بازار داغ خودروهای قسطی

جهش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید مشتریان ایرانی موجب شده است که مجدداً شرکت‏های لیزینگ خودرو در بازار عرض اندام کنند و تبلیغات پر سر و صداتری برای خود در فضای ‏مجازی به راه اندازند. این موضوع درحالی رخ می‌دهد که آنها برای فروش خودروهای خود کمتر به ‏سودهای قانونی پایبند هستند و چیزی بین ۲۵ تا ۳۰‌درصد به صورت معمول سود فروش اقساطی از ‏مشتریان دریافت می‌کنند. جالب است که بدانید دامنه زیاده خواهی این شرکت‌ها گاهی تا سودهای ۵۰درصد هم می‌رسد. ‏

فروش اقساطی خودرو یکی از راهکارهایی است که شرکت‌های گونگون جهان برای رفع مشکل قیمت ‏بالای محصولاتشان و همچنین افزایش فروش خود در برابر رقبا انتخاب می‌کنند. البته این موضوع در ‏کشور ما رویه‌ای متفاوت دارد، چون سودهای گزاف شرکت‌های لیزینگی بیشتر از این‌که معادله را به ‏نفع مشتریان کند، آن را به نفع فروشندگان تغییر می‌دهد. ‏

زیرا اکنون وضعیت به شکلی شده که امکان فروش فوری مهیا نیست و نمایندگی‌ها و سیستم‌های فروش ‏رسمی در دسترس بسیاری قرار نمی‌گیرد، چون که حجم تقاضا بسیار بالاست و جوابگوی نیاز مردم ‏نیست و پیش‌فروش‌های خودروسازان نه‌تنها به تحویل‌های دو ساله و سه ساله رسیده است، بلکه در ‏دقایق اول ظرفیت‌ها تکمیل می‌شود. این موضوع درحالی رخ می‌دهد که قدرت خرید مردم کاهش ‏داشته است و جوابگوی خرید نقدی از بازار آزاد نیست و همین موضوع مجدداً بازار شرکت‌های ‏لیزینگ خودرو را داغ کرده است. ‏

آرش رازانی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه  می‌گوید: «خودرو‌های لیزینگی ‏اغلب در زمان‌هایی رونق می‌گیرد که خودرو‌های صفر در بازار کمیاب می‌شود، زیرا در حالتی ‏خارج از معمول یک رده از قیمت را به خود اختصاص می‌دهد و توان خرید برای همه وجود ندارد.» ‏او در ادامه با اشاره به این‌که عدم عرضه و تقاضا در بازار باعث روی آوردن مردم به خرید خودرو‏های لیزینگی شده است در این زمینه توضیح می‌دهد: «البته اکنون موضوع دیگری که باعث رونق ‏فروش خودرو‌های لیزینگی شده، تقاضا است. چون ظرفیت تولید کارخانه‌ها و واردات مطابق نیاز ‏بازار نیست. به صورتی که با انجام لیزینگ به نوعی پیش خریدی انجام می‌دهند که ممکن است در ‏ازای آن خودروی درخواستی وجود نداشته باشد و اتفاقاً بیشتر کلاهبرداری‌های شرکت‌های لیزینگی هم ‏در قالب همین پیش‌فروش‌ها اتفاق می‌افتد.» ‏

یک سمند آل.ایکس ۷۵‌میلیون تومانی در شرکت‌های لیزینگی برایتان نزدیک به ۱۴۰‌میلیون تومان تمام ‏می‌شود.

