بسترن B30

بسترن B30
بررسی اجمالی بسترن B30
بسترن B30 یکی از محصولات گروه خودروسازی فاو (FAW) است که اولین بار به‌صورت یک طرح مفهومی در نمایشگاه خودرو شانگهای 2011 به نمایش در آمد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید، گروه صنعتی FAW بزرگ‌ترین خودروسازان چین محسوب می‌شود که در حال حاضر محصولات آن به بیش از 70 کشور جهان صادر می‌شود. این سدان خانوادگی جمع وجور که برپایه پلتفرم فولکس‌واگن جنتا (BQ32) شکل گرفته است، سرانجام در سال 2015 به بازار عرضه شد.
گروه صنعتی بهمن به عنوان نماینده رسمی شرکت فاو در ایران، که از سال 1392 اقدام به واردات مدل‌های B50 و B50F کرده‌است، پس از توقف تولید خودروهای مذکور در سال 1396 مدل B30 را جایگزین این سدان‌های قدیمی نمود. بسترن B30 از زمان عرضه خود به بازار طرفداران فراوانی را به سوی جذب نموده است و هم اکنون یکی از سدان‌های محبوب بازار کشور به‌حساب می‌آید.
نقد کارشناسان
طراحی نمای جلویی بسترن B30 زیبا به نظر میرسد و خیلی سخت می‌توان از آن ایراد گرفت. در نمای جلویی این خودرو، حالت طرح شش ضلعی جلوپنجره در ترکیب با فرم خشن چراغ‌ها چهره جذابی را برای این سدان چینی جدید به وجود آورده است. نمای جانبی بسترن B30 از سادگی خاصی برخوردار است که سعی شده به وسیله خطوط افقی روی درب‌ها کمی زیباتر به نظر برسد. سایز کوچک چرخ‌های بسترن B30 باعث شده تا این خودرو نیز همچون اغلب سدان‌های چینی موجود در کشور، در نمای جانبی کمی ناهماهنگ به نظر برسد. بخش پشتی B30 در مقایسه با نمای جلویی خودرو، بسیار ساده و بی روح طراحی شده است؛ به طوری که به نظر می‌رسد مهندسین شرکت فاو در طراحی این بخش کمی کوتاهی کرده‌اند!
متأسفانه شرکت فاو در ساخت اجزای داخل کابین این خودرو از پلاستیک خشک و بی‌کیفیتی استفاده نموده که برای خودرویی در این رنج قیمتی چندان جالب به نظر نمی‌رسد. به طور کلی طراحی داخلی بسترن B30 بسیار ساده و کسل کننده است و همچنین از نظر طراحی و کیفیت نسبت به چری آریزو 5 در رده بسیار پایین‌تری قرار می‌گیرد.
بسترن B30 در بخش فنی به یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که با کد CA4GB16 شناخته می‌شود. این پیشرانه از توان تولید 107 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 155 نیوتن‌متر در 3600 دور در دقیقه برخوردار است که باعث می‌شود این سدان جمع و جور طی مدتی در حدود 14 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برسد. شرکت فاو برای انتقال نیروی تولید شده توسط پیشرانه این خودرو به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن استفاده نموده است که از قابلیت تیپ ترونیک نیز برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که عدد مناسبی برای یک سدان خانوادگی به نظر می‌رسد.
ارزش خريد بسترن B30
قیمت بسترن B30 در بازار چین حدود 80 هزار یوان اعلام شده است که معادل 11,560 دلار خواهد بود. با یک محاسبه ساده می‌توان به این نتیجه رسید که این خودرو در بازار ایران با قیمت کمتری نسبت به بازارهای جهانی عرضه می‌شود؛ بنابراین با نظر گرفتن امکانات، توان فنی و مقدار قیمت روز این خودرو می‌توان نتیجه گرفت که بسترن B30 از ارزش خرید مناسبی در رنج قیمتی خود برخوردار است.
10
0 4.5
رقبای بسترن B30
در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی که BESTURN B30 در آن قرار دارد رقیبان اصلی این خودرو ام جی 360 و چری آریزو لاکچری (دنده دستی) خواهند بود. از آنجایی که تمامی این خودروها از مشخصات فنی نسبتا یکسان و امکانات رفاهی نسبتا برابری برخوردار هستند، مطمئنا انتخاب یک خودرو برتر از میان آن‌ها کار بسیار دشواری خواهد بود؛ اما اگر در رنج قیمتی بسترن B30 به دنبال یک سدان جمع‌وجور هستید که از فضایی مناسب، گیربکس اتوماتیک و مصرف سوخت بهینه برخوردار باشد به طور حتم بسترن B30 را جز اولویت‌های خود قرار دهید.
مشخصات فنی بسترن B30

نام لاتین خودرو BESTURN B30
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C - سدان خانوادگی جمع و جور
کشور سازنده چین
سال طراحی 2015
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده بهمن موتور
گارانتی 3 سال یا 100 هزار کیلومتر

حجم موتور 1598 سی سی
نوع موتور CA4GB16
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 6 سرعته دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 107 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه
گشتاور 155 نيوتن متر در 3600 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 170 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 12 ثانيه
ضريب تراکم 10/8:1
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون مستقل به همراه میل تعادل
سیستم تعلیق عقب میله پیچشی
نوع فرمان برقی

طول 4625 میلیمتر
عرض 1790 میلیمتر
ارتفاع 1500 میلیمتر
فاصله محوری 2630 میلیمتر
وزن 1270 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 205/55 R16
رینگ و لاستیک عقب 205/55 R16

مصرف سوخت شهری 4.7 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 6.7 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 50 لیتر
پیمایش 746 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
ستاره ایمنی 5 ستاره ایمنی از CNCAP

سیستم تهویه مطبوع تهویه مطبوع دستی
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش 7 اینچی با 6 بلندگو استریو
غربیلک فرمان روکش چرمی فرمان، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم صندلی های جلو قابلیت تنظیم شش جهته دستی راننده
سیستم صندلی های عقب قابلیت تا شدن صندلی عقب به صورت کامل
سیستم روشنایی جلو چراغ های جلو LED مجهز به دیلایت، مه شکن جلو
سیستمهای کمکی راننده کروز کنترل
سیستم آینه ها نظیم برقی آینه ها به همراه گرمکن، آینه وسط با قابلیت ضد انعکاس نور به صورت دستی
سیستم شیشه ها شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستهای سقف سانروف برقی، جا عینکی و چراغ مطالعه سقفی
سایر موارد روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها، نگهدارنده ی فنجان در قسمت عقب و جلوی اتاق، کامپیوتر سفری،

کیسه های هوا 2 (راننده-سرنشین جلو)
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبولایزر، سیستم هشدار دهنده
ترمزهای جلو: ديسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری ESP ، ABS+EBD ،TCS
سایر موارد سیستم کمکی حرکت در شیب ( HHC )، سیستم باز شدن درب ها بعد از وقوع تصادف

قيمت بسترن B30

تيپ (مدل)

قيمت بسترن B30 (نمايندگی)

قيمت بسترن B30 (بازار)

124,300,000 تومان 175,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب بسترن B30 + گالری تصاوير بسترن B30
FAW B30
7.1

سواری و هندلینگ

6.5 /10

کارایی و اقتصادی

6.5 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.0 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

6.5 /10

خدمات پس از فروش

9.0 /10

ارزش قیمتی

7.0 /10

نقاط قوت

  • امکانات و تجهیزات
  • فرمان نرم
  • 5 ستاره از C-NCAP
  • 4 ستاره کیفی
  • هندلینگ خوب
  • هماهنگی خوب گیربکس و پیشرانه

نقاط ضعف

  • تهویه دستی

بسترن B30

بسترن B30

اخرین اگهی های بسترن B30

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

59 دیدگاه ها برای "بسترن B30"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
بهزاد
مهمان

فوق العادس حرف نداره

shahram
مهمان
سلام بسترن بی سی شکلاتی دارم . 400 کیلومتر باهاش راه رفتم تجربه من اینه ماشین خوب و خوشگلیه البته تو رنج قیمتی خودش . کیفیت قطعات قطعا در حد خودرو ژاپنی و کره ایی نیست و طول میکشه تا امتحان کیفیت پس بده . تو سر بلایی تند مشکلی نداشت . خودرو برای سواری متعادل کاملا ایده اله . کروز اش کاملال دقیقه . رهیاب الارم دوربین سرعت سنج پلیس که ثبت شده رو میده . گرافیک اش هم خوبه . سیستم صوتی قابل قبوله . تو رنج 60 قطعا بهترین گزینه است ولیکن اگر توانایی بیشتر دارید برید… بیشتر
علی
مهمان

