پیکاپ ریچ

وانت ریچ یکی از محصولات شرکت دانگ فنگ چین است که برای اولین بار در سال ۲۰۰۶ و به عنوان نسخه ارزان قیمت نیسان پیکاپ یا همانNissan Navara D22 معرفی شد. پیکاپ ریچ در واقع ماحصل همکاری تجاری شرکت‌های دانگ فنگ و نیسان بوده و منطبق بر پلتفرم F-Alpha نیسان پیکاپ ساخته شده است. شرکت پارس‌خودرو به عنوان یکی از زیر مجموعه‌های گروه سایپا، پس از آغاز تحریم‌های تجاری سال‌ ۱۳۹۰، برای اینکه بتواند همچنان یک پیکاپ دو دیفرانسیل را در میان محصولات خود داشته باشد مونتاژ و عرضه وانت ریچ را در بازار کشور آغاز کرد. این وانت با یک گیربکس ۵ سرعته دستی (به همراه دنده کمکی) در بازار کشور عرضه می‌شود و در زیر سایه نبود رقبای قدرتمند، تاکنون توانسته فروش نسبتا خوبی را تجربه کند؛ ناگفته نماند که شرکت پارس خودرو در نمایشگاه خودرو شیراز نسخه فیس‌لیفت شده پیکاپ ریچ را نیز معرفی کرد که در مقایسه با نسل حال حاضر بسیار جذاب‌ و با ابهت به نظر می‌رسید.

پیکاپ ریچ از لحاظ طراحی تفاوت بسیار کمی با نیسان پیکاپ دارد؛ وقتی از نمای جلو به ریچ نگاه می‌کنیم با چراغ‌هایی ساده و هماهنگ با بدنه مواجه می‌شویم که نسبت به نیسان پیکاپ از طراحی بروزتری برخوردار است. در طراحی بخش کناری ریچ از هیچ خطوطی در بدنه استفاده نشده، ولی در عوض با استفاده از رکاب‌های آلومینیومی و رینگ‌های بزرگ سعی شده نمایی اسپرت به این وانت داده شود. وقتی که وارد کابین می‌شویم، استفاده از پلاستیک بی‌کیفیت در بخش‌های داخلی خودرو بیش از هر چیزی خودنمایی می‌کند. برای ایجاد حس تنوع در کابین پیکاپ ریچ، شرکت سازنده برخی از اجزای کابین را به رنگ نقره‌ای در آورده است که تا حدودی تأثیر مثبتی بر طراحی داخلی این خودرو داشته است.
وانت ریچ در بازار چین با پیشرانه‌های متنوعی به بازار عرضه می‌شود که از جمله آن‌ها می‌توان به پیشرانه ۲.۵ لیتری و ۳ لیتری توربو دیزل اشاره کرد، اما ریچ در بازار کشور ما تنها به یک موتور ۴ سیلندر با حجم ۲۴۳۸ سی‌سی مجهز شده است که توان تولید ۱۳۲ اسب بخار قدرت در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه و ۲۰۸ نیوتن‌متر گشتاور در ۳۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. نیروی تولید شده این پیشرانه (ZG24)، از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ‌های جلو و عقب منتقل می‌شود و همچنین یک گیربکس کمکی نیز برای ریچ در نظر گرفته است تا در مسیرهای ناهموار همراه شما باشد. پیکاپ ریچ در مقایسه با نیسان پیکاپ از وزن کمتری برخوردار است به همین دلیل با وجود یکی بودن مشخصات فنی در مقایسه با نیسان پیکاپ از شتاب بیشتری برخوردار است. البته نیسان پیکاپ از لحاظ توانایی‌های آفرود و کیفیت قطعات در سطح بسیار بالاتری قرار دارد؛ بنابراین اگر تصور کرده‌اید که ریچ در واقع نسخه بروز شده نیسان پیکاپ محسوب می‌شود سخت در اشتباه هستید. ازجمله معایب پیکاپ ریچ که در نیسان پیکاپ نیز وجود دارد، فضای تنگ سرنشینان عقب و سواری بسیار خشک این خودرو است که در سفرهای طولانی بسیار آزاردهنده خواهد بود.
یکی از مواردی که تمامی پیکاپ‌های دو دیفرانسیل در آن مشترک هستند، مصرف سوخت بالای آن‌ها است و پیکاپ ریچ هم از این قاعده مستثنی نیست؛ طبق اعلام رسمی سایت شرکت پارس خودرو، مصرف سوخت ترکیبی ریچ برابر ۸/۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر است، البته شما در مسیرهای ناهموار باید انتظار مصرفی تا حدود ۱۴ لیتر در هر صد کیلومتر را نیز از این خودرو داشته باشید. با توجه به این که ریچ در بازار کشور سازنده یک وانت نسبتا ارزان قیمت محسوب می‌شود که از روی یک وانت قدیمی ژاپنی کپی‌برداری شده است، بنابراین به نظر می‌رسد که نباید از نظر امکانات و تجهیزات انتظار چندانی از آن داشته باشید. از جمله امکانات ریچ می‌توان به پروژکتور، رکاب جانبی، ۲ عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین)، ترمز ABS، شیشه‌های برقی جلو و عقب، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو و آینه جانبی باقابلیت تنظیم الکتریکی اشاره کرد.
در یک جمع‌بندی کلی در مورد پیکاپ ریچ می‌توان گفت که ریچ یکی از ارزان‌ترین پیکاپ‌های دو دیفرانسیل بازار کشور محسوب می‌شود که در رنج قیمتی خود از امکانات و توانایی‌های مناسبی برخوردار است، اما کیفیت چندانی نداشته و نباید از آن انتظار داشته باشید که به تمامی نیازهای آفرود شما پاسخ دهد یا در سفرهای طولانی همراه مناسبی برایتان باشد.

دانگ فنگ ریچ در زمان عرضه خود به بازار چین از قیمتی در حدود 100 هزار یوان برای مدل‌های دیفرانسیل عقب آغاز و تا 125 هزار یوان برای مدل‌های دو دیفرانسیل مجهز به موتورهای 3 لیتری توربو ادامه دارد که با توجه به امکانات نسخه چینی قیمت مناسبی برای این خودرو به نظر می‌رسد. شاید ریچ در مقایسه با اغلب پیکاپ‌های دو دیفرانسیل موجود در بازار کشور از طراحی نسبتا قدیمی، پیشرانه نه چندان پرتوان و کیفیت پایینی برخوردار باشد اما با توجه به این که پیکاپ ریچ در حال حاضر ارزان‌ترین پیکاپ صفرکیلومتر دو دیفرانسیل موجود در بازار داخلی محسوب می‌شود، ایراد چندانی نمی‌توان به آن وارد کرد و نباید ارزش خرید بسیار پایینی را برای آن تعیین نمود. در رنج قیمتی پیکاپ ریچ اگر علاقه‌مند به خرید خودروهای کراس‌اوور باشید، می‌توانید نمونه‌های صفرکیلومتر خودروهایی همچون چانگان CS35، لیفان X60 یا MVM X22 را خریداری نمایید.

کاپرا دو کابین، وینگل 5 و نیسان پیکاپ از نزدیک‌ترین رقبای وانت ریچ به حساب می‌آیند. در این رنج قیمتی اگر علاقه‌ای به خریداری پیکاپ‌های چینی ندارید و توانایی‌های آفرود مهم‌ترین اولویت شما محسوب می‌شود بهتر است به فکر خرید نمونه‌های کم کارد پیکاپ کاپرا باشید و از کیفیت مناسب و توانایی‌های فنی این خودرو لذت ببرید.

کاپرا

گریت وال وینگل ۵

صفحه آمپر و کیلومترشمار پیکاپ ریچ

پیشرانه پیکاپ ریچ

نمای داخلی درب عقب پیکاپ ریچ

دسته دنده پیکاپ ریچ

نمای داخلی پیکاپ ریچ

نمایشگر داشبورد پیکاپ ریچ

نمای جلو پیکاپ ریچ

pickup rich

نمای جانبی پیکاپ ریچ

نمای جلو پیکاپ ریچ

نمای جانبی پیکاپ ریچ

نمای عقب پیکاپ ریچ

فضای بار پیکاپ ریچ

تنظیمات صندلی جلو پیکاپ ریچ

تنظیمات چراغ های جلو پیکاپ ریچ

نمای داخلی درب جلو پیکاپ ریچ

صندلی های جلو پیکاپ ریچ

ترمز دستی پیکاپ ریچ

فضای ردیف عقب پیکاپ ریچ

تنظیمات تهویه مطبوع پیکاپ ریچ