خرید لیزینگی چقدر برایتان آب می‌خورد؟

یک سمند آل.ایکس ۷۵‌میلیون تومانی در شرکت‌های لیزینگی برایتان نزدیک به ۱۴۰‌میلیون تومان تمام ‏می‌شود. با یکی از شرکت‌های مطرح لیزینگ خودرو تماس می‌گیرم و شرایط فروش سمند را از آنها ‏می‌پرسم. اپراتور شرکت می‌گوید که باید ۴۰ ‌درصد مبلغ سمند در بازار آزاد را یعنی چیزی نزدیک به ۳۰ ‏میلیون تومان به صورت نقدی پرداخت کنم و ۶۰‌درصد مبلغ فروش سمند یعنی ۴۵‌میلیون تومان را ‏به صورت وام دریافت کنم. اگر بخواهم سمند را ۳۶ ماهه بخرم مبلغ هر قسط ماهانه ۲ ‌میلیون و ۲۰۰ ‏هزار تومان است و خودرو تا زمانی که تمام اقساط آن پرداخت نشود به نام خریدار زده نمی‌شود. این ‏شرکت خودرویی به ازای تسهیلاتی که در اختیار مشتریان قرار می‌دهد ضامن نمی‌خواهد ولی به ازای ‏هر قسط باید یک برگه چک به شرکت تسلیم شود. ‏

در واقع این شرکت به ازای ۴۵ ‌میلیون تومان وامی که در اختیار مشتریانش می‌گذارد، چیزی نزدیک به ۷۹ ‏میلیون تومان پس می‌گیرد. درواقع این شرکت لیزینگی چیزی نزدیک به ۴۴ ‌درصد سود برای خود قائل ‏شده است. ‏ ‏ یک شرکت لیزینگی دیگر پژو ۲۰۶ تیپ دو را که هم اکنون در بازار نزدیک به ۸۰‌میلیون تومان ‏قیمت دارد، به این شرط می‌فروشد که خریدار ۴۰‌میلیون تومان یعنی نصف مبلغ خودرو را به صورت ‏نقدی بپردازید و بقیه را به صورت اقساط تأمین کند. اگر بخواهید ۲۰۶ تان را به صورت دو ساله از این ‏شرکت خریداری کنید باید ماهانه چیزی نزدیک به ۲‌میلیون و ۱۰۰‌هزار تومان قسط بپردازید و در مجموع ‏پس از ۲‌سال به ازای ۴۰ ‌میلیون تومان وامی که در اختیار مشتری گذاشته است، چیزی نزدیک به ۵۰ میلیون و ۴۰۰ ‌هزار تومان پس بگیرد و در واقع با سودی نزدیک به ۲۰ ‌درصد خودرو را فروخته است. ‏دیگر شرکت‌های لیزینگی هم سودی بین ۲۰ تا حتی ۵۰ ‌درصد از مشتریان خود می‌گیرند. این ‏موضوع درحالی رخ می‌دهد که شرکت‌های لیزینگی براساس قانون اجازه دارند تنها نزدیک به ۳ ‌درصد ‏بیشتر از سود رسمی بانک‌ها به تسهیلات خود اضافه کنند. با این حال شرکت‌های لیزینگی این قاعده ‏را کمتر رعایت می‌کنند. ‏

دریافت سودهای گزاف در شرکت‌های لیزینگ خودرو درحالی رخ می‌دهد که سود تسهیلات بانکی هم اکنون بین ۱۸ تا ۲۱‌درصد است. بنابراین اگر پول کافی ندارید و می‌خواهید خودرویتان را به ‏طور اقساطی بخرید، بهتر است به جای وام‌گرفتن از شرکت‌های لیزینگی به سراغ بانک‌ها بروید. ‏هم اکنون خیلی از بانک‌ها حاضرند به شما وام‌های بین ۱۰ تا ۳۰‌میلیون تومان در قالب وام ‏خرید کالا بدهند.

بیمه بدنه اجباری در فروش‌های لیزینگی ‏

یکی دیگر از هزینه‌هایی که شرکت‌های لیزینگی به مشتریان تحمیل می‌کنند، هزینه بیمه بدنه است که ‏هم اکنون برای خودروهای پرتیراژ داخلی که صفر هستند، رقمی بین یک ‌میلیون تا یک‌ میلیون و ‏‏۵۰۰‌هزار تومان است. البته شرکت‌های لیزینگ خیلی نگران آسیب خودروی شما نیستند، چون آنها می‌‏توانند درصورتی که شما در پرداخت اقساط‌تان کوتاهی کنید، خودرو را از شما پس بگیرند و البته ‏خسارت‌هایی را که به آن زده‌اید، از بیمه دریافت کنند. ‏

