معرفی جیپ گرند واگنیر ۲۰۲۶

خودروهای احیاشده‌ی جیپ واگنیِر (Jeep Wagoneer) و گرند واگنیِر (Grand Wagoneer) متأسفانه آن‌طور که انتظار می‌رفت، موفقیت‌آمیز نبوده‌اند. به همین دلیل، جیپ برای مدل سال ۲۰۲۶ تصمیم به بازنگری اساسی گرفته است:

• حذف نام "واگنیِر": نام مدل "واگنیِر" به تدریج کنار گذاشته می‌شود.
• کاهش چشمگیر قیمت: مدل گرند واگنیِر با کاهش قیمت قابل توجهی عرضه خواهد شد.
• فیس‌لیفت (Facelift): نمای جلوی خودرو به‌روزرسانی شده است.
• افزودن پیشرانه‌ی هیبریدی با افزایش‌دهنده‌ی برد (REEV): یک گزینه قوای محرکه جدید که پیش‌تر در پیکاپ (Pickup) آینده‌ی رم ۱۵۰۰ آر.ئی.وی (Ram 1500 REV) معرفی شده بود، به گرند واگنیِر اضافه می‌شود.

استراتژی قیمت‌گذاری جدید و ساده‌سازی تیپ‌ها (Trims)

در حالی که قیمت مدل قبلی گرند واگنیِر از ۸۷,۰۴۰ دلار شروع می‌شد و برای مدل‌های فاصله محوری بلند (Long-Wheelbase - LWB) تیپ سری III آبسیدین (Series III Obsidian) تا ۱۱۴,۶۳۵ دلار بالا می‌رفت، قیمت‌گذاری مدل جدید به طور قابل توجهی کاهش یافته و وارد قلمرو قیمتی واگنیِر قدیمی شده است.

جیپ همچنین تیپ‌های گیج‌کننده‌ی سری I، II و III را حذف کرده و از نام‌های آشناتری استفاده نموده است. در جدول زیر، جزئیات قیمت‌گذاری مدل‌های جدید گرند واگنیِر آورده شده است:

قوای محرکه: از هوریکان تا هیبرید با برد بالا

۱. پیشرانه‌ی بنزینی پایه:

• نوع موتور: موتور شش سیلندر خطی (Inline-six) 3.0 لیتری دو توربوشارژ (Twin-Turbo) "هوریکان" (Hurricane) ساخت استلانتیس (Stellantis).
• قدرت: ۴۲۰ اسب بخار (Horsepower - hp).
• گشتاور: ۴۶۸ پوند فوت (حدود ۶۳۴ نیوتن متر).

۲. پیشرانه‌ی هیبریدی با افزایش‌دهنده‌ی برد (Range-Extended EV - REEV):

جالب‌ترین گزینه‌ی پیشرانه، مدل آر.ای.ای.وی (REEV) است که در اواخر سال تولیدی عرضه خواهد شد. این سیستم به شرح زیر است:

• بسته‌ی باتری: ۹۲ کیلووات ساعت (kWh).
• شارژر برد (Range Extender): یک موتور بنزینی ۳.۶ لیتری شش سیلندر خورجینی (V-6) و یک ژنراتور (Generator) با توان ۱۲۰ کیلووات (kW).
  • توضیح: در سیستم REEV، موتور بنزینی مستقیماً چرخ‌ها را نمی‌چرخاند، بلکه نقش یک ژنراتور برای شارژ باتری و تأمین برق موتورهای الکتریکی را بر عهده دارد تا برد رانندگی افزایش یابد.
• شعاع حرکتی (Range): انتظار می‌رود این سیستم بردی معادل بیش از ۵۰۰ مایل (حدود ۸۰۰ کیلومتر) را فراهم کند.
• قدرت خروجی: ۶۴۷ اسب بخار (hp).
• گشتاور: ۶۲۰ پوند فوت (حدود ۸۴۰ نیوتن متر).

این قدرت و گشتاور بالا، گرند واگنیِر را در قلمرو رقبای قدرتمندی مانند کادیلاک اسکالید-وی (Cadillac Escalade-V) قرار می‌دهد. سازنده ادعا می‌کند که شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (حدود صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) مدل REEV، کمتر از ۵ ثانیه خواهد بود.

توجه: جیپ هنوز قیمت و زمان دقیق عرضه مدل REEV را اعلام نکرده است.

به‌روزرسانی‌های ظاهری و داخلی

گرند واگنیِر جدید علاوه بر تغییرات فنی، در بخش‌های ظاهری نیز به‌روزرسانی‌هایی را تجربه کرده است:

• نمای جلوی جدید (New Front Fascia): جلوپنجره‌ای نورانی و روشن که از کانسپت واگنیِر اس (Wagoneer S) تمام برقی الهام گرفته شده است.
• نشان جیپ (Jeep Badge): با توجه به اینکه طرح جیپ برای تبدیل "واگنیِر" به یک زیربرند مجزا لغو شده، لوگوی جیپ به جلوی خودرو بازگشته است. پیش‌تر نام مدل روی لبه‌ی جلویی کاپوت (Hood) درج شده بود.

• بدنه خارجی: رنگ‌های جدید، گزینه‌های متنوع رینگ (Wheel Options) و تریم‌های (Trim) تیره به‌جای استفاده از کروم (Chrome) به چشم می‌خورند.
• کابین داخلی: فضای داخلی تا حد زیادی مشابه قبل است، به جز افزودن یک گزینه رنگ جدید و استفاده از یک نمایشگر هدآپ دیسپلی (Heads-Up Display - HUD) بزرگ‌تر.

این اقدامات بخشی از تلاش‌های شرکت استلانتیس (شرکت مادر جیپ) برای تصحیح استراتژی‌های ناموفق گذشته است. حرکت جیپ به سمت بازارهای لوکس (Upmarket) با شکست مواجه شد و اکنون هدف این است که با موقعیت‌یابی سنتی‌تر، مشتریان قدیمی خود را بازگرداند. در حالی که جیپ در بیشتر زمینه‌ها در حال "جبران عقب‌ماندگی" است، با معرفی پیشرانه‌ی REEV، در زمینه قوای محرکه هیبریدی با برد بالا، از سایر رقبا پیشی گرفته است.

منبع ترجمه: motor1