عاشق خدمات پس از فروششم که 9 از 10 دادید بیشتر شبیه جکه

Mahdi
مهمان

سلام با مشخصات موتوری که داره و رنج قیمتش ارزشی نداره با قیمت 42 تومان شما میتونی تندر بخری که همین مشخصات فنی داره با کیفیت فرانسه که واسه همه هم ثابت شده و اپشن صوتی و کروز و دوربین نهایت با 5 تومان نصب کنی چرا چینی بخری توی رنج 60 تومان مزدا 3 کارکرده سالم بخریم بهتر نیست؟

Shd
مهمان

بنده هم ۲۰۶داشتم هم تندر ۹۰ و الان هم پس از فروش تندر بی سی خریدم.بنظر من با این ۱۲هزارتایی که با بی سی روندم،اصلا قابل مقایسه با دومورد بالا نیست.

شهریار
مهمان

سلام واقعا دمت گرم بابت اینکه خیلی درست و حسابی توضیح دادین بدون اینکه بخوای تعریف کنید چون خودت داری من بیشتر از همه از معرفتت خوشم اومد دم شما گرم

ناهید
مهمان

سواریشو تست نکردم.اما شنیدم قدرتش ازماشینای چینی فانتزی مث برلیانس و ام وی ام و لیفان خیلی بیشتره.

محمد
مهمان

107 اسب بخار با وزن 1230 همچین آش دهن سوزی نیست

ahmad
مهمان

سلام من این خودرو را آبان تحویل گرفتم وتا حالا بیش از 7000 کیلومتر باهاش راه رفتم فقط یک نکته را میگم اونم اینه که من دیگه هرگز خودروی تولید داخل را نخواهم خرید ،سگ این خودروهای چینی می ارزه به کل محصولات خارج از رده وطنی که خودتونم می بینین از دوران جنگ دارن بیشتر کشته میگیرن از مردم
به امید روزی که بتونم به محصولات وطنم افتخار کنم نه لعن و نفرین

Shd
مهمان

دقیقا!!!حتی هنگام تحویل باک پر دادن!!!کیفیت کلید های خودرو حتی با قابل مقایسه با خودرو های تولید داخل نیست!بنده۱۲هزارتا با ماشین رفتم و تنها عیب خودرو بنظر من که خیلی به چشم میاد،ظاهر عقب خودروست.

Arman
مهمان

داداش یه سوال آیا از دنا پلاس توربو بهتره؟

Shd
مهمان

از نظر قدرت موتور قابل مقایسه نیست و دنا بهتره اما اگه برای رانندگی پرهیجان نمیخواید و راحتی و ایمنی براتون مهمتره،بی سی رو انتخاب کنید بهتره.درضمن داشتن نمایندگی درشهری که زندگی میکنید هم مهمه دقت کنید نمایندگی بهمن باشه که برای سرویس ها دچار مشکل نشید.

Parsa
مهمان

دنا که جلوی این اشغاله

مرتضی
مهمان

خب چه کاریه ادم با این پول ساندرو استپ وی میخره ، حداقل میدونی داری ماشین اروپایی سوار میشی

کسمایی
مهمان

آخه خداییش تا حالا به چیزی جز ال۹۰ و ساندرو فکر کردی یا تجربه رانندگیشو داشتی که میای میگی ……

Shd
مهمان

فرمون برقی،esp واقعا تجربه رانندگی خاصی رو میده،ساندرو از نظر قدرت باتوجه به گیربکس اتومات بی سی و وزنش،از بی سی بهتره حتی از نظر افت قیمت هم بهتره اما ی طوری نگید اروپایی که انگار روز هروپا رو سوارید..

