لاماری نئو یک کراس‌اوور شهری از برند لاماری است که توسط آرین پارس موتور به‌صورت مونتاژی در ایران عرضه می‌شود و در اصل نسخه‌ای تغییرنام‌یافته از کایی X3 پرو محسوب می‌شود؛ خودرویی که نخستین‌بار در سال ۲۰۲۰ معرفی شد و نسخه ارتقایافته آن با عنوان X3 پرو در سال ۲۰۲۱ به بازار چین رسید. این محصول بر پایه پلتفرم مشترک با ام‌وی‌ام X55 توسعه یافته و در بازار ایران در کلاس کراس‌اوورهای جمع‌وجور شهری قرار می‌گیرد. رقبای مستقیم آن شامل ام‌وی‌ام X55 پرو، چانگان CS35 پلاس و تیگارد X35 هستند که از نظر جایگاه قیمتی و مشخصات فنی در محدوده مشابهی قرار دارند. اطلاعاتی درباره قیمت جهانی یا تنوع تیپ‌های بین‌المللی در داده‌های موجود ارائه نشده، اما مشخصات فنی لاماری نئو نشان می‌دهد که تمرکز آن بر ارائه ترکیبی از عملکرد قابل قبول و مصرف سوخت اقتصادی در این سگمنت است.
در بخش طراحی، ابعاد بدنه شامل طول ۴۴۰۰ میلیمتر، عرض ۱۸۳۱ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۵۳ میلیمتر با فاصله محوری ۲۶۳۲ میلیمتر، تناسبی مناسب برای استفاده شهری ایجاد کرده و در عین حال فضای داخلی قابل قبولی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. نمای جلو با جلوپنجره باریک، چراغ‌های LED تیز و سپر با خطوط حجم‌دار، چهره‌ای مدرن و تا حدی اسپرت شکل داده و در نمای جانبی نیز رینگ‌های آلیاژی چندپره و خط شانه‌ای ملایم به پویایی ظاهری کمک می‌کنند. در کابین، طراحی ساده اما کاربردی با نمایشگر لمسی مرکزی، کلاستر دیجیتال، فرمان دوپره و استفاده از تریم دو رنگ با جزئیات طرح آلومینیومی دیده می‌شود. وجود سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی راننده با تنظیم برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، شارژر وایرلس، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و آینه‌های جانبی برقی تاشونده با گرمکن سطح امکانات رفاهی را در حد قابل قبول این کلاس نگه می‌دارد. چهار کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، کنترل حرکت در سراشیبی، ترمز پارک برقی با اتوهولد و سامانه پایش فشار باد تایرها نیز تجهیزات ایمنی اصلی این خودرو را تشکیل می‌دهند که برای استفاده روزمره شهری کفایت دارند.
در بخش مشخصات فنی لاماری نئو، یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه وظیفه تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را بر عهده دارد و نیروی تولیدی از طریق گیربکس ضریب متغیر CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت، شتاب صفر تا صد ۱۱ ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و وزن ۱۴۰۰ کیلوگرم، تصویری روشن از جایگاه عملکردی این خودرو ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق جلو مستقل با فنر مارپیچ و عقب نیمه‌مستقل با فنر مارپیچ تنظیم شده و ترمزهای دیسکی جلو و عقب به همراه ABS و EBD وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند. این ترکیب فنی برای رانندگی شهری نرم و کم‌هزینه طراحی شده و مصرف سوخت مناسب و سازگاری با استاندارد یورو ۶ از نقاط قوت آن به شمار می‌آید، در مقابل استفاده از گیربکس CVT در مقایسه با نمونه‌های دوکلاچه جدیدتر می‌تواند از نظر حس شتاب‌گیری برای برخی کاربران محدودیت ایجاد کند؛ با این حال مشخصات فنی لاماری نئو آن را به گزینه‌ای متعادل و اقتصادی در میان کراس‌اوورهای شهری بازار ایران تبدیل می‌کند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد