مشخصات فنی لاماکو فلو

لاماکو فلو یک کراس‌اوور شهری جمع‌وجور است که توسط برند لاماکو، زیرمجموعه آرین پارس موتور، در بازار ایران عرضه می‌شود و نسخه‌ای ری‌برند شده از دانگ فنگ گلوری ۵۰۰ محسوب می‌شود؛ مدلی که نخستین‌بار در سال ۲۰۲۰ معرفی شد و بر پایه یک پلتفرم اقتصادی مشترک توسعه یافته است. این خودرو با هدف حضور در سگمنت کراس‌اوورهای اقتصادی طراحی شده و در بازار ایران در کلاس دیفرانسیل جلو با گیربکس اتوماتیک CVT عرضه می‌شود. رقبای مستقیم آن در بازار داخلی شامل ام‌وی‌ام X55 پرو، تیگارد X35، ایران‌خودرو ری‌را و کی‌ام‌سی A5 هستند که هرکدام در همین بازه قیمتی فعالیت می‌کنند. مشخصات فنی لاماکو فلو نشان می‌دهد این خودرو با تمرکز بر استفاده شهری، مصرف سوخت مناسب و امکانات قابل قبول شکل گرفته و تلاش دارد تعادلی میان قیمت، تجهیزات و عملکرد ایجاد کند.

در طراحی بیرونی، لاماکو فلو با ابعاد ۴۳۸۵ میلی‌متر طول، ۱۸۵۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۴۵ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۶۵۵ میلی‌متر، تناسبات یک کراس‌اوور شهری را ارائه می‌دهد که هم برای استفاده روزمره مناسب است و هم فضای قابل قبولی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. نمای جلو با جلوپنجره مشبک بزرگ و چراغ‌های کشیده افقی شکل گرفته و در نمای جانبی خطوط حجمی ملایم، ظاهری متعادل ایجاد کرده‌اند. در کابین، طراحی داشبورد افقی و نمایشگر لمسی ۸.۸ اینچی در مرکز توجه قرار دارد و فضای داخلی با توجه به فاصله محوری، برای سرنشینان جلو و عقب مناسب ارزیابی می‌شود. استفاده از پلاستیک سخت در بخش‌هایی از کابین قابل مشاهده است، اما تریم Soft Touch، سانروف پانورامیک، صندلی‌های با پوشش چرمی، فرمان برقی EPS، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین عقب، سنسور باران، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، سیستم صوتی ۶ بلندگو و مجموعه‌ای از سامانه‌های ایمنی مانند ABS، EBD، ESP، ESC، HAC، HDC و EPB باعث شده سطح تجهیزات این خودرو در کلاس خود کامل و کاربردی باشد.

مشخصات فنی لاماکو فلو شامل پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ است که ۱۴۳ اسب بخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۸۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای آن اعلام شده است. وزن خودرو ۱۴۴۰ کیلوگرم است و باک ۵۰ لیتری و استاندارد آلایندگی یورو ۵ دارد. ترکیب موتور توربو با گیربکس CVT موجب شتاب‌گیری نرم و پیوسته در رانندگی شهری می‌شود و تمرکز خودرو بیشتر بر راحتی و مصرف سوخت بهینه است تا هیجان رانندگی. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون مستقل و عقب نیمه‌مستقل تیر پیچشی است که تعادل قابل قبولی میان نرمی سواری و پایداری ایجاد می‌کند. در مجموع، توان مناسب موتور در دور پایین، مصرف سوخت اقتصادی و سطح تجهیزات ایمنی مطلوب از نقاط قوت آن به شمار می‌روند و در مقابل، استفاده از متریال ساده در برخی بخش‌های کابین و تمرکز بیشتر بر کاربری شهری به جای رانندگی اسپرت، از محدودیت‌های این کراس‌اوور اقتصادی محسوب می‌شود.