حامد
مهمان

رنو ساندرو خودرو ساخت 2007 میباشد که قیمت ساخت 2018 در خارج 38 میلیون میباشد بعد برای خودرو رده خارج در ایران باید حدودا 50 میلیون هزینه بدی….در کل خرید خودرو داخلی کاملا اشتباه هست

محسن
مهمان

دوست عزیز قبول کنید رنو ساندرو فقط تونست بخاطر کیفیتش فروش خوبی داشته باشه در مقابلش بسترن هم کیفیت عالی و هم امکانات خوب داره و تکنولوژی بروز نه ماشن سال 2007 با قیمتی که روز به روز افزایش داره

Arsalan
مهمان

تو رنج ۶۰ میلیون اگر امکانات و زیبایی میخواید بسترن میتونه براتون خوب باشه اما اگه کیفیت و پربازده بودن میخواید رنو ساندرو استپ وی خوبه
اما خودم به هیچ کس خرید استپ وی را پیشنهاد نمیدم

احسان
مهمان

… میرن ساندرو استپ وی میخرن فقط یکمی آوردنش بالا 10 میلیون گذاشتن گیریبکس اتوماتیک 6 دنده بسترن تو هیچ ماشین دیگه ای تو ایت رنج قیمت نیست

علی
مهمان

رنو ساندرو تقریبا بودنه اپشنه نه صفحه نمایش نه سانروف و… من سوار شدم امکنات نسبت به قیمتش وحشتناک پایینه

Arman
مهمان

به نظرت دنا پلاس توربو چی؟

علیرضا
مهمان

یعنی چی ؟ استپ وی کیفیتش خوبه ولی به هیچ کس پیشنهاد نمیدی ؟ وات ؟

آبتین
مهمان

یه مطلبی من میگم اگر موافقید لایک کنید
قیمت این خودرو تو خود چین 80 هزار یوانه ! خب؟
یعنی با قیمت روز این خودرو تو خود چین حدود 65 میلیون تومان قیمت داره ، و تو بازار ایران داره مونتاژ میشه با قیمت 60 میلیون تومان .
رنو ساندرو استپ وی تو مدل 2018 حدود 50 میلیون تومان تو اماراته ، ولی مدل 2007 اینجا داره مونتاژ میشه با قیمت 60 میلیون تومان .
واضحه که ارزش خرید B30 هزاران پله بیشتر از ساندرو هست .

وحيد
مهمان

تفاوت مدلی که تو چین عرضه میشه با مدل موجود در ایران فقط سیستم تهویه است که اونجا خودکاره و تو ایران دستی. خواستم فقط توجیهی برای اختلاف قیمتی که وجود داره اعلام کنم. به نظرم قیمت گذاریش کاملا منطقیه

محمد
مهمان

من این ماشینو دارم، به قیمت اش عالیه!

حسین
مهمان

سلام
داخل کابین و خطوط کناری خودرو طراحی نامناسبی داره
ولی مطمئنا از خودروهایی مثل دنا پلاس که با گیربکس دنده ای و تو رنج قیمتی 56-57 خرید و فروش میشه خیلی سر تره
در مقایسه با ساندرو حجم صندوق بیشتری داره و برای خانواده انتخاب مناسبتری میتونه باشه

Arman
مهمان

یعنی از دنا پلاس توربو هم بهتره
؟؟؟

مرتضی
مهمان

در حد اون نیست 150 اسب خدمات پس از فروش بازار دست دوم نداشتن افت قیمت 4 ایربگ . صندلی 8 حالته برقی آدم عقلش کمه اینو بخره

وحيد
مهمان
دقیقا نکته مهمش همینجاس “به قیمتش خوبه” اگه منصفانه به این ماشین نگاه کنین ماشین خوبیه چه از نظر ایمنی و چه از نظر امکانات پشتش هم شرکتی مثل بهمن موتوره که سبقه خوبی که داره خیال مشتری رو راحت میکنه درسته باید از کالای ایرانی حمایت کرد، ولی نه به هر قیمتی. بذارین خودروسازهای ما برای بدست آوردن بازار بیشتر تلاش کنن من از کسانی بودم که به شدت به خودروی چینی بی کیفیت منتقد بودم. ولی الحق و الانصاف این ماشین با قیمت گذاری معقولی که شده ارزش خرید داره. از گروه بهمن که از محدود خودروسازهای خصوصی… بیشتر
جواد
مهمان

سلام دوستان بسترن یا ساندرو؟بسترن لایک ساندرو دیس لایک ممنون.

وحيد
مهمان

قطعا بسترن. شک نکن