معایب شاهین سایپا

بروزرسانی در: یکشنبه 30 مهر 02 ساعت 03:20
معایب شاهین سایپا

پس از حاشیه ­های زیاد، سرانجام سایپا خودروی شاهین را در سال 1400 به بازار عرضه کرد. این خودرو برای اولین بار در سال 97 و با نام رهام رونمایی شد ولی در نهایت با هدف توجه به حفاظت از پرنده شاهین و با عنایت به این موضوع که سایپا اعلام کرده بود طراحی این خودرو از شاهین الهام گرفته است، تغییر نام به شاهین صورت گرفت.

بررسی ویدیویی معایب شاهین در یوتیوب Z4Car

شاهین در دو تیپ پایه (s) و فول آپشن (g) معرفی شده است. مدل پایه فاقد سانروف، سامانه تهویه خودکار، سیستم مولتی مدیا و دکمه­ های روی فرمان است. به علاوه ظاهرا قرار است شاهین اتوماتیک  نیز معرفی شود که اطلاعات دقیقی از نوع گیربکس استفاده شده در این مدل ارائه نشده است، هر چند گمانه زنی­ ها گیربکس CVT را محتمل تر میدانند حال با توجه به اینکه مدتی از حضور این خودرو در بازار می­گذرد، در این مقاله از سری مقالات مشاوره خرید Z4Car تصمیم گرفتیم به برخی از معایب شاهین سایپا و اینکه به چه دلایلی شاهین نخریم بپردازیم. به زودی در مقاله ای دیگر به مزایای شاهین میپردازیم و در همین مقاله اطلاع رسانی میکنیم.

۱ - پیشرانه کم بازده

پیشرانه 8 سوپاپ سایپا

کافی است نگاهی به بازدهی خودروهای توربوی امروزی بیاندازیم تا مشخص شود این پیشرانه از نظر بازدهی در چه وضعیتی قرار دارد. برای مثال هوندا سیویک مدا ۲۰۲۲ با موتور ۱.۵ لیتری توربو می­تواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت تولید کند، این در حالیست که حداکثر توان موتور شاهین با همین حجم، ۱۱۰ اسب بخار است. شاهین از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ (پیشرانه مورد استفاده در تیبا و ساینا) بهره می­برد که قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می­کند. در واقع استفاده از موتور توربو به دلیل افزایش بازدهی موتور است. معمولا طراحان موتور، با استفاده از توربوشارژر می­توانند خودرویی تولید کنند که با حجم موتور و مصرف سوخت کمتر، توان بیشتری تولید کند. از سوی دیگر استفاده از ۴ سوپاپ در هر سیلندر بازدهی موتور را افزایش می­دهد. استفاده همزمان از سیستم توربوشارژر و ۲ سوپاپ در هر سیلندر (که تقریبا منسوخ شده است) به نوعی تناقض در هدف طراحی است که سایپا آن را انجام داده است. در ابتدا قرار بود سایپا از موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس استفاده کند ولی به دلیل تحریم­ها موفق به این کار نشد. در ادامه سایپا به سراغ موتور EF7 ایرانخودرو رفت اما باز هم به نتیجه نرسید. در نهایت تصمیم اتخاذ شده استفاده از موتور تیبا با اضافه کردن توربوشارژر بود. این در حالیست که همین شرکت در سال ۱۳۸۴ اقدام به تولید خودروی ریو می­کرد که ۱۷ سال پیش با همین حجم پیشرانه و با یک موتور ۱۶ سوپاپ ۹۷ اسب بخار تولید می­کرد. از سوی دیگر استفاده از توربوشارژر حساسیت موتور به ویژه نسبت به کیفیت سوخت را بالا برده و هزینه ­های تعمیر و نگهداری آن را افزایش می­دهد و همینطور پیشرانه ۸ سوپاپ شاهین که به سیستم پرخوران نیز مجهز شده است سر و صدای زیادی در دور موتورهای بالا در کابین خودرو ایجاد میکند که در مقایسه با رقبا باید گفت شاهین حرف چندانی در این زمینه ندارد، برای نمونه دنای معمولی با یک موتور ۱.۷ لیتری توان بیشتری ایجاد می­کند، شتابگیری بهتری در شروع حرکت دارد و همینطور دردسرهای یک موتور توربو را هم با خود یدک نمی­کشد. البته در دورهای بالا خودروی شاهین بخاطر در مدار قرار گرفتن توربو شتاب گیری بهتری نسبت به خودرویی مثل دنا یا ۲۰۷ دارد.

بیشتر بخوانید : مشخصات شاهین پلاس اعلام شد + تصاویر

۲ - قابلیت اطمینان

برخی از مالکین شاهین گزارش­هایی در مورد خرابی­های زودهنگام و کیفیت متریال در بعضی از قطعات این خودرو را ارائه کرده اند. این در حالیست که زمان زیادی از عرضه شاهین به بازار نمیگذرد و اکثر نمونه­ ها دارای کارکرد خیلی زیادی نیستند. برای مثال خرابی گیربکس، توربو، بخاری، سیستم تعلیق، سر و صدای کمک فنرها و کیفیت رنگ از جمله این گزارشات بوده است. به نظر می­رسد بخش اعظم این مشکلات به کیفیت پایین قطعات و بخشی هم به اشکالات طراحی مربوط باشد. تقریبا همه خریداران خودروهای ایرانی جدید اتفاق نظر دارند که کیفیت خودروهای داخلی حتی در مقایسه با سال­های نه چندان دور افت داشته است اما به نظر می­رسد وضعیت شاهین در این رنج قیمتی تاحدودی بدتر هم باشد.

۳- دید عقب

علیرغم ظاهر جلوی خودرو، نمای عقب خودرو چندان زیبا و متناسب نیست، صندوق عقب در ارتفاع نسبتا زیادی قرار گرفته است و همین ارتفاع دید عقب را محدود کرده است، اگرچه این ایراد با وجود سنسور و دوربین عقب تا حدی جبران می­شود.

۴ - فقدان سامانه کنترل پایداری

امروزه در تمام دنیا سامانه کنترل پایداری یک ضرورت به حساب می­آید. وجود این سامانه به پایداری بهتر خودرو در پیچ­ها کمک می­کند و امنیت بیشتری را برای سرنشینان فراهم می نماید. کم لطفی نسبت به مسائل ایمنی از سوی خودروسازان داخلی نکته جدیدی نیست اما با توجه به پیشرفت­های به وجود آمده در بحث ایمنی خودروهای روز دنیا و ادعای سایپا در رابطه با ایمنی شاهین، جای خالی این سامانه کاملا احساس می­شود. به نظر می­رسد تارای ایران خودرو با توجه به تجهیز به این سامانه وضعیت بهتری داشته باشد. البته در صورت نصب سیستم کنترل پایداری احتمالا باید انتظار می­داشتیم سایپا توجه به زاویه پیچش در پیچ را نیز به همراه توجه به زاویه تصادف در دستور کار رانندگان شاهین قرار می­داد!

کلام آخر

شاهین در مجموع ظاهر قابل قبول، امکانات نسبتا خوب و فضای کابین خوبی را با توجه به قیمت ارائه می­کند اما از بزرگترین معایب شاهین سایپا موتور کم بازده و منسوخ شده آن است. این در شرایطی است که با وجود توربوشارژر، حساسیت موتور به نگهداری اصولی و کیفیت بنزین بالاتر بوده ولی در عمل مزیت­های توربوشارژر چندان به چشم نمی آید. همچنین قابلیت اطمینان پایین این خودرو می­تواند خریداران را به دردسر بیاندازد. اگر به دنبال خودرویی صفر کیلومتر با پیشرانه کم دردسرتر هستید هستید و ایرادات مطرح شده در مقاله جزو موارد اولویت خرید شما می باشد در این رنج قیمتی میتوانید نیم نگاهی به دنای معمولی، ۲۰۷ صندوق دار و یا تارا بیندازید که البته بودجه بیشتری را می­طلبد. همچنین می­توان نیم نگاهی به بازار دست دوم و گزینه­ هایی همچون تندر ۹۰ داشت که خودروهای قابل اطمینان­ تری محسوب می­شوند.

