رنو کولیوس ۲۰۲۵
بروزرسانی در: جمعه 5 دی 04 ساعت 16:14
بررسی رنو کولیوس ۲۰۲۵
مشخصات فنی رنو کولیوس ۲۰۲۵
| نام لاتین خودرو | Renault Koleos |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سگمنت جهانی | D |
| کشور سازنده | کره جنوبی |
| سال طراحی | 2016 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ماموت خودرو |
| حجم موتور | 2488 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| گیربکس | اتوماتیک CVT |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 170 اسب بخار در دور بر دقيقه |
| گشتاور | 233 نيوتن متر در دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 200 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 9.8 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق چند نقطه ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتی لینک |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4672 میلیمتر |
| عرض | 1813 میلیمتر |
| ارتفاع | 1667 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2704 میلیمتر |
| وزن | 1607 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 493 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 225/60R18 |
| رینگ و لاستیک عقب | 225/60R18 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.3 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 60 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 6 |
| سیستم تهویه مطبوع | دوکاناله اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | سیستم صوتی حرفهای Bose-نمایشگر 8.7 اینچی لمسی-8 بلندگو-ناوبری |
| غربیلک فرمان | دکمههای کنترلی فرمان |
| سیستم صندلی های جلو | صندلیهای جلوی برقی مجهز به گرمکن و سردکن |
| سیستم روشنایی جلو | اتولایت-چراغ روز |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور باران و نور |
| سیستمهای کمکی راننده | ترمز پارک برقی با قابلیت Auto Hold-پارک خودکار-سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سرپایینی-رادار نقطه کور-کروز کنترل-دوربین عقب و سنسور پارک جلو و عقب |
| سیستم آینه ها | آینه بغل برقی با گرمکن |
| سیستم شیشه ها | برقی |
| سیستهای سقف | سقف پانورامیک برقی |
| سایر موارد | درب صندوق برقی با سنسور پایی-نورپردازی کابین |
| کیسه های هوا | 6 عدد |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | استارت دکمهای و ورود بدون کلید-سیستم ضدسرقت |
| ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم کنترل پایداری-کنترل کشش-ترمز ضدقفل-توزیع نیروی ترمز-ترمز کمکی |

دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد