرو رفت اما باز هم به نتیجه نرسید. در نهایت تصمیم اتخاذ شده استفاده از موتور تیبا با اضافه کردن توربوشارژر بود. این در حالیست که همین شرکت در سال ۱۳۸۴ اقدام به تولید خودروی ریو می­کرد که ۱۷ سال پیش با همین حجم پیشرانه و با یک موتور ۱۶ سوپاپ ۹۷ اسب بخار تولید می­کرد. از سوی دیگر استفاده از توربوشارژر حساسیت موتور به ویژه نسبت به کیفیت سوخت را بالا برده و هزینه ­های تعمیر و نگهداری آن را افزایش می­دهد و همینطور پیشرانه ۸ سوپاپ شاهین که به سیستم پرخوران نیز مجهز شده است سر و صدای زیادی در دور موتورهای بالا در کابین خودرو ایجاد میکند که در مقایسه با رقبا باید گفت شاهین حرف چندانی در این زمینه ندارد، برای نمونه دنای معمولی با یک موتور ۱.۷ لیتری توان بیشتری ایجاد می­کند، شتابگیری بهتری در شروع حرکت دارد و همینطور دردسرهای یک موتور توربو را هم با خود یدک نمی­کشد. البته در دورهای بالا خودروی شاهین بخاطر در مدار قرار گرفتن توربو شتاب گیری بهتری نسبت به خودرویی مثل دنا یا ۲۰۷ دارد.

بیشتر بخوانید : مشخصات شاهین پلاس اعلام شد + تصاویر

۲ - قابلیت اطمینان

برخی از مالکین شاهین گزارش­هایی در مورد خرابی­های زودهنگام و کیفیت متریال در بعضی از قطعات این خودرو را ارائه کرده اند. این در حالیست که زمان زیادی از عرضه شاهین به بازار نمیگذرد و اکثر نمونه­ ها دارای کارکرد خیلی زیادی نیستند. برای مثال خرابی گیربکس، توربو، بخاری، سیستم تعلیق، سر و صدای کمک فنرها و کیفیت رنگ از جمله این گزارشات بوده است. به نظر می­رسد بخش اعظم این مشکلات به کیفیت پایین قطعات و بخشی هم به اشکالات طراحی مربوط باشد. تقریبا همه خریداران خودروهای ایرانی جدید اتفاق نظر دارند که کیفیت خودروهای داخلی حتی در مقایسه با سال­های نه چندان دور افت داشته است اما به نظر می­رسد وضعیت شاهین در این رنج قیمتی تاحدودی بدتر هم باشد.

۳- دید عقب

علیرغم ظاهر جلوی خودرو، نمای عقب خودرو چندان زیبا و متناسب نیست، صندوق عقب در ارتفاع نسبتا زیادی قرار گرفته است و همین ارتفاع دید عقب را محدود کرده است، اگرچه این ایراد با وجود سنسور و دوربین عقب تا حدی جبران می­شود.

۴ - فقدان سامانه کنترل پایداری

امروزه در تمام دنیا سامانه کنترل پایداری یک ضرورت به حساب می­آید. وجود این سامانه به پایداری بهتر خودرو در پیچ­ها کمک می­کند و امنیت بیشتری را برای سرنشینان فراهم می نماید. کم لطفی نسبت به مسائل ایمنی از سوی خودروسازان داخلی نکته جدیدی نیست اما با توجه به پیشرفت­های به وجود آمده در بحث ایمنی خودروهای روز دنیا و ادعای سایپا در رابطه با ایمنی شاهین، جای خالی این سامانه کاملا احساس می­شود. به نظر می­رسد تارای ایران خودرو با توجه به تجهیز به این سامانه وضعیت بهتری داشته باشد. البته در صورت نصب سیستم کنترل پایداری احتمالا باید انتظار می­داشتیم سایپا توجه به زاویه پیچش در پیچ را نیز به همراه توجه به زاویه تصادف در دستور کار رانندگان شاهین قرار می­داد!

کلام آخر

شاهین در مجموع ظاهر قابل قبول، امکانات نسبتا خوب و فضای کابین خوبی را با توجه به قیمت ارائه می­کند اما از بزرگترین معایب شاهین سایپا موتور کم بازده و منسوخ شده آن است. این در شرایطی است که با وجود توربوشارژر، حساسیت موتور به نگهداری اصولی و کیفیت بنزین بالاتر بوده ولی در عمل مزیت­های توربوشارژر چندان به چشم نمی آید. همچنین قابلیت اطمینان پایین این خودرو می­تواند خریداران را به دردسر بیاندازد. اگر به دنبال خودرویی صفر کیلومتر با پیشرانه کم دردسرتر هستید هستید و ایرادات مطرح شده در مقاله جزو موارد اولویت خرید شما می باشد در این رنج قیمتی میتوانید نیم نگاهی به دنای معمولی، ۲۰۷ صندوق دار و یا تارا بیندازید که البته بودجه بیشتری را می­طلبد. همچنین می­توان نیم نگاهی به بازار دست دوم و گزینه­ هایی همچون تندر ۹۰ داشت که خودروهای قابل اطمینان­ تری محسوب می­شوند.

اگر از مالکین شاهین سایپا هستید یا تجربه رانندگی با این خودرو را دارید دیگر با چه عیوب دیگری از این خودرو مواجه شده اید و چه خودروی دیگری در این رنج قیمتی پیشنهاد میکنید؟

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

617 دیدگاه ها برای "معایب شاهین سایپا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مهدی
مهمان

قطعا شما جیره خور ایران‌خودرو هستید و ی پول مفصلی گرفتید تا زیرآب شاهین رو بزنید من الان شاهین دارم و قبل از اون دنا مزخرف ،پرشیا وماشین های دیگه ایران‌خودرو را داشتم
خدا شاهده اینقدر خودروهای ایران‌خودرو لعنتی اذیتم کرد خصوصا دنا که دیگه سمت ایران‌خودرو نرفتم و الان واقعاااا سگ شاهین به تمام خودروهای دیگه که قبل داشتم شرف داره

مهدی
مهمان

دوست بزرگوار من امروز نمایندگی سایپا رفتم مکانیک های و تعمیرگاه ایرادات مطرح شده توسط خریداران شاهین را تایید می کردند من جمله ایرادات موجود در کمکها ، برقی ، استارات ، شیشه بالابر ، چراغها ، صدای زیاد موتور ، گاز خودرو، …..
اگر شما اطلاعات به روز تری در خصوص رفع ایرادات در سری تحویلی جدید را دارید بفرمایید تا نسبت به تکمیل وجه دعوت نامه اقدام کنم

فرید
مهمان

عزیز مدل های ۱۴۰۱ تحویل اردیبهشت به بعد هیچ کدوم از مشکلاتی که گفتین رو ندارن

بهزاد
مهمان

این مشکلات با یک بار مراجعه حل میشه و روی سری جدیدا این مشکل نیست

فرخ
مهمان

با سلام
لطفا راجع به سفت یا نرم بودن پدال کلاچ شاهین هم نظر بدهید.

فرید
مهمان

سلام کلاچ خیلی نرمی داره و به دلیل مچ بودن گیربکس با موتور خیلی عالی کار می کنه و در ضمن به هیچ عنوان مشکل جا رفتن دنده نداره من که خیلی راضیم

جعفری
مهمان

سلام منم متاسفانه شاهین ثبت نام کردم بعد که رفتم تو تعمیرگاه شرکت و دیدم پنج ماشین دنا اونجاست و هر پنج ماشین مشکل برقی و ذوب شدن سیمکشی زیر داشبورد دارند منصرف شدم واقعا ماشین چرتیه خدا به دادمون برسه با این آشغالهای چینی

میثم
مهمان

دروغ میخوای بگی لاقل قبلش فکر کن دنا تو تعمیرگاهه سایپا چیکار میکنه؟ دنا از مجموعه ایران خودرو هست و نسبت به دنا و تارا که هردوسمندن شاهین خیلی بهتره

ناشناس
مهمان

ماشین دنا توی شرکت سایپا.. یارالعجب..

Taghi
مهمان

من نمی دونم بعضی ها کجاشون می سوزه خدا شاهده با هر مدل ماشین تولید داخل مسابقه میدم تا ببینید قدرت این ماشینو من قول میدم تمام کسایی که بدخواه این ماشینن حتی سوار این ماشینم نشدند فکر نکنید از تعصب می گم خدا شاهده بهترین ماشین تولید داخله

علی
مهمان

سلام دوستان
ما خریدیم بعد از ۲۰۰۰تا کار کردن مشکل ایسیو پیدا کرد روشن نمیشد حدودا سه هفته خوابید درستش کردن الان گذاشتیم برا فروش هیچکس نمیخره، کابین از پلاستیک بازیافتی با کیفیت وحشتناک ساخته شده، من کشته مرده اون عزیزی ام که گفت ورق های بدنش از همه ماشین های ایرانی زخیم تره داداش با یه اشاره میره تو قشنگ

فرید
مهمان

داداش ماشین رو نیمه اول ۱۴۰۰ یا زودتر تحویل گرفتی ؟ مشکلی که گفتی با آپدیت ECU حل میشه، الکی ماشین رو زیر قیمت نفروش ببر نمایندگی فراخوان هاشو انجام بدن و آپدیت آخر ECU رو هم بزنن ببین چقدر فرق می کنه، بدنش از کل ماشین های ایرانخودرو قوی تره باور نمیکنی برو مقایسه کن، الکی رو ماشین عیب نذارین، بله کیفیت متریال کابین پایین هست ولی شما الان کدوم خودرو تولید داخل بجز سمند سورن رو داری که داشبورد نرم و کیفیت بالایی داره ؟

علی
مهمان

یه زمانی مردم میگفتن هیچی پیکان نمیشه. اینا همونا هستن که میگن شاهین خوب نیست و پژوپارس خوبه

برنگ
مهمان

باسلام شاهین خودروهای که ارزش این قیمت نداره خود ازاین خودرو را خریدم دوهزار کیلومتر کار نکرده فن موتور خراب شده بردم نمایندگی که تعمیر بشه نمایندگیهم میگه بین پانزده روز تا یک ماه منتظر بمانید تا فن از تهران تهیه بشه وده تا خودرو شاهین در تعمیرگاه نمایندگی نشانم داد همین مشکل دارن که منتظر تهیه فن موتور هستن بعد از یک سال و نیم که خودرو به من دادن الان در یکی ازنمایندگی سایپا مانده تا ببینم بعد از چند هفته یا ماه تعمیر بشه

الهام خانی
مهمان

ماشین معرکه س واقعا بی تعصب عرض میکنم
س تا سفر طوالانی رفتم باهاش جز بنزین حتی ی قطره آب هم کم‌نکرد من خیییلی راضیم

علی
مهمان

ماشین صفر په ابی باید کم کنه اخه

س
مهمان

با ۳تا سفر سنجیدی. بذار ۳۰هزار کار کنه بعد تعریف کن

الهام خانی
مهمان

۶ماهه شاهین دارم معرکه س
هرچی راجبش بد گفتن واقعا من همچین چیزی ندیدم.مسافرتهای طولانی رفتم ولی جز بنزین به هیییچ چیزیزن نیاز نداشت و حس متشین خارجی داره بی تعصب همرو عرض کردم

یکسان
مهمان

من پراید مدل ۹۱دارم یه قطره آب تاالانکم نکرده این که نشد دلیل خوب بودن ماشین، بیایید با مردم صادق باشین

علی
مهمان
خانواده ما این ماشین رو یکساله داره اوایل یکم ایرادات ریز داشت که با فراخوان همه برطرف شد از نظر لذت رانندگی واقعا یه سر و گردن از تولیدات داخل بهتره البته من تو دنا توربو رانندگی نکردم ولی رضایتی که می گم بر مبنایی قیمت هست که الان این ماشین تو رنج ۳۷۰-۴۰۰ داره خرید و فروش می شه به همین دلیل همین یکماه پیش دوباره رفتم و برای خودم هم شاهین خریدم و واقعا این تولید های جدید دیگه هیچ ایرادی ندارن شتاب عالیه به لطف توربو، توربویی که تو شاهین هست رو یه شرکت چینی که تخصصی… بیشتر
داود
مهمان

طفلکی داری سعی می کنی ماشینت رو ۳۹۰ بفروشی الکی ازش تعریف می کنی ….. ولی بدون مشتری اول و آخرش خودتی

رضا
مهمان

داداش تو این متن رو همه جا کپی میکنی و برای حمایت از شاهین میذاری،حداقل یه تغییری وسط جملاتت بده

محسن
مهمان

هیچ ماشین ایرانی بدنه شاهین رو نداره هم از ورق زخیم استفاده شده هم داخل درها بصورت ضربدری لوله کار گذاشتن وداخل سقف وبدنه هم موارد ایمنی بسیار بالایی استفاده شده فقط کافیه یکی از درهارا باز کنید تا متوجه بشید