اگر از مالکین شاهین سایپا هستید یا تجربه رانندگی با این خودرو را دارید دیگر با چه عیوب دیگری از این خودرو مواجه شده اید و چه خودروی دیگری در این رنج قیمتی پیشنهاد میکنید؟

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

617 دیدگاه ها برای "معایب شاهین سایپا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
ساره
مهمان

تیر ماه ۱۴۰۱ تحویل گرفتم شاهینم رو. موقع تعویض دنده، خود به خود گاز میخوره و دور موتور میره بالا. بخاری باد سرد میده (این دو مشکل رو زمان سرویس خودرو اعلام کردم، گفتن مشکل همگانی هست و لازمه آپدیت نرم افزار بیاد تا بتونن درستش کنن). موقع روشن کردن خودرو بوی بنزین بلند میشه و کمک فنرهای خودرو هم به صدا افتادن بعد از ۳۰۰۰ کیلومتر رانندگی.
کاش تارا خریده بود.

Amir
مهمان

عزیزم میشه بگی چند بار شاهینو دیدی خوب صد درصد سوارش که نشدی فقط دیدیش و داری نظر میدی

حامد
مهمان

تارا هم یه لگن دیگست تعریف نکن

محمد علی
مهمان

سلام‌ من یک‌ماهه شاهین گرفتم هنوز کیلومترش به ۱۰۰۰نرسیده بیشتر اوقات ده بار استارت میزنم تا روشن میشه و عین ماشینهای دیزل دود سیاه میکنه و موتور دل دل میکنه دور موتورم زیر یکه و به شدت خام سوزی داره به نمایندکی ها هم مراجعه کردم اخرین بار با جرثقیل حملش کردن چون دیگه روشن نشد و بعد از دو روز مبلغی از من کرفتن اما باز هم بد روشن میشه اگه کسی به این مشکل خورده لطفا راهنمایی کنه ببینیم چیکارش کنیم تا حل بشه

عرفان
مهمان

کلاچ سه ثانیه بگیر بعد استارت بزن

Amir
مهمان

نه عزیزم مشکل شما خود ساختس کسی نمیتونه راه حل بگه

حسن
مهمان

نشستی تو پیج هر کی ایراد میگیره میگی دروغ میگه تو خوبی تو راست میگی
چرا انقدر بهت زور میاد مرد نسبتا حسابی

عبدالحمید الهی
مهمان

چته برای اشغال ماشین انقدر فشار میخوری تعصبی

میثم
مهمان

احتمالا سنسور مپ ایراد داره

سید حسین
مهمان

لطفاً هنگام استارت چند ثانیه پا را روی کلاج نگه دارید و بلافاصله آن را رها نکنید

سید حسین
مهمان

اگر ۳ تا ۴ ثانیه کلاج را هنگام روشن کردن آزاد نکنید و پای تان روی کلاج تا پایان ۳ ثانیه نگه دارید بدون هیچ مشکلی روشن خواهد شد.

سامان
مهمان

سلام، احتمالا بخاطر بنزین بی کیفیت هست ، موتور توربو نسبت به بنزین کیفیت پایین حساسه، اگه به بنزین سوپر دسترسی دارید از سوپر استفاده کنید یا مکمل …… خلاصه ایراد هرچه هست از بنزین بی کیفیت باید باشه

حسین
مهمان

سلام .منهم چند وقته خریدم .لطفا ماشین سواران نظر بدن ، نه پراید و۲۰۶ سواران

شاهین پروازه
مهمان

سلام من تازه میخوام شاهین بخرم . میشه بگین قیمتش چنده؟ اما به نظر من خیلیییییی عالیه ماشین شاهین . هرکی دوستش نداره و نمی خره پس یعنی ضرر کرده . در سر بالایی متوسط میره اما عالیییییییییییییییه . سرعت عالی . شتاب عالی . من دارم خیلی تلاش می کنم که یک ماشین شاهین بخرم . هرکسی که ماشین شاهین رو دوست داره جلویش لایک می زنه و هرکس دوستش نداره لایک قرمز می زنم . میشه بگین چطوری باید ماشین شاهین رو از گوگل سفارش بدهیم ؟

نادیا
مهمان

از دیجی کالا سفارش بده

MiM
مهمان

شرکت گوگل شاهین تولید نمی کنه

ایمان
مهمان

شاهین ماشینی ست با آپشنهای مطلوب. شتاب خوب خصوصا در سربالایی. مصرف سوخت کم. طراحی شکیل. فضای دلباز داخلی و استحکام بالا.
منکه یکساله خریدم و راضی ام
توی سدان های ایرانی از همه بهتره
قبلش هم ۲۰۶ و دنا و پژو۴۰۵ و پارس داشتم

مهدی
مهمان

سلام شما که شاهین دارید واقعا و انصافا صادقانه جواب بدین آیا تو این یک سالی که این ماشین رو خریدین موتورش همون‌طور که میگن صداش داخل کابین زیاده یا مثلاً من دیدم که میگن البته حتی دیدم که ماشین رو دو بار ببری کارواش بدنه رنگه ماشین کنده میشه آیا واقعا راسته

مهدی
مهمان

دوست عزیز مشکل صدای موتور از ۴۰۱ به بعد حل شده و اصلا شما داخل کابین صدای آزار دهنده موتور رو نداری. رنگ بدنه دوپوششه هست و خیلی محکمه و کارواش و داستانش شایعه است. من مشکیش رو دارم که دادم سرامیکش کردن برام و فوق العاده زیبا شده. بخرید و لذتش رو ببرید

سعید
مهمان

یک ساله شاهین دارم انصافا ماشین خوبی هست
البته نسبت به قیمت ماشین های داخلی

احمد
مهمان

سلام . من تحویل خودرو شاهین را در اسفند ۱۴۰۱ دارم . امیدوارم تا اسفند ماه شاهین با موتور m16 و ۱۶ سوپاپ با کروز کنترل تحویل بگیرم

سامان
مهمان

سلام، اگه همچین کاری بخوان انجام بدن قبلش قیمت رو بر اساس امکانات جدید تغییر میدن و از زمان ثبت‌نام مشخصه چی تحویل میگیرید. خودم تحویل اردیبهشت ۱۴۰۲ دارم. از خدامونه همچین کاری بشه اما بعیده بما بخوره

Saeed
مهمان

سلام سورن پلاس یا شاهین ؟؟،

ممنون میشم راهنماییم کنید

منتظر
مهمان

آخه میخای سورن پلاس شاخ ایرانخودرو را با شاهین مقایسه کنی میشه مقایسه اسب با خر

PR_YT
مهمان

سلام اقا کی گفته ماشین ایراد داره
من ماشینو خریدیم ۸ ماهه خیلی ماشینه خوبیه
سر بالایی خیلی خوب میره
شتاب عالی
من هم بنزین معمولی میزنم ۳ با ۱ بار سوپر میزنم
اگر سوار این ماشین شید دیگ سوار ماشین ایرانی نمیشید
شایعات زیاده
باید خودت باهاش رانندگی کنی تا بفهمی
رفیق با دیدن ۱۰۰ تا فیلم اموزش شنا شناگر نمیشی
باید بپری تو آب

مارال
مهمان

من یک ماهه شاهین خریدم
خیلی راضی هستم
شتاب و قدرت خوبی داره
اتاقش هم سنگین و قرصه
دنده خیلی نرمه
از ماشینهای ایرانی دیگه و ماشین چینی خیلی بهتره
مسلما مثل ماشین خارجی نیست چون قیمتش خیلی کمتره اما به نظرم بین ماشینهای داخلی بهترین گزینه ست