معایب شاهین سایپا

بروزرسانی در: یکشنبه 30 مهر 02 ساعت 03:20
معایب شاهین سایپا

پس از حاشیه ­های زیاد، سرانجام سایپا خودروی شاهین را در سال 1400 به بازار عرضه کرد. این خودرو برای اولین بار در سال 97 و با نام رهام رونمایی شد ولی در نهایت با هدف توجه به حفاظت از پرنده شاهین و با عنایت به این موضوع که سایپا اعلام کرده بود طراحی این خودرو از شاهین الهام گرفته است، تغییر نام به شاهین صورت گرفت.

بررسی ویدیویی معایب شاهین در یوتیوب Z4Car

شاهین در دو تیپ پایه (s) و فول آپشن (g) معرفی شده است. مدل پایه فاقد سانروف، سامانه تهویه خودکار، سیستم مولتی مدیا و دکمه­ های روی فرمان است. به علاوه ظاهرا قرار است شاهین اتوماتیک  نیز معرفی شود که اطلاعات دقیقی از نوع گیربکس استفاده شده در این مدل ارائه نشده است، هر چند گمانه زنی­ ها گیربکس CVT را محتمل تر میدانند حال با توجه به اینکه مدتی از حضور این خودرو در بازار می­گذرد، در این مقاله از سری مقالات مشاوره خرید Z4Car تصمیم گرفتیم به برخی از معایب شاهین سایپا و اینکه به چه دلایلی شاهین نخریم بپردازیم. به زودی در مقاله ای دیگر به مزایای شاهین میپردازیم و در همین مقاله اطلاع رسانی میکنیم.

۱ - پیشرانه کم بازده

پیشرانه 8 سوپاپ سایپا

کافی است نگاهی به بازدهی خودروهای توربوی امروزی بیاندازیم تا مشخص شود این پیشرانه از نظر بازدهی در چه وضعیتی قرار دارد. برای مثال هوندا سیویک مدا ۲۰۲۲ با موتور ۱.۵ لیتری توربو می­تواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت تولید کند، این در حالیست که حداکثر توان موتور شاهین با همین حجم، ۱۱۰ اسب بخار است. شاهین از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ (پیشرانه مورد استفاده در تیبا و ساینا) بهره می­برد که قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می­کند. در واقع استفاده از موتور توربو به دلیل افزایش بازدهی موتور است. معمولا طراحان موتور، با استفاده از توربوشارژر می­توانند خودرویی تولید کنند که با حجم موتور و مصرف سوخت کمتر، توان بیشتری تولید کند. از سوی دیگر استفاده از ۴ سوپاپ در هر سیلندر بازدهی موتور را افزایش می­دهد. استفاده همزمان از سیستم توربوشارژر و ۲ سوپاپ در هر سیلندر (که تقریبا منسوخ شده است) به نوعی تناقض در هدف طراحی است که سایپا آن را انجام داده است. در ابتدا قرار بود سایپا از موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس استفاده کند ولی به دلیل تحریم­ها موفق به این کار نشد. در ادامه سایپا به سراغ موتور EF7 ایرانخودرو رفت اما باز هم به نتیجه نرسید. در نهایت تصمیم اتخاذ شده استفاده از موتور تیبا با اضافه کردن توربوشارژر بود. این در حالیست که همین شرکت در سال ۱۳۸۴ اقدام به تولید خودروی ریو می­کرد که ۱۷ سال پیش با همین حجم پیشرانه و با یک موتور ۱۶ سوپاپ ۹۷ اسب بخار تولید می­کرد. از سوی دیگر استفاده از توربوشارژر حساسیت موتور به ویژه نسبت به کیفیت سوخت را بالا برده و هزینه ­های تعمیر و نگهداری آن را افزایش می­دهد و همینطور پیشرانه ۸ سوپاپ شاهین که به سیستم پرخوران نیز مجهز شده است سر و صدای زیادی در دور موتورهای بالا در کابین خودرو ایجاد میکند که در مقایسه با رقبا باید گفت شاهین حرف چندانی در این زمینه ندارد، برای نمونه دنای معمولی با یک موتور ۱.۷ لیتری توان بیشتری ایجاد می­کند، شتابگیری بهتری در شروع حرکت دارد و همینطور دردسرهای یک موتور توربو را هم با خود یدک نمی­کشد. البته در دورهای بالا خودروی شاهین بخاطر در مدار قرار گرفتن توربو شتاب گیری بهتری نسبت به خودرویی مثل دنا یا ۲۰۷ دارد.

بیشتر بخوانید : مشخصات شاهین پلاس اعلام شد + تصاویر

۲ - قابلیت اطمینان

برخی از مالکین شاهین گزارش­هایی در مورد خرابی­های زودهنگام و کیفیت متریال در بعضی از قطعات این خودرو را ارائه کرده اند. این در حالیست که زمان زیادی از عرضه شاهین به بازار نمیگذرد و اکثر نمونه­ ها دارای کارکرد خیلی زیادی نیستند. برای مثال خرابی گیربکس، توربو، بخاری، سیستم تعلیق، سر و صدای کمک فنرها و کیفیت رنگ از جمله این گزارشات بوده است. به نظر می­رسد بخش اعظم این مشکلات به کیفیت پایین قطعات و بخشی هم به اشکالات طراحی مربوط باشد. تقریبا همه خریداران خودروهای ایرانی جدید اتفاق نظر دارند که کیفیت خودروهای داخلی حتی در مقایسه با سال­های نه چندان دور افت داشته است اما به نظر می­رسد وضعیت شاهین در این رنج قیمتی تاحدودی بدتر هم باشد.

۳- دید عقب

علیرغم ظاهر جلوی خودرو، نمای عقب خودرو چندان زیبا و متناسب نیست، صندوق عقب در ارتفاع نسبتا زیادی قرار گرفته است و همین ارتفاع دید عقب را محدود کرده است، اگرچه این ایراد با وجود سنسور و دوربین عقب تا حدی جبران می­شود.

۴ - فقدان سامانه کنترل پایداری

امروزه در تمام دنیا سامانه کنترل پایداری یک ضرورت به حساب می­آید. وجود این سامانه به پایداری بهتر خودرو در پیچ­ها کمک می­کند و امنیت بیشتری را برای سرنشینان فراهم می نماید. کم لطفی نسبت به مسائل ایمنی از سوی خودروسازان داخلی نکته جدیدی نیست اما با توجه به پیشرفت­های به وجود آمده در بحث ایمنی خودروهای روز دنیا و ادعای سایپا در رابطه با ایمنی شاهین، جای خالی این سامانه کاملا احساس می­شود. به نظر می­رسد تارای ایران خودرو با توجه به تجهیز به این سامانه وضعیت بهتری داشته باشد. البته در صورت نصب سیستم کنترل پایداری احتمالا باید انتظار می­داشتیم سایپا توجه به زاویه پیچش در پیچ را نیز به همراه توجه به زاویه تصادف در دستور کار رانندگان شاهین قرار می­داد!

کلام آخر

شاهین در مجموع ظاهر قابل قبول، امکانات نسبتا خوب و فضای کابین خوبی را با توجه به قیمت ارائه می­کند اما از بزرگترین معایب شاهین سایپا موتور کم بازده و منسوخ شده آن است. این در شرایطی است که با وجود توربوشارژر، حساسیت موتور به نگهداری اصولی و کیفیت بنزین بالاتر بوده ولی در عمل مزیت­های توربوشارژر چندان به چشم نمی آید. همچنین قابلیت اطمینان پایین این خودرو می­تواند خریداران را به دردسر بیاندازد. اگر به دنبال خودرویی صفر کیلومتر با پیشرانه کم دردسرتر هستید هستید و ایرادات مطرح شده در مقاله جزو موارد اولویت خرید شما می باشد در این رنج قیمتی میتوانید نیم نگاهی به دنای معمولی، ۲۰۷ صندوق دار و یا تارا بیندازید که البته بودجه بیشتری را می­طلبد. همچنین می­توان نیم نگاهی به بازار دست دوم و گزینه­ هایی همچون تندر ۹۰ داشت که خودروهای قابل اطمینان­ تری محسوب می­شوند.

اگر از مالکین شاهین سایپا هستید یا تجربه رانندگی با این خودرو را دارید دیگر با چه عیوب دیگری از این خودرو مواجه شده اید و چه خودروی دیگری در این رنج قیمتی پیشنهاد میکنید؟

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

617 دیدگاه ها برای "معایب شاهین سایپا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
علي
مهمان

من دنا داشتم پارس و۲۰۶ هم داشتم …شاهین نسبت به ماشین های ایرانی در کل یه پله بالاتره درحال حاضرخداییش بهترین ماشین تولید داخله

محمد
مهمان

گفتی خوبه نگفتی چیش بهتره؟

حمید
مهمان

کاش نمیخریدم
هر روز تو نمایندگی

حمیدرضا
مهمان

منم همینطورم هر ماه یه ایرادی درست میکنه
دائم تو نوبت نمایندگیم

ارش
مهمان

شاهین عالیه عالی

صادق
مهمان

ماشین خوبیه.تبلیغات منفی دربارش زیاده ولی باور نکنید .من از هر کی که دیدم سواره سوال گرفتم راضی بود .خریدم.راضی یم

امید
مهمان

برای اینکه طرف از پراید و تیبا شیفت کرده رو شاهین معلومه براش مثل بنز میمونه

بهرام
مهمان

دقیقا همین طوره طرف تاحالا ماشین نداشته یا از پیکان وپراید و… اومده شاهین خریده میگه خوبه ماشین باید اصالت داشته باشه اصالت نداشت طراحیش بی عیب باشه فقط که به مانیتور و سانروف نیست متاسفانه چهار نفر این مدلی چنین سرطانی رو خوب معرفی میکنن.

مجید
مهمان

داداش همه مثل شما از فورد و بنز و بی ام دبلیو به شاهین شیفت نکردن ببخششون
ایران زندگی میکنی نه امریکا

بهرام
مهمان

کسی نگفت فورد و بنز منظور از خانواده پژو – ال ۹۰_ریو _سمند _دنا اینا بود کسی قصد توهین نداره میخوایم اینجا کمک کنیم به اونی که میخواد بخره متضرر نشه

علی
مهمان

باریکلا خوشم اومد

کیان
مهمان
با سلام بنده برج ۵ سال ۱۴۰۰ یدونه شاهین خریدم و خدا شاهده تا الان بجز تعویض روغن و فیلتر اون هم در نمایندگی ،هنوز هزار تومنی هم خرجش نکردم…قبلا پارس داشتم که مشکل روغن ریزی و هیدرولیک و جعبه فرمون و…. اینارو داشت، ولی خداروشکر فعلا توی این دوسال که شاهین رو اوردم و کل ایران رو باهاش رفتم (حتی دوبار شوتی هم رفتم باهاش و تلویزیون ووسیله از گناوه اوردم ) هیچ مشکلی نداشته….! درضمن چندوقت پیش یه ۲۰۶sd هم از عقب زد به ماشین بنده که چراغش شکست و نوک کاپوتش رفت تو ولی خداروشکر ماشین من… بیشتر
علی
مهمان

واسه ما کارگرا همین پراید خوبه ..کم هزینه هست واقعا خوبه ..کم مصرفه ..فقط ایمنیش ضعیفه،اونم اگه مث آدم رانندگی کنی چیزیش نمیشهخلاصه پراید از پورشه هم بهتره مخصوصا تو شهر

عرفان
مهمان

من ۱۴۰۰ تقریبا سری اول بودم که گرفتم تقریبا تمام ایران رو باهاش رفتم به نسبت پولی که دادم راضی هستم الان هر کس خودرو صفر بگیره حتما مشکل قطعات خواهد داشت چه ایران خودرو چه سایپا سرعت و قدرت ماشین خوبه قبلا ۲۰۶ و ۴۰۵ داشتم

محمد
مهمان

کولر بگیری چمران رو به زور می‌ره بالا چطور میگی خوبه؟

امین
مهمان

سلام من الان شاهین جی نوشتم چه جوریه ماشین خوبیه

مسعود
مهمان

ماشین خوبیه .

ماهان
مهمان

سلام دوستان
بنده خودروی شاهین مدل ۱۴۰۱ رو در برج ۹ سال ۱۴۰۱خریداری کردم و در مسافرتی که به شهرستان داشتم با سرعت ۹۰ کیلومتر وقتی که خودرو فقط ۴۲۰ کیلومتر بیشتر ازش استفاده نشده بود صدایی از قسمت جلوی ماشین شنیده شد و فرمان قفل کرد و موجب کشیده شدن ماشین به سمت راننده و واژگونی آن شد.

احمد
مهمان

یکم انسان باشین . من یک هفتس دارم این پیجهارو میخونم که ببینم شاهین بخرم یا نه . میبینم تمام متنهایی که منفی گفتن دقیقا تکرار شده. انگار همشونو ینفر داره مینویسه

محمد
مهمان

فرمون برقی های داخلی قفل می‌کنه ولی نه تو ۹۰ تا باید سرعت زیر ۲۰ برسه یالانچی

علی
مهمان

دلال همین چرندیات رو تو صفحه دیگه نوشته بودی آدم خوبه نون حلال بخوره نه….

محمد
مهمان

دقیقا همین متن را به اسم سحر در یک پیج دیگر هم نوشته بودی ، حداقل یکم تغییرش میدادی، کلاه بردار

احمد مرادي
مهمان

امروز ۲۰ فروردین ۱۴۰۲ میباشد و ۲۵ روز است شاهین صفر تحویل گرفته ام اما به علت خرابی سنسور دمای آب و عدم موجودی آن در انبار سایپا یدک.حدودا ۷ روز است که در نمایندگی شماره ۲تهران زمین گیر شده است و سنسور آن خاص است وسنسور دمای کوییک و تیبا نیز به آن نمیخورد خدمات پسازفروش صفر