محصولات جدید جایگزین خودروهای قدیمی ایران خودرو و سایپا شوند
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: وقت آن رسیده است که محصولات جدید جایگزین خودروهای قدیمی ایران خودرو و سایپا شوند.
سیدرضا مفیدی با اعلام این خبر اظهار کرد: توسعه محصول یکی از وظایف بنگاه‌ها در راستای بقا و حفظ آن است و این مهم در صنعت خودرو نسبت به دیگر حوزه‌ها پیشرو است و از دیرباز مورد توجه بوده به طوری که در سند استراتژی خودور در افق ۱۴۰۴ هم پیش‌بینی‌هایی برای این موضوع انجام گرفته است.
وی ادامه داد: در تدوین توسعه سند خودرو افق ۱۴۰۴ پیش بینی کرده‌ایم که محصولات خارجی که وارد بازار ایران می‌شوند، حداکثر هفت سال پس از نخستین لانچ در هریک از بازارهای جهانی که می‌توانند تولید می‌شوند و برای محصولات داخلی هم با کمی زمان بیشتری محصولات جدید خودرا جایگزین محصولات قدیمی کند. این هدفگذاری همیشه در صنعت خودرو بوده و کما اینکه پیکان در سال۸۴ با همین هدف از خط تولید ایران خودرو حذف شد.
مفیدی با اشاره به اینکه ضرورت دارد درسال ۹۸ گروه‌های خودروساز به منظور جلب رضایت مشتریان و توسعه بازار، محصولات جدید را جایگزین محصولات قدیم کنند، توضیح داد: محصولات قدیمی به طور معمول وقتی نتوانند مشتری در بازار بدست بیاورند و استاندارد و شاخص‌های کیفی و ایمنی را پاس کنند، حذف می‌شوند.
او با اشاره به اینکه دلایل گوناگون برای حذف یک محصول وجود دارد، افزود: در بعضی مواقع برخی از محصولات هم اگر نتوانند برای بنگاه سودآوری داشته باشند، حذف می‌شوند. اما مهمترین بحث در حذف یک محصول این است که اگر محصولی قدیمی شد و از تکنولوژی محصولی به معنی استفاده از تجهیزات و آپشن های نوآورانه و های‌تک جا ماند؛ طبیعی است که مورد استقبال بازار نیست و جای خود را باید به محصولات جدید بدهد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت گفت: در بعضی بازارها با توجه به شرایط خاص، عرضه محصول محدود و از نظر زمانی طولانی‌تر می‌شود مثل بازار کشور ما که نتوانسته‌ایم براساس اهداف و برنامه‌های پیش بینی شده محصولات قدیمی را حذف کنیم.
او با اشاره به محدودیت‌های بین المللی بر علیه صنعت خودرو و کشورمان ادامه داد: در این وضعیت صنعت خودرو سعی کرد بازار را تاحدی کنترل کند و به مرور که وضعیت بازار پایدارتر می‌شود، زمان آن می‌رسد که به توسعه محصول هم توجه کرد و زمان جایگزینی محصول هم فرا می‌رسد و از این مسیر می‌تواند تصویر ذهنی بهتری برای مشتری ایجاد کند و اصطلاحاً IMAGE این صنعت را به سازی کند و مشتریان در کنار موضوع کمیت و کیفیت، تنوع محصول را هم تجربه می‌کنند.
مفیدی در ادامه با اشاره به اینکه در ایران خودرو و سایپا قدیمی‌ترین محصول پراید و پژو ۴۰۵ است، گفت: به خاطر اینکه عمری از خطوط تولید، قالب هاو جیک و فیکسچرها گذشته است و هزینه‌های بهسازی و بازسازی و ارتقا آنها بیشتر از طراحی و تولید محصول جدید است، این محصولات جای خود را به محصول‌های جدید می‌دهند.
او ادامه داد: توقف خط تولید این محصولات باید در سال‌های پیش اتفاق می‌افتاد اما به دلایل گوناگون از جمله ضعف و مشکلات نقدینگی در صنعت خودرو و محدودیت‌های بین المللی و برای جلوگیری از آشفتگی بیش از حد بازار خودرو، خودروسازان تصمیم گرفتند تولید این محصولات را ادامه دهند.
مفیدی بیان کرد: خودروسازان باید تقاضای بازار را پاسخگو باشند و در اولین فرصت و امکانی که فراهم شود و با تشدید نظارتی که از طرف دولت و وزارت صمت انجام خواهد گرفت، با هدف پاس کردن استانداردهای سختگیرانه‌تر و برخورداری جامع از محصولات مطمئن و ایمن‌تر و به لحاظ تکنولوژی پیشرفته‌تر؛ این محصولات تولید را ترک خواهند کرد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت توضیح داد: تا پایان دولت دوازدهم محصولات قدیمی از خط تولید خداحافظی خواهند کرد ولی همه دست اندرکاران و بنگاه‌ها در تلاشند که زودتر محصولات قدیمی را با محصولات جدیدتر جایگزین کند.
او گفت: هر دو شرکت ایران خودرو و سایپا برنامه‌هایی برای تولید محصول جدید دارند اما سرعت عرضه محصولات جدید با توجه به عمق ساخت داخل و با اولویت کاهش ارزبری، با تأخیر مواجه است و تحریم‌های بین‌المللی فرصتی برای تولید و طراحی محصولات جدید به وجود آورده است.
ایسنا
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد