بی ام‌ و M2 توربو چهارچرخ محرک معرفی شد؛ شتاب ۳.۷ ثانیه

بی ام‌ و M2 توربو ادیشن چهارچرخ محرک معرفی شد؛ شتاب ۳.۷ ثانیه‌ای

بی ام‌ و نسخه جدیدی از کوپه اسپرت M2 Turbo Edition را با سامانه چهارچرخ محرک xDrive برای بازار هند معرفی کرده است؛ مدلی که با وجود حفظ قدرت موتور نسخه‌های قبلی، در انتقال نیرو به سطح متفاوتی وارد می‌شود. این خودرو از موتور شش‌سیلندر خطی ۳ لیتری توئین‌توربو با قدرت ۴۸۰ اسب بخار استفاده می‌کند و می‌تواند در ۳.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

نکته مهم این است که عرضه نسخه چهارچرخ محرک فعلاً برای بازار هند اعلام شده و برنامه‌ای برای فروش آن در آمریکا منتشر نشده است. این موضوع از آن جهت جالب توجه است که نسخه ویژه M2 Turbo Design Edition در ابتدا برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده بود و تولید آن نیز محدود اعلام شد. اکنون خریداران آمریکایی به نسخه دنده‌دستی و دیفرانسیل عقب دسترسی دارند، در حالی که بازار هند نسخه چهارچرخ محرک را دریافت می‌کند.

مشخصات فنی بی ام‌ و M2 توربو ادیشن چهارچرخ محرک

M2 Turbo Edition از همان موتور ۳ لیتری شش‌سیلندر خطی با دو توربوشارژر بهره می‌برد. قدرت اعلام‌شده این پیشرانه ۴۸۰ اسب بخار است، اما تفاوت اصلی نسخه جدید در سامانه انتقال نیرو و گیربکس آن دیده می‌شود. ترکیب گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک، امکان انتقال مؤثرتر نیرو به سطح جاده را فراهم می‌کند و در شرایط مناسب می‌تواند به بهبود شتاب‌گیری کمک کند.

گشتاور حدود ۵۹۹ نیوتن‌متر بر اساس رقم اعلام‌شده ۴۴۲ پوندفوت برای نسخه‌های مجهز به گیربکس اتوماتیک تبدیل شده است. این مقدار از گشتاور نسخه‌های دنده‌دستی بیشتر است و در کنار تعویض سریع‌تر دنده‌ها، بخشی از تفاوت شتاب دو نسخه را توضیح می‌دهد.

تفاوت بی ام‌ و M2 چهارچرخ محرک با نسخه دنده‌دستی

تفاوت اصلی این دو مدل صرفاً به نوع گیربکس محدود نمی‌شود. نسخه دنده‌دستی M2 که در آمریکا عرضه شده، نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند؛ اما مدل جدید هند از سامانه xDrive استفاده می‌کند که نیروی موتور را میان محورهای جلو و عقب توزیع می‌کند.

در نسخه چهارچرخ محرک، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳.۷ ثانیه اعلام شده است. این رقم از عملکرد نسخه دنده‌دستی دیفرانسیل عقب سریع‌تر است، هرچند مقایسه دقیق باید با در نظر گرفتن شرایط آزمایش، نوع تایر و وضعیت سطح جاده انجام شود.

چهارچرخ محرک بودن می‌تواند هنگام شروع حرکت و شتاب‌گیری در مسیرهای لغزنده مزیت داشته باشد؛ موضوعی که برای رانندگی در مناطق سردسیر یا جاده‌های بارانی اهمیت پیدا می‌کند. با این حال، این سامانه وزن و پیچیدگی فنی بیشتری به خودرو اضافه می‌کند و لزوماً به معنای برتری در تمام شرایط رانندگی نیست.

برای راننده‌ای که درگیری بیشتر با خودرو و کنترل مستقیم تعویض دنده را ترجیح می‌دهد، نسخه دنده‌دستی همچنان جذابیت خاص خود را دارد. در مقابل، گیربکس اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک بیشتر بر شتاب‌گیری سریع و انتقال مؤثر نیرو تمرکز دارند.

طراحی بی ام‌ و M2 Turbo Edition؛ ادای احترام به مدل ۲۰۰۲ توربو

طراحی نسخه Turbo Edition با الهام از بی ام‌ و ۲۰۰۲ توربو مدل ۱۹۷۴ انجام شده است؛ خودرویی تاریخی که از نخستین محصولات تولید انبوه اروپایی با موتور توربوشارژ محسوب می‌شود. در نسخه جدید، جزئیات ظاهری با هدف یادآوری همان مدل کلاسیک انتخاب شده‌اند.

بدنه این نسخه فقط با رنگ سفید آلپاین عرضه می‌شود و نوارهای رنگی M روی آن به‌صورت دستی نقاشی شده‌اند. برآمدگی مشکی روی کاپوت، سقف و بال عقب فیبرکربنی و نوشته معکوس «Turbo» از دیگر ویژگی‌های ظاهری آن هستند. نوشته معکوس روی بدنه به‌گونه‌ای طراحی شده که راننده خودروی پشت سر بتواند آن را از طریق آینه به شکل صحیح بخواند.

رینگ‌های فورج‌شده با رنگ طلایی متمایل به برنز نیز در فهرست تجهیزات سفارشی قرار دارند. اندازه رینگ‌های جلو ۱۹ اینچ و رینگ‌های عقب ۲۰ اینچ است. تفاوت اندازه رینگ‌ها در کنار طراحی اختصاصی، ظاهر خودرو را از نسخه‌های معمولی M2 متمایز می‌کند.

در کابین نیز صندلی‌های یکپارچه اسپرت از جنس فیبرکربن، فرمان با روکش آلکانترا و نشان تاریخی توربو روی درپوش محفظه نگهداری لیوان دیده می‌شود. در نسخه چهارچرخ محرک، تفاوت ظاهری شاخصی نسبت به مدل ویژه قبلی وجود ندارد و تغییرات اصلی را باید در مجموعه انتقال قدرت جست‌وجو کرد.

چرا نسخه چهارچرخ محرک M2 برای بازار آمریکا عرضه نمی‌شود؟

موضوع عرضه منطقه‌ای این مدل یکی از نکات قابل توجه در برنامه محصولات ب‌ام‌و است. نسخه M2 Turbo Design Edition ابتدا به‌عنوان خودرویی ویژه بازار آمریکا معرفی شد و تولید آن در تعداد محدود، در حد چندصد دستگاه، برنامه‌ریزی شده بود. پس از آن، یک سری ۳۰ دستگاهی نیز برای مکزیک در نظر گرفته شد؛ اما نسخه چهارچرخ محرک فعلاً به بازار هند اختصاص دارد.

این تقسیم‌بندی برای برخی خریداران آمریکایی می‌تواند ناامیدکننده باشد. در ایالت‌هایی که زمستان‌های سرد و جاده‌های برفی دارند، سامانه چهارچرخ محرک ممکن است کاربرد روزمره بیشتری نسبت به گیربکس دنده‌دستی داشته باشد. البته عملکرد این سیستم به تایر مناسب و شرایط جاده نیز وابسته است و نباید آن را جایگزین تجهیزات زمستانی دانست.

تا زمان انتشار اطلاعات موجود، ب‌ام‌و برنامه‌ای برای عرضه نسخه xDrive در آمریکا اعلام نکرده است. بنابراین نمی‌توان درباره احتمال ورود آن به این بازار یا تعداد تولید نهایی آن اظهار نظر قطعی کرد.

قیمت بی ام‌ و M2 توربو ادیشن چقدر است؟

قیمت نسخه چهارچرخ محرک ویژه بازار هند هنوز اعلام نشده است. برای مقایسه، قیمت پایه M2 Turbo Edition در آمریکا حدود ۸۴ هزار دلار گزارش شده که تقریباً ۱۵ هزار دلار بیشتر از قیمت پایه M2 معمولی است.

با اضافه شدن تمام تجهیزات سفارشی، قیمت برخی نمونه‌ها می‌تواند به حدود ۹۶ هزار دلار برسد. حتی نمونه‌هایی با کارکرد بسیار پایین نیز با قیمت‌هایی بالاتر از این رقم در بازار عرضه شده‌اند؛ هرچند قیمت آگهی فروش لزوماً به معنای انجام معامله با همان مبلغ نیست.

قیمت نهایی نسخه هند به عوامل مختلفی از جمله تجهیزات استاندارد، مالیات‌ها و سیاست قیمت‌گذاری محلی بستگی دارد. به همین دلیل، نمی‌توان صرفاً با اتکا به قیمت آمریکا، بهای قطعی نسخه چهارچرخ محرک را پیش‌بینی کرد.

آیا عرضه نسخه چهارچرخ محرک بر ارزش کلکسیونی M2 توربو تأثیر می‌گذارد؟

تولید محدود یکی از عواملی است که می‌تواند در بازار خودروهای خاص بر ارزش آن‌ها اثر بگذارد، اما محدود بودن تیراژ به‌تنهایی افزایش قیمت در آینده را تضمین نمی‌کند. تقاضای خریداران، وضعیت خودرو، کارکرد، اصالت تجهیزات و تعداد نمونه‌های باقی‌مانده نیز در ارزش بازار نقش دارند.

از آنجا که نسخه ویژه اولیه برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده بود، عرضه مدل دیگری با نام و مشخصات نزدیک در هند ممکن است بر برداشت خریداران از کمیابی این خانواده تأثیر بگذارد. با این حال، تا زمانی که تعداد تولید نسخه هند مشخص نشده و داده‌ای از معاملات واقعی در دسترس نباشد، نمی‌توان میزان اثر آن بر قیمت نمونه‌های قبلی را تعیین کرد.

در بازار خودروهای کلکسیونی، تفاوت میان نسخه‌ها نیز اهمیت دارد. مدل دنده‌دستی دیفرانسیل عقب و نسخه اتوماتیک چهارچرخ محرک از نظر تجربه رانندگی و مشخصات فنی یکسان نیستند؛ بنابراین ممکن است در نهایت گروه‌های متفاوتی از خریداران را جذب کنند.

جمع‌بندی؛ M2 توربو ادیشن چهارچرخ محرک چه اهمیتی دارد؟

بی ام‌ و M2 Turbo Edition xDrive با حفظ موتور ۴۸۰ اسب بخاری، تمرکز بیشتری بر انتقال مؤثر نیرو و شتاب‌گیری سریع دارد. شتاب اعلام‌شده ۳.۷ ثانیه‌ای تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، در کنار گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک، مهم‌ترین تفاوت آن با نسخه دنده‌دستی دیفرانسیل عقب است.

در مقابل، طراحی الهام‌گرفته از ۲۰۰۲ توربو، رنگ سفید اختصاصی، جزئیات فیبرکربنی و کابین اسپرت، هویت این نسخه ویژه را حفظ می‌کنند. با وجود این، قیمت نسخه هند و تیراژ تولید آن هنوز مشخص نیست و برنامه‌ای هم برای عرضه در آمریکا اعلام نشده است.

برای خریداران، نکته اصلی این است که نسخه چهارچرخ محرک الزاماً جایگزین برتر برای مدل دنده‌دستی نیست؛ بلکه انتخابی با اولویت‌های متفاوت است. یکی بیشتر بر تجربه رانندگی سنتی و درگیری راننده تمرکز دارد و دیگری با انتقال نیرو به هر چهار چرخ، شتاب‌گیری و چسبندگی را در شرایط مناسب بهبود می‌دهد.

 منبع ترجمه: autoblog