نیسان ماکسیما

ماکسیما (Nissan Maxima) از جمله محصولات شرکت نیسان ژاپن است که در سال ۱۹۹۹ و با کد اتاق A33 روانه بازار شد و تا سال ۲۰۰۳ نیز روی خط تولید این شرکت قرار داشت. مونتاژ نسل پنجم نیسان ماکسیما که در برخی بازارها با نام Cefiro شناخته می‌شود، از سال ۱۳۸۱ توسط پارس‌خودرو در ایران آغاز شد و تا سال ۱۳۹۱ نیز ادامه داشت.
ماکسیما در اوایل ورود به بازار ایران یکی از گران قیمت‌ترین خودروهایی بود که به طور رسمی به بازار خودرو کشور وارد شده بود و البته با توجه به پیشرانه شش سیلندر خورجینی، جز قدرتمندترین سدان‌‌های بازار ایران نیز به شمار می‌آمد. تا قبل از ورود سدان‌های کره‌ای به بازار داخلی، کیفیت و توان فنی بالا، بازار دست دوم پررونق و نبود رقیب جدی توانست این سدان ژاپنی را به یکی از پرطرفدارترین خودروهای بازار تبدیل کند.

ماکسیما خودرویی است که در سال ۱۹۹۹ طراحی و تولید شده است، بنابراین از حیث طراحی نمی‌توان آن را یک خودروی مدرن دانست. در نمای جلویی با چراغ‌هایی نسبتا بزرگ و کشیده و یک جلو پنجره ساده استیل مواجه هستیم. نمای کناری نیسان ماکسیما نیز برخلاف خودروهای امروزی بدون هیچ‌گونه خطوطی طراحی شده است. در نمای پشتی هم عناصری مانند چراغ‌هایی بزرگ و یک بال روی درب صندوق تمام چیزهایی هستند که در ماکسیما می‌بینیم. با ورود به کابین ماکسیما، فضای جادار کابین و متریال خوب داشبورد از جمله مواردی هستند که جلب توجه می‌کنند. طراحی داخلی همانند بخش خارجی ساده به نظر می‌رسد، البته در برخی بخش‌ها برای زیبایی بیشتر از طرح چوب نیز استفاده شده است.
نیسان ماکسیما نسل پنجم با پیشرانه‌های مختلفی در بازارهای جهانی عرضه شد، اما نمونه عرضه شده در ایران به یک پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی مجهز است که ۲۹۹۸ سی‌سی حجم دارد و می‌تواند ۲۰۰ اسب بخار قدرت در ۶۴۰۰ دور در دقیقه و ۲۷۱ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. این نیروی تولید شده از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. نمونه‌های دنده دستی نیسان ماکسیما طی زمانی در حدود ۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسند و نمونه‌های اتوماتیک نیز پس از حدود ۹ ثانیه با وزنی در حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم، از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر دست می‌یابند. گیربکس اتوماتیک این خودرو در مقایسه با گیربکس‌های هوشمند به کار رفته در تویوتا کمری یا هیوندای سوناتا ضعف‌های فراوانی دارد و از عملکرد نسبتا کندی نسبت به نمونه‌های هوشمند ۶ یا ۷ سرعته برخوردار است.
ماکسیما اساسا خودرو پر مصرفی محسوب می‌شود و اگر مقدار مصرف سوخت برایتان اهمیت فراوانی دارد، بهتر است فکر خرید ماکسیما (مخصوصا نمونه اتوماتیک) را از ذهنتان بیرون کنید. مصرف سوخت ترکیبی نمونه دنده دستی ماکسیما ۱۰.۴ لیتر و مصرف سوخت نمونه اتوماتیک آن به حدود ۱۱.۵ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است؛ البته ناگفته نماند در ترافیک‌های شهری مصرف سوخت این خودرو قطعا از میزان اعلام شده هم فراتر خواهد رفت!
در بازار امروز بزرگ‌ترین ضعف نیسان ماکسیما در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده، آپشن‌هایی بسیار کم این خودرو است؛ از جمله آپشن‌های این خودرو می‌توان به آینه‌ و شیشه برقی، تهویه مطبوع، رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی، صندلی برقی جلو، صندلی عقب تاشو، سیستم یخ زدایی شیشه جلو، مه شکن و سنسور پارک اشاره کرد؛ البته نمونه‌های اروپایی نیسان ماکسیما به امکاناتی همچون سانروف برقی و گرم‌کن صندلی نیز مجهز بودند که به لطف پارس‌خودرو از روی نمونه‌های داخلی حذف شده است!
نیسان ماکسیما به عنوان یک سدان خانوادگی محبوب در کنار ویژگی‌های مثبتی همچون کیفیت مناسب، پیشرانه قدرتمند و فضای جادار از معایب فراوانی نیز برخوردار است که از جمله آن‌ها می‌توان به مجهز نبودن به سیستم ESP، فرمان پذیری و هندلینگ نه‌چندان مناسب، مصرف سوخت بالا، سطح پایین امکانات رفاهی و همچنین در دسترس نبودن قطعات یدکی اشاره کرد. با توجه به ضعف‌های اینچنینی ماکسیما، می‌توان گفت که در حال حاضر این خودرو در رنج قیمتی خود تنها برای کسانی جذاب خواهد بود که طراحی بروز و مصرف سوخت اقتصادی جز اولویت‌های آن‌ها در خرید یک سدان خانوادگی محسوب نمی‌شود و تنها بالا بودن کیفیت قطعات، کابین جادار یا شاید هم توان خروجی پیشرانه برایشان اهمیت دارد.