به جای خرید لیزینگی وام بانکی بگیرید ‏

دریافت سودهای گزاف در شرکت‌های لیزینگ خودرو درحالی رخ می‌دهد که سود تسهیلات بانکی هم اکنون بین ۱۸ تا ۲۱ ‌درصد است. پس اگر پول کافی ندارید و می‌خواهید خودرویتان را به ‏صورت اقساطی بخرید، بهتر است به جای وام ‌گرفتن از شرکت‌های لیزینگی به سراغ بانک‌ها بروید. ‏هم اکنون خیلی از بانک‌ها حاضرند به شما وام‌های بین ۱۰ تا ۳۰‌میلیون تومان در قالب وام ‏خرید کالا بدهند. البته بانک‌ها برای پرداخت این نوع وام معمولاً یک ضامن می‌خواهند و بخشی از ‏مبلغ وام‌تان را که چیزی بین ۲ تا ۴‌میلیون تومان است، در حسابتان بلوکه می‌کنند.

با این حساب از ‏مبلغ وام بانکی‌تان باید رقمی را که بانک‌ها بلوکه می‌کنند، کسر کنید. ‏اگر با این وام‌ها کارتان راه نمی‌افتد، بهتر است به جای این‌که کل مبلغ کسری‌تان را از شرکت‌های ‏لیزینگی وام بگیرید، بخشی را با وام بانکی تسویه کنید و باقیمانده را در اقساط کوتاه‌ مدت‌تر به شرکت‌‏های لیزینگی پرداخت کنید. خوب است که بدانید سود وام‌های کوتاه ‌مدت‌تر در شرکت‌های لیزینگی ‏کمتر است و این موضوع می‌تواند معادله را به نفع شما رقم بزند و زودتر هم سند خودرویتان به نامتان ‏شود. ‏

در‎ ‎شرکت‌های لیزینگی اغلب ۴۰ تا ۵۰ ‌درصد مبلغ در ابتدا دریافت می‌شود و مابقی آن به صورت ‏اقساط ۶ تا ۲۴ماهه تقسیم ‌بندی می‌شود و البته هستند شرکت‌هایی که قبول کنند خودرو را به صورت ‏اقساط ۳۶ماهه به شما تحویل دهند

پیش از خرید لیزینگی به سایت بانک مرکزی سر بزنید

در‎ ‎شرکت‌های لیزینگی اغلب ۴۰ تا ۵۰ ‌درصد مبلغ در ابتدا دریافت می‌شود و مابقی آن به طور ‏اقساط ۶ تا ۲۴ ماهه تقسیم‌بندی می‌شود و البته هستند شرکت‌هایی که قبول کنند خودرو را به صورت ‏اقساط ۳۶ماهه به شما تحویل دهند. با این حال شمار شرکت‌هایی که اقساط طولانی‌تر را می‌پذیرند، ‏کمتر از بقیه است، البته خودرو‌های لیزینگی خود به چند دسته تقسیم می‌شوند؛ بعضی که وابسته به ‏واحدهای تولیدی هستند مثل رایان سایپا و ایرانیان که مربوط به دو خودروساز سایپا و ایران‌ خودرو ‏است.

برخی دیگر لیزینگ‌های بانکی هستند مثل لیزینگ ملت، پارسیان و پاسارگاد و از این دست ‏خودرو‌های لیزینگی و درنهایت گروه سوم هم لیزینگ‌های مستقل هستند. با این حال برای آن‌که کلاه ‏سرتان نرود، بهتر است پیش از خرید حتماً به سایت بانک مرکزی مراجعه کنید و آخرین فهرست لیزینگ‌‏های مجوزدار را دریافت کنید. البته یادتان باشد که به مجوز سال‌های پیش یک شرکت لیزینگی اعتماد ‏نکنید؛ چون که ممکن است مجوز آن بعداً باطل شده باشد. ‏

شهروند

خودروسازان نباید از تایر وارداتی استفاده کنند

بد قولی خودروسازان در تحویل خودروها ادامه دارد

فرشاد مقیمی، مدیر عامل جدید ایران خودرو را بیشتر بشناسید

تعطیلی ۹۰ درصد تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت به دلیل افزایش قیمت‌ها