رنو اسکالا مدل ۲۰۱۵-۲۰۱۶

نسل سوم رنو مگان در سگمنت C در نمونه های مختلف کروک،  هاچبک سه در و ۵ در و حتی استیشن واگن در بازارهای جهانی عرضه شد و نمونه هاچبک این خودرو که در بازار ایران موجود است در سال ۲۰۰۸ طراحی و معرفی شد و در مدلهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۷ در بازارهای جهانی موجود است که نسبت به نسل دوم رنو مگان که پارس خودرو مونتاژ آن را برعهده داشت پیشرفتهای چشمگیری داشت. ۴ سال بعد از عرضه نسل سوم مگان در بازارهای جهانی، شرکت نگین خودرو اقدام به واردات این خودرو در مدلهای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ کرد که مدلهای ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ نمونه های قبل از فیس لیفت هستند و نمونه های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ نمونه های فیس لیفت می باشند که فقط در نمای جلو تغییر کرده اند که در این مقاله به بررسی آن خواهیم پرداخت. رنو اسکالا در مدلهای ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ با پیشرانه های ۲ لیتری و در نسخه های E2 و E4  به بازار ایران راه یافتند که نسخه E4 فول آپشن است و در مدلهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ که فیس لیفت هستند علاوه بر پیشرانه ۲ لیتری با پیشرانه ۱.۶ لیتری هم عرضه شدند. در واقع تیپهای مدلهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ در بازار ایران E2 1600 و E2 2000 و E4 2000 می باشد که E4 2000 فول ترین نسخه می باشد.

تبلیغات نامناسب شرکت نگین خودرو و شاید سیاست تغییر نام این خودرو از مگان به اسکالا باعث شد این خودرو علی رغم ویژگی های شایسته ای که دارد آنطور که باید و شاید مورد توجه قرار نگیرد. در نیمه دوم سال ۹۲ اسکالا مدل ۲۰۱۴ قیمتی حدودا ۱۱۰ الی ۱۱۵ میلیون تومانی و کیا سراتو ۲۰۱۴ نیز در همین محدوده قیمتی و حتی کمی ارزان تر بود اما حال بعد از گذشت سالها کیا سراتو ۲۰۱۴ به مراتب قیمتی بیشتر از اسکالا ۲۰۱۴ دارد که این نشان میدهد اسکالا به دلیل عدم معرفی صحیح شرکت عرضه کننده یعنی نگین خودرو چندان مورد اقبال عمومی قرار نگرفت و آن عده ای که اکنون به سراغ این خودرو می آیند از ارزش قیمتی این خودرو و همچنین کیفیت ساخت بالا در کنار امکاناتی رفاهی خوب آن باخبر هستند و اهمیتی به بازار خرید و فروش ضعیف آن نمیدهند. رنو اسکالا ۲۰۱۵-۲۰۱۶ در نمونه های ۲ لیتری باید به مصاف رقبایی نظیر هیوندای ولستر ، هیوندای i30 2012 ، مزدا ۳ هاچبک و آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۲-۲۰۱۳ برود.

نمای ظاهری رنو اسکالا یا همان رنو مگان هاچبک خصوصا در نسخه فیس لیفت و نمای جلو جذابیت خاصی دارد و حس یک خودروی اسپرت را القا میکند، کاپوت این خودرو با توجه به ۲ خطی که از قسمت بالایی کاپوت شروع شده و تا قسمت جلویی کاپوت کشیده شده است بر جذابیت ظاهری نمای جلو افزوده است. در نمای جانبی، سقف با یک شیب ملایم به صندوق عقب وصل میشود و همچنین در نسخه E4 از زه های هم رنگ بدنه به همراه یک نوار کرومی استفاده شده که جذابیت خاصی دارد و در نمونه E2 از پلاستیک مشکی رنگ استفاده شده که اگرچه بد نیست ولی جذابیت نسخه E4 را ندارد. در نمای عقب، شاهد یک صندوق نسبتا برآمده هستیم و طراحی نمای عقب اسکالا بیشتر سلیقه ای هست بعضی ها آن را میپسندند و بعضی نیز چندان برایشان جذاب نیست ولی به نظر میرسد طراحی چراغ های عقب از خفاش الهام گرفته شده است. به طور کلی طراحی اسکالا اسپرت و جذاب ارزیابی میشود و ای کاش طراحان رنو در فیس لیفت این خودرو، نمای عقب و طراحی چراغهای عقب این خودرو را نیز دستخوش تغییر میکردند.

نمای داخلی نسخه E4 با آن داشبورد و چرم کرم رنگ صندلی ها بسیار چشم نواز است و فضای داخلی کابین را بیشتر از آنچه هست نشان میدهد، فرمان بسیار خوش دست و نرم است و باتوجه به اینکه فرمان برقی و حساس به سرعت می باشد در سرعتهای پایین نرم و در سرعتهای بالا سفت میشود که حس امنیت و اسپرتی بیشتر به شما خواهد داد. صندلی ها شاید از کناره ها چندان در برگیرندگی خوبی نداشته باشند ولی بسیار راحت هستند و در سفرهای طولانی مدت به هیچ وجه اذیت نخواهند کرد.  رنو اسکالا از یک نشانگر آنالوگ دور موتور و دو نشانگر دیجیتال نشان دهنده اطلاعات و نمایش سرعت تشکیل شده است که برخلاف این رده قیمتی که همگی به صورت آنالوگ هستند حس خاص و متفاوتی دارد. صندلی ها در ۶ جهت به صورت دستی قابل تنظیم هستند و صندلی راننده قابلیت تنظیم گودی کمر را نیز دارد که آپشن رفاهی خوبی به شمار می آید. در ردیف عقب اسکالا نیز شرایط مساعد است و شاهد مواردی نظیر زیر آرنجی، کاپ هولدر و دو دریچه تهویه مطبوع می باشیم.

در نمای داخلی و بخش امکانات رفاهی نیز تفاوتهای نسبتا زیادی بین نسخه E2 نیمه فول و نسخه فول آپشن E4 می باشد. در نسخه E4 شرایط نسبت به رقبای خودش بسیار خوب است و لیستی طولانی از آپشنهای رفاهی در این خودرو موجود است که مشابه نمونه های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد : 

سیستم صوتی Arkamys با ۸ اسپیکر- ورودی USB و iPod، فرمان متغیر برقی، فعال شدن اتوماتیک فلاشرها در هنگام ترمز ناگهانی، سنسور هشدار دهنده موانع عقب ، سیستم کمکی پارک خودرو (سیستم هشدار دهنده موانع عقب خودرو)،  پشت سری ایمنی جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن، پشت سری عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع در سه نقطه ، قفل مرکزی اتوماتیک درها هنگام حرکت، برف پاک‌کن خودکار مجهز به سنسور باران، سیستم استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید - سانروف - فرمان برقی فوق‌العاده نرم و حساس به سرعت - صندلی‌های چرمی،  صندلی عقب با سیستم ایزوفیکس - آینه‌های جانبی برقی - چراغ چشمک زن (راهنما) بر روی آینه‌های جانبی، سیستم مدیریت پیمایش، سیستم کروز کنترل، سیستم محدود کننده سرعت،  سیستم نمایش میزان باد لاستیک،  سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، چراغهای زنون همراه با شیشه‌شور چراغ.

در بخش فنی، رنو اسکالا ۲۰۱۵-۲۰۱۶ با ۲ پیشرانه ۱.۶ لیتری و ۲ لیتری عرضه شده است که ای کاش با پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۱۵ اسب بخاری آن هم با گیربکس CVT عرضه نمیشد چرا که در سرعتها و دورهای پایین تنبلی خودرو محسوس است. در نسخه قوی تر، رنو اسکالا از یک پیشرانه ۲ لیتری ۱۶ سوپاپ و ۴ سیلندر بهره میبرد که قادر به تولید ۱۴۳ اسب بخار قدرت (در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه) و ۱۹۵ نیوتن متر گشتاور (در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه) است که این نیرو را از طریق یک گیربکس CVT (با قابلیت تعویض ۶ دنده مصنوعی) به چرخهای جلو منتقل میکند و جثه بیش از ۱۳۰۰ کیلوگرمی اسکالا را طبق کاتالوگ در حدود ۱۰.۴ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرساند، البته در شهری مثل تهران که ارتفاع از سطح دریا نیز دارد این عدد در حدود ۱۲.۵ ثانیه می باشد که باتوجه به استفاده از گیربکس CVT عدد قابل قبولی به شمار میرود. مصرف سوخت اسکالا ۲ لیتری به صورت ترکیبی ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که در عمل چیزی در حدود ۸.۵ الی ۹ می باشد.

گیربکس و موتور اسکالا به خوبی با هم مچ هستند و هماهنگی خوبی دارند، اگرچه در سرعتهای پایین هیجان خاصی را شاهد نیستیم اما هیجان در اسکالا از سرعت ۶۰-۷۰ کیلومتر بر ساعت به بالا با فشردن تا انتهایِ پدال گاز آغاز میشود که واقعا عکس العمل بسیار خوبی دارد و شتابگیری خوبی را تجربه خواهید کرد و در دورهای بالا، کمتر خودروی ۲ لیتری تنفس طبیعی میتواند حریف اسکالا میشود چرا که در این نوع گیربکس حداکثر گشتاور و اسب بخار در لحظه در دسترس قرار میگیرد. ترمزهای مطمئن، پایداری و هندلینگ خوب اسکالا باعث میشود در سرعتهای بالا و در پیچ و خمهای جاده ای حس نا امنی نداشته باشید و به این طرف و آن طرف پرتاب نشوید!

طول، عرض و ارتفاع اسکالا به ترتیب ۴.۳ ، ۱.۸۱ و ۱.۴۹ می باشد و فاصله محوری آن ۲.۶۴ متر می باشد که از نظر فاصله محوری تقریبا مشابه رقبایش یعنی مزدا ۳ هاچبک و هیوندای i30 می باشد اما به مراتب فضای کابین جادارتری نسبت به مزدا۳ هاچبک دارد و چیزی مشابه هیوندای i30 و حتی بیشتر می باشد. در بخش فضای صندوق نیز اسکالا ۴۰۰ لیتر فضا دارد که این فضا از هیوندای i30 که ۳۴۰ لیتر گنجایش دارد بیشتر است و از مزدا ۳ هاچبک که ۴۸۰ لیتر گنجایش دارد کمتر است ولی در کل اسکالا با توجه به سواری نرم تر نسبت به رقبای خود و امکاناتی که دارد و همچنین فضای مناسب کابین و فضای صندوق برای یک مسافرت دلچسب ۴ نفره عالی به شمار میرود. نسخه های E2 که دارای رینگهای ۱۶ اینچی هستند به مراتب نرم تر از نسخه E4 که دارای رینگ ۱۷ اینجی می باشد هست که البته رینگ کوچکتر از حال و هوای اسپرتی خودرو تا حدی میکاهد. 

همانطور که میدانید اکثر خودروهای اروپایی بواسطه آب و هوای این قاره از نظر سرمایش کولر به مراتب ضعیف تر از خودروهای آسیایی کره ای و ژاپنی هستند و این قضیه در رابطه با اسکالا نیز صدق میکند و چندان حرفی در برابر رقبای خود یعنی مزدا۳ هاچبک و هیوندای i30 ندارد.

اگر بخواهیم خلاصه کنیم از نقاط قوت و مزایای رنو اسکالا ۲۰۱۵-۲۰۱۶ میتوان به شتاب ثانویه خوب،سیستم صوتی خوب، ترمزهای قوی ، هندلینگ مناسب، طراحی اسپرت چه در نمای داخل و چه بیرونی، ارزش خرید خوب در برابر مبلغ پرداختی اشاره کرد و از معایب و نقاط ضعفی نظیر شتاب اولیه ضعیف، بازار خرید و فروش ضعیف، قطعات نسبتا گرانتر از هیوندای i30 ، کولر نه چندان خنک و به صدا افتادن کابین در کارکردهای بالا نام برد.

رنو اسکالا که در سال 2008 در تست یوروانکپ موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده بود در سال 2014 مجددا برای تسخه فیس لیفت مورد تست قرار گرفت و تنها سه ستاره ایمنی یوروانکپ را کسب کرد.

رنو اسکالا 2015-2016 خصوصا در نسخه 2 لیتری E4 با توجه به ویژگی های مثبتی که در این رنج قیمتی و سگمنت ارائه میدهد که پیش تر نیز به آن اشاره شد ارزش خرید خوبی در قبال بهای پرداختی دارد . فقط باید این نکته را توجه داشته باشید اگر قصد دارید برای حداقل 2 سال یک خودرو را نگه دارید سمت اسکالا بروید چرا که بازار خرید و فروش و خدمات پس از فروش ضعیفی دارد و قبل از خرید حتما باید این دو نکته مهم را مد نظر داشته باشید.

رنو اسکالا 1.6 لیتری در سگمنت و قیمت خودش چندان رقیب خاصی ندارد و شاید نزدیک ترین رقیب آن را بتوان هیوندای i20 مدل 2015 دانست که اگرچه هیوندای i20 کابین کوچکتر و یپشرانه ضعیف تری دارد اما بازار خرید و فروش بهتری دارد و قطعات آن ارزان تر و در دسترس تر است ولی از رقبای رنو اسکالا 2015 نسخه 2 لیتری میتوان به مزدا 3 هاچبک مدل 91 تیپ 3، هیوندای i30  مدل 2012 و آلفارومئو جولیتا 2012-2013 اشاره کرد.  گرچه هیوندای i30 2012 نسبت به بقیه از قیمت ارزان تری برخوردار است اما بازار خرید و فروش به نسبت خوبی دارد و هزینه قطعات و لوازم یدکی آن نیز به مراتب مناسب تر از بقیه است. آلفا جولیتا 2012 هم علی رغم جذابیتهایی که دارد جیب شما را در دراز مدت بواسطه هزینه هایی که دارد به شدت خالی میکند! بین مزدا 3 هاچبک مونتاژ و اسکالا 2015-2016 هم اگر یک خودرو با ویژگی های اسپرتی بیشتر و بازار خرید و فروش بهتر و البته سامورایی میخواهید مزدا 3هاچبک را انتخاب کنید اما اگر صرفا یک خودروی با کیفیت ساخت بالا با کابین جادار برای یک خانواده میخواهید که آرامش بیشتری داشته باشند و علاوه بر آن قصد سفرهای برون شهری هم دارید رنو اسکالا 2015-2016 انتخابی عالی به شمار میرود.

مزدا ۳ نیو هاچبک

هیوندای i30

آلفارومئو جولیتا