نیسان ماکسیما در سال 2000 میلادی توسط موسسه IIHS (مؤسسه‌ بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا) مورد بررسی قرار گرفت و توانست نتیجه نه چندان رضایت بخش Acceptable را کسب نماید. نمونه مونتاژ شده نیسان ماکسیما در ایران به تجهیزات ایمنی مانند دو ایربگ راننده و سرنشین جلو، ترمز ضد قفل، قفل مرکزی و سیستم‌های EBD و BAS مجهز شده است. البته نمونه‌های عرضه شده در بازارهای جهان دارای ایربگ‌های جانبی و پشت سری‌های فعال جلو نیز هستند که متأسفانه این موارد در نمونه‌های مونتاژ شده داخلی حذف شده‌اند.

نیسان ماکسیما در سال 1381 با قیمتی حدود 40 میلیون تومان روانه بازار شد که در آن زمان این سدان ژاپنی را به یکی از گران قیمت‌ترین خودروهای عرضه شده در کشور تبدیل کرد. ماکسیما در سال‌های ابتدایی ورود به بازار با تکیه‌بر مزایای خود توانست فروش بسیار خوبی را تجربه نماید، اما در حال حاضر اگر قصد خرید یک دستگاه نیسان ماکسیما را داشته باشید، باید بدانید که چندان خودروی اقتصادی به حساب نمی‌آید و در صورت نیاز به تعمیرات هزینه‌های نسبتا زیادی روی دستتان میگذارد. در مجموع با توجه به شرایط فعلی نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای نیسان ماکسیما در نظر گرفت و پیشنهاد میشود اگر پیشرانه V6 جزو اولویتهای شما نیست به سراغ نمونه‌های کم کارکرد مزدا 3 تیپ4 و سراتو آپشنال سایپا بروید که اگرچه در یک سگمنت کوچکتر هستند اما از استهلاک پایین‌تر، طراحی به روزتر و آپشن‌های بیشتری برخوردارند و هم دسترسی به قطعات یدکی‌شان آسان‌تر است و به طور کلی دردسر کمتری دارند.

از جدی‌ترین رقبای نیسان ماکسیما که 6 سیلندر هم باشند میتوان به هیوندای سوناتا V6، هیوندای آزرا V6 مدلهای 2006-2011، تویوتا کمری گرند 2005-2006 و کیا اپتیما  2009-2010 اشاره کرد که اگر خودرویی قدرتمند با آپشنهای رفاهی مناسب و چاشنی لوکس بودن و با بازار خرید و فروش مناسب مد نظر دارید باید به سراغ هیوندای آزرا بروید ولی اگر کیفیت ساخت بالاتر و دوام فنی بالا در کنار پیشرانه قدرتمند در اولویت شماست و چندان به آپشنهای رفاهی، هندلینگ و لوازم یدکی نسبتا گران نیز اهمیتی نمیدهید ماکسیما در این رده قیمتی بهترین انتخاب برای عاشقان خودروهای 6 سیلندر است.

کیا اپتیما

۲۰۰۹-۲۰۱۰

تویوتا کمری

۲۰۰۵-۲۰۰۶

هیوندای آزرا

۲۰۰۶-۲۰۱۱

تویوتا کمری

۲۰۰۷-۲۰۱۱

هیوندای سوناتا

۲۰۰۶-۲۰۱۰

نمای داخلی درب عقب نیسان ماکسیما

آپشنهای روی دستگیره نیسان ماکسیما

نمای داخلی درب جلو نیسان ماکسیما

تنظیمات صندلی جلو نیسان ماکسیما

تنظیمات چراغ های جلو نیسان ماکسیما

دکمه های فرمان نیسان ماکسیما

صفحه آمپر و کیلومترشمار نیسان ماکسیما

نمایشگر داشبورد نیسان ماکسیما

آپشنهای نیسان ماکسیما

دسته دنده نیسان ماکسیما

کنسول وسط نیسان ماکسیما

نمای داخلی نیسان ماکسیما

صندلی های جلو نیسان ماکسیما

نمای جانبی نیسان ماکسیما

نمای جلو نیسان ماکسیما

nissan-maxima

پیشرانه نیسان ماکسیما

نمای عقب نیسان ماکسیما

نمای عقب نیسان ماکسیما

فضای ردیف عقب نیسان ماکسیما