رکود کم سابقه بازار خودرو در سال ۱۴۰۴

بازار خودرو در ایران این روزها حال و روز خوشی ندارد. از اسفند سال گذشته تاکنون، خرید و فروش خودرو تقریباً متوقف شده و حتی در روزهای پایانی سال ۱۴۰۳، که معمولاً زمان اوج معاملات در این بازار به شمار میرود، نشانی از رونق دیده نشد. این موضوع را رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاهداران خودرو تهران هم تأیید کرده است.
چرا بازار خودرو خوابیده است؟
بر اساس گفتههای آقای کرمی، رئیس این اتحادیه، وضعیت نامعلوم مذاکرات سیاسی و ابهامات اقتصادی باعث شده بازار خودرو به شدت دچار رکود شود. رکودی که نه تنها خریدار و فروشنده را از میدان بیرون رانده، بلکه بسیاری از فعالان بازار را تا مرز ورشکستگی برده است.
حتی خودروهای داخلی که معمولاً در اسفند و فروردین با افزایش تقاضا روبهرو میشوند، امسال ثبات قیمتی داشتند و خبری از گرانی هم نبود. اما این ثبات به معنی رونق نیست، بلکه نشانهای از رکود سنگین و نبود مشتری است.
وضعیت خودروهای وارداتی؛ ترس از گرانی
با اینکه بازار خودروهای وارداتی هم راکد است، اما به دلیل توقف مذاکرات و نبود چشمانداز روشن، انتظار افزایش قیمت در این بخش بهطور جدی احساس میشود. در واقع، مردم خرید نمیکنند، اما از آینده قیمتها نگرانند. این یعنی بازار به نوعی در وضعیت «بیتصمیمی» گیر کرده است.
تعرفههای سنگین گمرکی؛ مانعی بر سر واردات
یکی دیگر از مشکلات اساسی که بازار خودرو را تحت فشار قرار داده، سیاستهای گمرکی است. به گفته رئیس اتحادیه، تعرفه واردات خودرو که به حدود ۱۰۰ درصد رسیده، هزینه واردات را چند برابر کرده و همین موضوع باعث شده خودروهای خارجی حتی در صورت واردات هم با قیمت بسیار بالا عرضه شوند.
نکته مهم:
حتی اگر توافقات سیاسی به نتیجه برسد و واردات خودرو تسهیل شود، نباید انتظار داشته باشیم قیمتها به شکل قابل توجهی پایین بیاید. چرا؟ چون افزایش هزینههای تولید، نرخ بالای ارز، و گرانی مواد اولیه همچنان پابرجاست. در بهترین حالت، بازار به ثبات نسبی خواهد رسید، نه کاهش شدید قیمت.
بازار امروز خودرو؛ ثبات نسبی اما بدون تحرک
بررسی قیمت خودرو در بازار ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴ نشان میدهد که قیمت بسیاری از مدلهای داخلی و مونتاژی تغییر خاصی نسبت به روزهای قبل نداشته است. این ثبات نسبی را میتوان ناشی از آرام شدن فضای سیاسی و ثابت ماندن نرخ ارز دانست. اما کارشناسان هشدار میدهند که ادامه این ثبات به تصمیمات اقتصادی و سیاستهای آینده بستگی دارد.
قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی در بازار امروز (۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴)
نام خودرو |
قیمت به تومان |
دنا پلاس دندهای (رینگ فولادی) |
۹۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو ۲۰۷ موتور TU3 (موتور کممصرفتر نسبت به TU5) |
۷۴۲,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو ۲۰۷ دندهای هیدرولیک |
۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
سورن پلاس (موتور XU7P) |
۷۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما |
۱,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تارا اتوماتیک V4 |
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
هایما S7 پرو (شاسیبلند مونتاژی ایران خودرو) |
۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هایما ۷X (مدل MPV لوکس و خانوادگی) |
۱,۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰ |
سهند G |
۶۸۲,۰۰۰,۰۰۰ |
سهند S |
۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰ |
اطلس GL |
۵۸۲,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک اتوماتیک |
۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰ |
کوییک GX |
۵۰۲,۰۰۰,۰۰۰ |
شاهین اتوماتیک G |
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰ |
شاهین GL |
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
چانگان CS35 فول مدل ۲۰۲۴ |
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
ساینا GX دوگانهسوز |
۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
جمعبندی
اگر بخواهیم وضعیت فعلی بازار خودرو را در یک جمله خلاصه کنیم باید بگوییم: رکود مطلق، بدون چشمانداز مشخص. نبود مشتری، ترس از آینده مبهم اقتصادی و تعرفههای سنگین واردات، سه عامل کلیدی هستند که این بازار را در وضعیت نیمهتعطیل نگه داشتهاند.
فعالان بازار معتقدند هر گونه تحرکی در معاملات، به سیاستگذاریهای جدید دولت و سرنوشت مذاکرات بستگی دارد. تا آن زمان، بازار خودرو در همین وضعیت بلاتکلیف باقی خواهد ماند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد